Reprise du message précédent :
Putain, la BMW S1000F, cette débilance potentielle
EDIT : http://blog.motoblouz.com/moto-et- [...] oute-4418/

 
smt ?

 
sérieux?  

zx6r ?

deauville ?

z750 ?

aaf ?

v-strom ?

Y a le multi ? J'ai pas eu le temps de le DL hier

du coup charli revend sa MS avant même la CG...

 
y a des essais de prévu en effet

 
ça manque de couple, seulement 11mkg

 
et ne me parle pas ça, 11cv fiscaux, ça va piquer  

 
je crois pas, mais j'ai pas cherché en fait
 
ya 3 maps et demi. Je suis pas convaincu par le feeling de la caisse de base, c'est trop "perf", je préfère le premier où les caisses font 400ch pour 8 tonnes avec des pneus en bois

 
ça fait pas un peu "balle dans le pied" avec la pléthore de trails réussis à côté?

 
je t'aim  

 
Y'a Gabin qui parlait de revendre la sienne l'autre jour.
 
EDIT: maxi-burn  

Merci quand même

 
 
chérie ça va piquer  
 

de toute façon les 3/4 des motos qu'ils vendent sont des 1200GS qu'ils distribuent à la pelle, ce genre de modèle je pense c'est un peu comme le S1000rr, se positionner face à la concurrence (segment de niche des maxi trail sportif ++) pour faire mal et puis si ça se vend tant mieux

 
Effectivement, ca va faire mal.  

Tu devrais reposer plus ta tête encore !!

1 an à attendre

+1

11cv fiscaux = 106poneys ?
Sinon moi pas comprendre.
La France t'oblige à être bridé en 106cv mais tu dois payer la puissance fiscale en full ?
Hypocrite land bonjour ?

pour les motos c'est calculé sur la cylindrée il me semble

 
dans l'absolue oue c'est possible
mais je crois que je suis en train de chauper la creve    
 

 
rien n’empêche
j'ai bien pris un truc qui n'a été au catalogue que pour 2008/2009
 

 
si les suspattes sont mal réglées cela peut fausser le ressenti du truc
Apres faut pas chercher de la souplesse moteur <2500tr/min

 
Les déficients capillaires t'emmerdent
 

 
avant la S1000RR, il y avait plein de sportive au top, puis BMW est arrivé et c'est positionné avec succes, donc pourquoi pas ...

 
voila

 
tu peux m'envoyer une photo de toi avec des cheveux stp ? j'ai bien envie de me toucher là  

T'as pas envie de voir ça, je t'assure

Merci bilooooooo

 
je veux dire, chez BMW
 
le riche il va prendre une 1200GSLC, le pauvre une F800GS. Qui va acheter ce truc hybride?

il me semblait que c'était arrondi au supérieur par contre, vu que le sv fait 7 cvx si je dit pas de conneries

Putain hier y'a du avoir 2 pages tellement c'était mort, et là en 2 heures 4 pages. Tout le monde s'est retenu pour dredÿ en fait bande de troll

Le gsr fait 7cv aussi. Mais 600 cm³ seulement

 
je re-dédrap, désolé

Meule à kéké cpour ça

 
 
Il y aura de la clientèle. C'est plus sportif que le 1200, visuel qui serait sans doute moins perçu comme "'machine de vieux". Entre la S1000rr, le roadster et là le trail, ils auront une gamme assez complète.
Et le tarif ne sera pas un problème, vu le nombre de S1000RR sur les routes avec un jeune au guidon, les crédits doivent tourner facilement...

 
ce sera orienté routier (17p) + 4 cylindre, ça fait déja 2 gros points ! apres le seul qui c'est positionner sur ce créneaux, c'est kawa avec le versys 1000 et j'ai pas l'impression d'en voir des masse

J'ai croisé très très souvent les jumelles sur des axes rapides (et safe), mais en agglo, et jamais été emmerdé entre 70 et 80 compteur en bar ou en meule. Je pense qu'ici ils ont un bon discernement et qu'ils sont là surtout pour des gros abus
 
€dit : par contre, dans le département voisin (le Gard pour ne pas le citer), je me suis fait gauler (il y a fort longtemps) à 87 au lieu de 70 sur une nationale, par un flic très en colère et limite insultant. Le pire c'est que je n'avais même pas vu le panneau de passage à 70, j'étais dégouté Etant livreur et roulant tous les jours, autant dire que je faisais super attention habituellement
 
Mais les jours suivant, j'ai eu ma revanche dans le même secteur, un gendarme motard qui part à ma poursuite après m'avoir vu de très loin doubler toute une série de voiture sur une simple voie bordée de platane, avec mon fourgon. Il commence à me sermoner, puis je l'invite à aller repérer l'endroit ou j'ai doublé (ligne blanche avec flèches de rabattement en sens inverse, ce qui s'ignifie qu'on peut commencer à doubler, j'étais super à cheval sur le code pour pouvoir profiter de toute possibilité sans risquer mon permis). Résultat il est revenu fulminant en me rendant mon permis et me sommant de circuler
 
Bon il m'a fait perdre du temps au final cet abruti, mais je jubilais