Reprise du message précédent :

nan mais pas celle la de zrx, je veux celle avec le phare rond mais elle se fait plus, et accessoirement elle coute la peau des couilles    
 
mais en y reflechissant, ca serait ptete une connerie, je pourrais plus envoyer du gros gaz comme un batard sans arreiere pensée quoi, je sais pas ...

 
bah la tdf sur ce modèle fait un peu années 80 faut avouer    
 
après c'est à toi de voir si tu penses avoir fait le tour de ta machine  

 
Le B12, c'est moa d'abord C'est mon idée    
 
Mais pas avant début de l'année prochaine et selon finance et projet...

Rhalala, la jeunesse

Ayé inscrit au permis    
 
Je vais apprendre sur un CB 500, je fais 1m95, je vais pas trop galérer ?

 
ben elles sont bien rémunérées tes études pour que tu puisses t'acheter/assurer/entretenir un b12, tu me donneras le nom de ton école  

 
 
Je suis allé avec mon ex pour l'inscrire aussi hier, si elle a le permis avant toi, je te colle la honte sur le forum

Je passe auto et moto en même tps et le code en prime    
 
ca va chier  

 
yeah, on va pouvoir monter un club des moards-qui-sont-pas-des-nabots-nains! ca va leur faire bizarre aux vieux là    
y'a aussi legitimedémence en candidat potentiel je crois
(et moi je tourne a 1m95-1m97 selon les jours et la precision des toises   )

 
la richesse    
 

Serre bien les genoux sinon tu va les frotter sur le lent  

c'est au ralenti la richesse  

 
le club des crapauds-sur-une-boite-d'allumettes me semble plus approprié    

j'ai une copine qui est montée sur ma zr tal heure, elle fait 1.82, visiblement c'est injouable, trop petite ma meule

 
Et toi, tu mesure combien le nain ?

1m82    
 
Il y a une kawa 500 aussi mais il ma dit qu'elle était plus petite.Une constance Kawa .

 
oui mais justement ca joue qd tu coupes les gaz    
 
si ton pot petarade qd tu coupe les gaz a haut regime c'est qu'il faut enrichir ton melange    
 

1.70 en version courte sur patte, tandis qu'elle, elle a des femurs de la longueur d'un manche a balais (quand elle monte derriere ca me fait des accoudoirs)  

 
Ou gicleurs trop petits

 
Avant de toucher au gicleur y a un peut de marge qd meme...
 

 
A ce qui parait, c'est la taille idéale pour faire de la moto
 
Mais je ne vais quand meme pas regretter mes 1m80

 
il semblerait que tu ais embarqué un sds travesti sans t'en rendre compte  

s'pareil.
Pis bon on ressemble pas à un crapaud quand on est svelte et élancé    

t'as pas vu ses nichons toi

Toi non plus tu les as senti , t'as du freiner comme un porc
 
On comprend mieux pour les plaquettes...

   si tu regle pas le carbu ca sera trop pauvre a haut regime , surchauffe and co , serrage possible non ?  
en tous cas percage de piston oui  

au promosport de ledenon, il y avait un mec qui devait au moins faire 2m, il courait en 500cc

ah oui dans ce cas de figure c'est pas être une lopette que de freiner  

sur un mono la temperature monte super haut , avec un melange pauvre theoriquement on peut casser la film d'huile non ?  
bien sur que c'est l'extreme mais c'est theoriquement possible

tu es un furieux toi  

 
 
Bonne nouvelle

oué    
 

 
investi dans ta 1200 et peut-être qu'après, qui sait  

pour la petarade sur le 660 (xtx ou katoche ? xtx je pense)
dabord faut verifier les prise d'air (ce que je pense avoir moi )
ensuite tu verifie le carbu (on monte pas un silencieux sans reregler derriere)  
et en dernier jeux au soupapes .
et un echapement trop libre ca joue aussi

j'ai un KN et un pot aussi hein, et ptete les pipes poreuses faut que je voie ca un jour d'ailleurs

 
Je suis en stage à partir de mi mars... et je compte bien être rémunéré un minimum  
 
edit : et j'ai finit mes études après donc direction boulot
edit2 : assurer et acheter un b12 coute moins cher qu'un fz6... ya juste l'entretien où ça tique un peu  

 
depuis la pose du Kn et du pot il y a eu une synchro/richesse ?
 
C'est deja la premiere chose a faire dans ce cas la avant d'incriminer une prise d'air    
 

le kn je l'avais ca roxxait, c'est depuis le pot que ca pot potise
 
oui je sais faut faire la carbu mais bon, c'est cher bordel  

 
dans ce cas en general y a juste la richesse a toucher    
Si avant ca allais bien c'est que le pot a rendu ton melange un peut trop pauvre y a pas tout a faire a prioris.
repere tes vis de richesse et ouvre 1/4 de tours partout deja    
ca devrai ameliorer    
 
Un reglage synchro/richesse ca coute 30 euro pour le bandit    
 

 
cherche pas plus loin, c'est normal, entre le KN et silencieux, le moteur est plus libre, du coup, comme t'aspire plus d'air mais pas plus d'essence, tu tournes pauvre, donc ca pete a la deceleration
 
-> reglage richesse.... c'est le mini.
 
sinon tu peux griller une soupape ou percer un piston au pire