Putain maca je te déteste, je me refusais à essayer cette moto et là ... Tu ne pouvais pas écrire un rc me donnant plus envie de l'acheter ... De la peur avant chaque actions, une meule qui te rappelle que tu n'es qu'une merde    
 
Merci, tu m'as fais gagné du temps, je n'ai plus à l'essayer, juste à signé

 
tu le revends combien ton SMCr ?    
 

 
Quand on conseille des motos pour débuter et qu'on en déconseille certaines c'est souvent sur des critères comme la facilité ou le fait que le moteur peut surprendre, des choses qu'on ne peut donc que juger avec un peu de recul et de l'expérience, pour qu'un noob ne fasse pas de mauvais choix, là c'est pas aussi subtil

Putain maca je te déteste, je me refusais à essayer cette moto et là ... Tu ne pouvais pas écrire un rc me donnant plus envie de l'acheter ... De la peur avant chaque actions, une meule qui te rappelle que tu n'es qu'une merde

Merci, tu m'as fais gagné du temps, je n'ai plus à l'essayer, juste à signé

 
Je pense que toi tu feras tout l'essai sur la roue avant ou arrière et que tu testeras l'abs sur le frein avant, moi j'ai pas osé    
 
Mais ca correspondra bien à ton style oui
 
Ah et pour déhancher elle est parfaite

 
Je pense que toi tu feras tout l'essai sur la roue avant ou arrière et que tu testeras l'abs sur le frein avant, moi j'ai pas osé    
 
Mais ca correspondra bien à ton style oui
 
Ah et pour déhancher elle est parfaite

 
tu le revends combien ton SMCr ?    
 

Cette meule n'est non seulement pas moant compliant, mais à mon avis elle est aussi pas moard compliant

Putain maca je te déteste, je me refusais à essayer cette moto et là ... Tu ne pouvais pas écrire un rc me donnant plus envie de l'acheter ... De la peur avant chaque actions, une meule qui te rappelle que tu n'es qu'une merde    
 
Merci, tu m'as fais gagné du temps, je n'ai plus à l'essayer, juste à signé

Regarde si kawa passe dans ta ville http://www.kawasaki.fr/Offer/Details/340807FF22D ils ont un z800e et un er6 en A2. Suzuki fait aussi un tour dans le même genre (google suzuki tour), la dernière fois que j'y ai participé ils avaient des motos en 34cv (gladius et GSR) la ça ne semble plus être le cas (appelle les). Tu peux aussi aller essayer les nouveaux 500 et 700 chez Honda...

Quand je suis remonté sur le Strom j'étais au moins autant dégoûté que rassuré, la 1290 c'est un peu comme baiser un top model psychopathe, tu profites du moment mais tu sais  dans un coin de ta tête que c'est dangereux

 
Nan mais quand même.... 2016 et en full... ça serait pas raisonnable.....    
 
 

 
Pourquoi 2016 ?

 
Et toi ta 990 ? Je connais quelqu'un potentiellement intéressé selon le prix

CR KTM Superduke 1290 R

http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947823563202.jpg.jpg

Je sais pas vous, mais moi c'est le genre de machine qui m'intrigue, quand tu lui dans la presse qu'elle gagne tous les comparatifs mais qu'en plus ils sont obligés d'inventer de nouveaux superlatifs pour décrire à quel point c'est plus whaou que la dernière moto whaou... du coup j'ai voulu me faire une idée !

En fin d'aprem j'ai fait un petit tour avec la 990 SMR qu'on est allé acheter pour un pote hier, quand j'en suis descendu ça m'a fait un choc après le Strom, ça pousse velu, ça freine fort, c'est vif, bref c'est une super moto moderne et sportive ! J'ai eu un peu de mal avec les accoups à bas régime à cause de la poignée de gaz sans course morte, autant sur la Street j'adorais, autant là c'est chiant pour les ronds points

A la suite de ce petit essai j'étais content d'avoir acheté un Strom ! Oui la SMR est bandante, elle est mieux sur tous les points "dynamiques" , mais après seulement 1 minute à son guidon j'étais à fond, que ce soit sur les freins ou les gaz, ou l'angle (dans la limite du raisonnable avec un pneu avant mal usé qui va être changé bientôt ) , du coup le Strom c'est vrai que ça a pas autant de couple, que ça freine BEAUCOUP moins bien, mais je roule plus safe avec

En rendant la moto l'autre pote qui a acheté une 1190 Adventure (hier aussi) me dit qu'il va chez KTM pour 2 ou 3 problèmes mineurs (comme une vis moteur manquante ), j'en profite pour lui emboiter le pas en Strom!

Arrivé là bas il est 18h, je profite que le pote ai laché des millions d'euros la veille pour demander un essai qu'on ne peut pas me refuser

Niveau tableau de bord c'est le meme que sur l'adventure déjà essayée donc c'est assez facile, en gros je n'ai touché qu'a un seul réglage pendant l'essai, j'ai fait tout l'aller en mode Street, le retour en mode Sport. Ce nouveau tableau de bord est d'ailleurs très lisible, que ce soit la partie odb ou la vitesse/compte tour analogique/IRE

Pression sur le démarreur, on sent directement la cylindrée, ca galère beaucoup plus que le 990 à se lancer Par contre le son de l'Akra est vraiment sympa, fort mais pas abusé avec les chicanes (mais fort quand meme )

Je monte sur la moto, les premiers tours de roue pour sortir du parking sont agréables, les 10 premiers metres quoi... Après il y a une rampe à descendre, et arrivé en bas on est sur la rue, donc j'ai freiné. J'étais à 5Km/h, je me suis fait surprendre par le freinage
Allez on s'en fout on ferra attention maintenant ! La prise de contact est relativement évidente niveau position, je la trouve extrêmement fine, plus que le 990 dans mes souvenirs, les genoux arrivent à ne pas être écartés du tout grâce à la forme du réservoir ! Pour le reste les repose-pieds sont salement inclinés en avant, ça invite pas à la balade ! Le haut du corps est basculé en avant, c'est pas extrême mais c'est bien engagé.
Les premiers dépassements en ville se font tellement facilement que j'ai déjà un petit sourire débile sous le casque, entre et
Le frein arrière n'est pas du au niveau de celui de la 990 SMR , pourtant c'est un Brembo 2 pistons aussi, mais osef complet, promis
L'essai n'était pas dans les meilleures routes mais il y avait quand meme quelques virages promis (en gros : https://maps.google.fr/maps?saddr=D [...] 5&t=m&z=15 )

La moto est très vive, on est très sur l'avant, que des qualités blablablablabla vous pouvez pourrir tout le monde dans les virages blablablablabla, non mais vraiment vous pensez que c'est pas évident ca ?
En fait j'ai passé l'essai terrorisé par le mordant du frein avant et le couple du moteur (en 106 bien sur) , je sais pas dire ce qui m'a le plus fait kiffer, mais j'ai passé tous les bouts droits à fond, autant pour profiter d'un couple énorme que pour pouvoir freiner après
CRMACA

ça doit devenir super frustrant de rouler avec ce genre de machine : toujours à faire attention car à la moindre sollicitation de la poignée, tu prends place pour un aller simple vitesse lumique vers les jaules de l’état
et puis pistay avec un truc à 15k eural (j'ai pas check le prix, c'est un ordre de grandeur), faut pas avoir peur de la casse

D'ailleurs ça doit lever la pute ? Même non intentionnellement en remettant du gros gaz en 2/3 t'as bien du levouiller ?
 
Mais du coup je pense qu'on est plusieurs à te détester, j'attends impatiemment d'aller la test    

 
Et niveau confort ? Tu te vois faire un roadtrip avec ?  

ah oui ?  
 
sachant qu'il n'y en a pas sur lbc dans la region (sauf une et le mec se touche sur le prix+akra),
   
il pourrait y mettre combien ?
 

 
Dis moi un prix à la louche va

6.7k dispo desuite + de quoi faire la vidange / la viange de faite

T'es mignon mais tu vas attendre. J'ai pas envie de voir mon frère dessus tout de suite!

 
Bon tu veux ma meule toi ? Dispo aussi

6.7k dispo desuite + de quoi faire la vidange / la viange de faite

 
Ca va faire trop cher pour lui, je pense qu'il pourrait faire du 5K€ max

   
5k, non

 
Fais moi le topo sur le km/équipement/année etc stp

 
Je sais pas j'ai été très soft sur les gaz en 1 , 2 et 3
Sur les bosses tu sens l'avant léger mais j'ai pas vraiment fait de wheeling avec , ca me fait peur moi ces conneries
 
 
 
C'est super confort, quand tu accélères t'es plaqué contre le dosseret que fait la selle passager
 
Franchement je sais pas, la position est bien engagée quand meme, mais je pense pas que ca soit impossible du tout !

CR KTM Superduke 1290 R
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947823563202.jpg.jpg
 
Je sais pas vous, mais moi c'est le genre de machine qui m'intrigue, quand tu lui dans la presse qu'elle gagne tous les comparatifs mais qu'en plus ils sont obligés d'inventer de nouveaux superlatifs pour décrire à quel point c'est plus whaou que la dernière moto whaou... du coup j'ai voulu me faire une idée !
 
En fin d'aprem j'ai fait un petit tour avec la 990 SMR qu'on est allé acheter pour un pote hier, quand j'en suis descendu ça m'a fait un choc après le Strom, ça pousse velu, ça freine fort, c'est vif, bref c'est une super moto moderne et sportive ! J'ai eu un peu de mal avec les accoups à bas régime à cause de la poignée de gaz sans course morte, autant sur la Street j'adorais, autant là c'est chiant pour les ronds points
 
A la suite de ce petit essai j'étais content d'avoir acheté un Strom ! Oui la SMR est bandante, elle est mieux sur tous les points "dynamiques" , mais après seulement 1 minute à son guidon j'étais à fond, que ce soit sur les freins ou les gaz, ou l'angle (dans la limite du raisonnable avec un pneu avant mal usé qui va être changé bientôt ) , du coup le Strom c'est vrai que ça a pas autant de couple, que ça freine BEAUCOUP moins bien, mais je roule plus safe avec
 
En rendant la moto l'autre pote qui a acheté une 1190 Adventure (hier aussi) me dit qu'il va chez KTM pour 2 ou 3 problèmes mineurs (comme une vis moteur manquante ), j'en profite pour lui emboiter le pas en Strom!  
 
Arrivé là bas il est 18h, je profite que le pote ai laché des millions d'euros la veille pour demander un essai qu'on ne peut pas me refuser  
 
Niveau tableau de bord c'est le meme que sur l'adventure déjà essayée donc c'est assez facile, en gros je n'ai touché qu'a un seul réglage pendant l'essai, j'ai fait tout l'aller en mode Street, le retour en mode Sport. Ce nouveau tableau de bord est d'ailleurs très lisible, que ce soit la partie odb ou la vitesse/compte tour analogique/IRE
 
Pression sur le démarreur, on sent directement la cylindrée, ca galère beaucoup plus que le 990 à se lancer Par contre le son de l'Akra est vraiment sympa, fort mais pas abusé avec les chicanes (mais fort quand meme )
 
Je monte sur la moto, les premiers tours de roue pour sortir du parking sont agréables, les 10 premiers metres quoi... Après il y a une rampe à descendre, et arrivé en bas on est sur la rue, donc j'ai freiné. J'étais à 5Km/h,  je me suis fait surprendre par le freinage    
Allez on s'en fout on ferra attention maintenant ! La prise de contact est relativement évidente niveau position, je la trouve extrêmement fine, plus que le 990 dans mes souvenirs, les genoux arrivent à ne pas être écartés du tout grâce à la forme du réservoir ! Pour le reste les repose-pieds sont salement inclinés en avant, ça invite pas à la balade ! Le haut du corps est basculé en avant, c'est pas extrême mais c'est bien engagé.  
Les premiers dépassements en ville se font tellement facilement que j'ai déjà un petit sourire débile sous le casque, entre   et    
Le frein arrière n'est pas du au niveau de celui de la 990 SMR , pourtant c'est un Brembo 2 pistons aussi, mais osef complet, promis
L'essai n'était pas dans les meilleures routes mais il y avait quand meme quelques virages promis (en gros : https://maps.google.fr/maps?saddr=D [...] 5&t=m&z=15 )
 
La moto est très vive, on est très sur l'avant, que des qualités blablablablabla vous pouvez pourrir tout le monde dans les virages blablablablabla, non mais vraiment vous pensez que c'est pas évident ca ?  
En fait j'ai passé l'essai terrorisé par le mordant du frein avant et le couple du moteur (en 106 bien sur) , je sais pas dire ce qui m'a le plus fait kiffer, mais j'ai passé tous les bouts droits à fond, autant pour profiter d'un couple énorme que pour pouvoir freiner après  
Les étriers sont les même que sur la 1199 je crois, et le mordant est juste phénoménal, même en conduite "normale" il faut doser les freins, ou alors il faut s'en remettre à l'abs , mais ça je n'ai pas essayé
La SMR à coté c'est vraiment une moto de débutant avec un freinage facile et dosable (c'est vrai, mais c'est très très costaud quand même !) Donc voila, on a une moto qui permet réellement de s’arrêter très très court à n'importe quelle vitesse, du coup on fait quoi ? on fait le connard avec le moteur !  
Je ne m'attendais pas à me prendre une claque dans la gueule comme ca, surtout avec un moteur bridé de la moitié de sa puissance pratiquement ! C'est à la fois facile est difficile à décrire, pour rester facile on pourrait dire "ça pousse beaucoup, la con de sa mère la pute" , pour etre plus difficile c'est comme si on avait un croisement entre une Harley pour le coté Vtwin de grosse cylindrée, et une Street pour la vitesse à laquelle ça prend ses tours et le peu d'inertie du moteur
En gros tu te cale en 6, 3Krpm, tu ouvres, aucun lag, rien, ça catapulte direct ! C'est tellement bon que sur tout le retour je n'ai fait que tirer le plus possible, freiner comme un con, tirer dans le moteur.. et c'est tellement facile que je me retrouvais à 100-120 en ville pour doubler une ou deux voitures Mais bon vu la puissance de freinage c'était relativement safe&secure    
Pendant les 20 minutes que j'ai passé dessus j'ai kiffé, du début à la fin, meme si ca faisait peur ! Mais franchement, en full ? Je pense que j'aurai juste eu peur tout le temps ! Après oui j'aimerai bien essayer pour le kiff, mais à moins d’être très très bon, tu es obligé de t'en remettre aux aides électroniques pour arriver à rouler sportivement avec une machine comme ca    
Les pneus c'était du Sportsmart 2, rien à redire, ça a l'air d’être du très bon, on dirait que l'avant à plus de feeling que le 1 , mais bon c'est dur de dire quand on essaye pas sur la même moto
 
Quand je suis remonté sur le Strom j'étais au moins autant dégoûté que rassuré, la 1290 c'est un peu comme baiser un top model psychopathe, tu profites du moment mais tu sais  dans un coin de ta tête que c'est dangereux
 
 
 
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947819689381.jpg.jpg
http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947818552180.jpg.jpg
 
CRMACA

 
Perso je sais pas faire les wheel à l'embrayage, j'ose pas assez non plus et j'ai plus l'impression de martyriser la moto (même si je sais bla bla avec l'embrayage c'est plus soft pour la transmission), spour ça il me faut une moto d'homme qui lève toute seule
 

Créa , mp moi ton tèl qu'on se cale un rdv

 
je l'avais deja fait ici ou sur moard (en spoiler il me semble ) il y a pas si longtemps    
essaye de filtrer un peu ... et si tu trouves pas je referais ça  
 
 
le seul truc qui a changé : 22540km

 
mais retrouvez vous direct à Carole

Putain .... Je suis à Carcassonne et j'ai pas ma pute de smc frrruuussstttrraaatiiiooonnn

Tu viens nous faire un bisou à Toulouse ce week end ?  

Putain .... Je suis à Carcassonne et j'ai pas ma pute de smc frrruuussstttrraaatiiiooonnn

 
Je trouve pas
 
Celle que mon pote à acheté ya 2 jours
 
SMR 2009 (avec les jantes forgées) , 24Mkm , Akra + Y , quelques pièces carbone , quelques pièces oranges : 7400€ je crois

 
 
t'es nul en recherche  
 
bon alors le pedigrée  
 
 
KTM 990 SM
2009
22540km
Train de pneu (S20) récent
PSB-1
Akra+Y (karto akra 106cv)
BAA ouverte (via les portes latérales)
Systeme SLS supprimé
Roulettes de protec av+arr
Pare-mains ktm
Protec carters carbone
Ras de roue carbone
Shifter
Recepteur d'embrayage Oberon
Regulateur neuf
Batterie neuve
 
et avec,  
le PSB d'origine  
des portes latérale de BAA neuves (au besoin)
le systeme SLS
un bidon d'huile (minerva 10w60)
un kit filtre à huile KTM
un jeu de plaquettes av et arr EBC HH
 

C'est toi tu viens

 
en plus y a les autres fags toulousains qui vont faire une balade juste à coté dimanche

CR KTM Superduke 1290 R

http://mac4reu.free.fr/vstrom/13947823563202.jpg.jpg

Je sais pas vous, mais moi c'est le genre de machine qui m'intrigue, quand tu lui dans la presse qu'elle gagne tous les comparatifs mais qu'en plus ils sont obligés d'inventer de nouveaux superlatifs pour décrire à quel point c'est plus whaou que la dernière moto whaou... du coup j'ai voulu me faire une idée !

 
Bah une smc ça lève tout seule jusqu'en 4, je ne sais pas ce qu'il te fallait de plus  

Ah bin la smc c'était taupe ! Par contre toute seule c'est jusqu'en 3 chez moi
Mais je roulais un peu beaucoup et envie de changer. Aujourd'hui elle me fait toujours envie mais je sais pas si je reprendrais un mono de si tôt, je craquerais quand ma nana aura une bécane et que je ferais moins de bornes ou avec une seconde bécane, mais suis pas assez riche.