Reprise du message précédent :

 
Hmm c'est vrai qu'avec l'amorto tout ça, c'est une bonne affaire, mais trop loin, et le voyant du point mort ça va me saouler (je regarde tout le temps à l’arrêt).  

 
 
ça devrait être interdit ce genre d'argument on dirait un truc sortie tout droit du gamerotron

 CPMF  
 
http://youtu.be/PoNcyOruOUg
 
 

600 km d'autoproute avec surement des trucs à prendre, faire l'aller en train, et j'ai pas trop le temps pour prendre 2 jours pour ça

alors que j'ai toujours fait des bornes pour acheter mes motos!
 
SV au sud d'Auxerre, CB250RS vers Tours, Sprint RS à Santa Rosa, Tuono à Nice et pire que tout, CB dans l'oise!

 
A ca, c'est sûr que ca t'as fait voyagé.

 
Réglage de l'aiguille du boisseau je pense, même si c'est un tout. Si elle s'étouffe il faut essayer de baisser d'un cran la rondelle de l'aiguille pour relever l'aiguille donc laisser passer plus d'essence

 
en meme temps si le niveau de cuve est trop bas, il va manquer de jus pour la prise des tours...
si le carbu est juste passé aux ultrasons, le seul truc qui à pu changer es le niveau de cuve ( via la peutite languette du flotteur)  
amha  
 

agile le fjr
https://www.youtube.com/watch?v=sJi [...] 6Q&t=3m17s

Ouais c'est pas faux
Déjà avoir une hauteur de cuve ok pour attaquer les réglages après.

il est revenu
 
http://youtu.be/XN0I9L8e2uE
 
 

C'est vraiment très intéressant  

 
hum c’était un CBR il me semble et un cul légèrement plus gros

 
Non mais rien à voir avec toi, enfin si mais seulement par rapport concept de l'excuse foireuse qui fait rire tout le monde

http://www.leboncoin.fr/motos/645227875.htm?ca=16_s  

Merci à Pr3ssur3 pour avoir parlé de Saisie Center, j'y suis allé auj, au final c'est 100 fois mieux que Dafy Pontault
Plus de choix, prix plus intéressant, et voilà mon état 5 min après l'entrée dans le mag, quand j'ai été accosté par une des employées qui s'est proposée de m'aider : (et après avoir pu parler qques min avec elle, en plus d'être canon elle a l'air super sympa!)
Mon banquier va tirer la gueule par contre
 
Et à côté de ca, j'ai enfin pu entendre la mélodie chanteresse du pot Mivv sur le VFR qui se rapproche du rupteur... J'avais l'impression d'avoir le cul sur une vraie sportive (par contre même poignée en coin ca accélère moins )

Elle coûte combien ?

Trop cher pour toi

Stan ta femme a l'air d'avoir kiffé ton roadtrip

Je viens de la faire rager

si on se cotise pour offrir une mini ducati au futur, elle rage ?

ça pourrait être rigolo

Tiens une fourche de K9 pas chère : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

Ha ben je suis en train de voir où acheter des bavoirs Kawasaki ..  

si tu fais une liste moant compliant y a moyen d'avoir des participations moantesque

qu'est ce que tu attends pour mettre ça dans la liste?

oui par contre faut mettre une clause comme quoi on prend pas en charge les frais du divorce qui suivra

 PULLLLMOCHE  §§§§§§§
           
Cette année, la mode est au Ghetto-Pullmoche couzin  

Dans le box et avec les équipements du Singe et de Kaiser ... On a essayé de faire le plus moche-kéké possible ...

Il s'agit donc bien de la Shiver de Joulpouille ...
 
2008 ,  39 kkm.
 
Pour l'instant c'est  

putain l'agression  
 
GG

feloches    
 
Je perçois cependant mal le côté kéké

Validay  

Je reviens de ma balade, c'était bon J'étais lent mais c'était bon  
 

Avec plaisir

Vraiment moche
Féloches

Ah quand même... Féloches, après Triumph et KTM en 2013, les marques à la mode seront Ducati et Aprilia en 2014

Et Yamaha, toujours au top quoi qu'il arrive

Féloches, bien moche.
le pull est pas mal non plus !
 
 

féloches ! vraiment une brêle que j'aimerais tester  

profite bien !

Merci à tous

Mes impressions après 1 semaine et presque 200  km en shiver :

• La position : On est vachement droit, jambes dépliées, c'est ce que je recherchais (soucis récurrents d'épaule entre autres). A mi chemin entre un trail et un roadster. Je pense que cela sera impérial pour les road trips. Attention si vous avec de petites jambes (1.73m pour ma part mais plutot grandes jambes pour ma taille (cmb ) ) je suis à la limite d'avoir les 2 pieds à plat, un peu chiant pour les manœuvres. Les grands seront heureux.

• Le moteur : Mon premier Bi en L, on sent le gap vis à vis de la Kawette ! Ca cogne plus à bas régimes, mais surtout Beaucoup plus de couple à mi régimes. Ca pousse quand même pas mal, le gain en cylindrée aide aussi. 3 cartos au menu, changeables en roulant :

R = Rain. On a la reprise d'un CB34, mais l'allonge est quand même là. Assez souple et agréable, je l'utilise en ville principalement.
T = Touring. Tous les poneys sont là, mais plus souple que le mode sport,  apriori plus économe en carburant. C'est pour moi le mode que j'utiliserai tous les jours.
S = Sport. Bah moins souple, plus violent   Piste ou balade    dynamique.

• Les freins : je dois les purger (2 ans), beaucoup de mordant, assez efficaces. On est loin du FZ6/Tuono mais c'est tout à fait bon. A voir une fois purgé.
• Partie cycle :  la version que j'ai a les ressorts Hyperpro dans la fourche, mais l'huile est trop visqueuse, donc un peu raide. Donc purge, je verrai une fois assoupli. Coachsmospirit m'a réglé l'arriere, ça me va pour le moment.
• Le bruit : Très flatteur en origine (4 ou 5 personnes m'ont fait la remarque) mais un peu bruyant pour moi. J'ai remarqué qu'un peu d'air sortait du joint ligne/silencieux, je le ferai peut être changer à l'occasion je pense (le joint, pas le silencieux ), ça doit faire un peu plus de bruit.
• Maniabilité : Comme je disais plus haut on est haut perché , la moto est agile une fois lancée mais plus compliquée à très basse vitesse (gabarit plus grand et un peu plus lourde). Rayon de braquage pourri, ce qui n'aide pas.
• Boite : Le point mort est assez chiant à trouver (voire très), mais on s'y habitue vite.

Au final on a une moto confortable, bien finie et joueuse.
J'aime.  

Côté piste, petit essai hier à Candie, nouveaux repères à prendre car la position est éloignée de la Kawette, je n'ai pas fait frotter le cale pied (mais pas le genou non plus ), donc a priori la garde au sol réputée pas merveilleuse n'est pas scandaleuse et me va plutôt bien. (/tu te traines proof)

Merci AM7 pour la photo  

Au final super meule, mais plutot en seconde moto, un débutant pourra être surpris par le moteur/les freins (préférer une moto plus facile/agile CB/ER6/Gladius/XJ6 toussa), mais très bien en seconde moto, pour ceux qui cherchent une moto avec du caractère, pour se faire plaisir à des vitesses raisonnables (ou pas ) avec une position confortable, sans prendre multistrada. (:o) On est vraiment sur un hybride roadster/trail, ça me va très bien, ce qui est après tout le principal.  

edit : en plus ça va plaire à Maca, fourche inversée et freinage radial

Merci pour le CR !  
 
   
 
Déjà que cette meule me plaisait faur avant que j'ai le permis...
 
Va falloir que j'aille l'essayer... ou que je pique celle de Gam'1 quand/Si/le jour où/ il l'achète.

Féloches ! Elle est belle cette version a cadre dorée !