Reprise du message précédent :

 
 
non mais faut le debaler avant d'allumer le bowdel et d'y faire cuire des trucs

je parle français moi  

   
 
Je prendrai une photo de mon montage avec le capteur abs de la fourche que je pouvais pas poser
 
Du coup j'ai retiré les deux fusibles de l'abs
Sinon un burn et ça fout le calculateur en erreur jusqu'à ce que tu redémarres
 
Puissance 4

Voilà, j'ai même pas avalé autant de saucisses que j'aurais pu ce jour là

need le permis  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/633676988.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/630498236.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/632299363.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/623637933.htm?ca=13_s

 
hum    
ca va mal finir  

Gaffe aux plaquettes de freins sur les feu premières motos

 
non.
 

 
mais allez là    
 

 
Y'a rien d'exceptionnel ou c'est moi qui suis aveuglé ?  
 

 
Seuls les 650 sont sensibles à ce niveau

 
non mais ca va finir avec un SM + un sportivo-gt

 
Ah ça j'aimerais bien mais j'ai pas de blé pour le faire, quoique, j'ai déjà une sportivo-gt    
 
Si j'avais +4 000€ je prendrais ça : http://www.leboncoin.fr/motos/632646499.htm?ca=13_s
 
et ça pour pister : http://www.leboncoin.fr/motos/616061725.htm?ca=13_s

C'est ça de rouler trop perf. Y a un moment on cafouille.
 

Elle a un petit rhume. Donne lui un dholirhume !

J'ai oublié de quoter mais joli craquage de slip Stone!  
 
Bon, ça y est, ce qui devait arriver arriva, la ZR7 est vendue  
Donc j'aide le pigeon client à la monter sur la remorque et il me dit que c'est bon, il va sangler tout seul. Bon, soit. C'est SA moto maintenant
Une petite photo avant le départ et bye bye ma première moo chérie!

 
Je vaque donc à mes autres occupations pré-dominicales   et le téléphone sonne au bout de cinq minutes!
C'était le petit jeune en question qui m'appelait à l'aide car il avait couché la moo sur la remorque au premier rond point  
Décidément, cette salope a du caractère! Bilan, il vient de la baptiser, elle est encore plus bugnée mais c'est SA moo! On la redresse, je tente de la démarrer pour vérifier que tout tourne et elle repars au bout d'une minute de démarreur (décidément, cette batterie m'étonnera toujours!)
Cette fois-ci je l'aide à la sangler, elle bougera pas cette pute!
 
Une heure plus tard, texto de sa part pour me dire qu'il est enfin arrivé à bon porc (oui, il allait dans les terres de Bretonie )
 
 
CR_PEUNEU/PNEU
Je profite donc de cette vente pour vous faire un petit CR sur les T30 de Bridgestone. Donc avec 10.000km au compteur, le pneu avant semblait encore "frai" (quelques mm avant le témoin) et le pneu arrière quasiement mort (il restait 1mm avant témoin).
 
Sans vouloir faire mon nonosore, j'ai trouvé ce pneu plus que correct. Jamais de décrochage, grip la pute sur le sec comme le mouillé malgré la puissance dantesque de la ZR7!
 
Même sur piste/rond-point/CandieLand je ne l'ai jamais mis en défaut (/tesquunpoirreau proof)
 
Bref, un bon pneu pour tout poirreau qui se respecte. Exemple:

Et oui, selon des critères macaesque, il est moche!

 
deja passe le permal, et fais toi le poignet avec un CB/er6/DRZ400

 
Je préfère me les couper  
L'autre est trop chère

 
Il y aurait une corrélation entre le fait de rouler à ne prendre que des lignes droites et les commentaires acerbes ?  
 
Nonosore est parti faire un peu de virolo ce week-end, il est tout content
Je suis parti faire de la ligne droite un peu à regrets, je suis pas content.
 
Bravo t'es bon pour le prix Nobel  

 
je suis pas d'accord, enfaite je l'ai essayé car mon pote fanch (qui va se présenté très vite ), me sort " putain j'ai voulu freiner, la poignée était dur   "
du coup je test dans diverse situation, la premiere étant un freinage d'urgence, bon, ça déclanche tot mais ça je savais ...
parcontre je donne deux petit coup de frein et là, bam moto refuse de freiner pendant au moins une seconde lors de la deuxieme prise de frein    attention, je parle bien de deux micro prise de frein, rien de brutal, juste successive.
 
on est donc absolument pas dans une situation d'arsouille ou autre, plutot une situation où l'on se retrouve surpris, premiere prise de frein "reflex" puis, on relache car finalement c'est pas si craignos, donc tu relaches cepedant il faut quand meme freiné, donc deuxieme prise de levier sauf que dans le cas présent, tu fera 10m avant que la moto accepte d'exécuté le freinage ...
idem dans le cas où tu freines, tu vois une merde sur la route (feuille, trou, gode), tu relache pour ensuite refreiner ... et là encore, ça freinera jamais    
 
ça me fruste vraiment de ne pas avoir une moto qui réponde à mes ordre    
 
 
 

Ouais ben c'est pas normal
Je veux bien être une lopette des bois hein, mais des freinages brusque surprise j'en fait comme tout le monde (et des appuyés aussi, même si les freinages suicide c'est pas mon kif), et ma Kawette ne fait pas ça...

Quand l'ABS se met en route la poignée se dérobe, c'est pas une absence de frein avec levier dur.

ca parait assez étonnant comme comportement en effet
avant d'accuser l'abs en lui même, est-ce que la purge des freins est récente et bien faite (j'insiste sur le bien) ?

Je veux bien que tu me la fasse essayer un jour ta kawette, car j'ai l'impression qu'il y a des problèmes au vue de tes convictions sur tes freinages:
- soit ton ABS ne marche pas et ton voyant ABS est mort
- soit ta kawette est une merguez trafiquée avec des jantes/disque provenant d'une version ABS
 
 
 
 

 
bah je ne vois pas ce que la purge pourrait avoir a faire dans l'effet "poignée dure" ?

Bah oui, je présume. De toute façon je met toujours un coup de soufflette dans le trou de la vis de purge avant de la refermer définitivement  

duckxks tu peux essayé les 2 freinages hyper bref ? genre freinage d'une seconde puis refreinage une demi sec plus tard ?

Suivant la course morte de ton support de plaque ça peut jouer parfois  

parce qu'une purge mal faite sur un système ABS ça fout le bordel peut-être ?

 
je vais te bruler ton gite au mday, tu feras moins le malin

 
En t réfléchissant bien, la tournure de phrase serait plutôt :" je serais capable de rouler avant que tu ais une moto !"  
 
Aller rouler avec c'est autre chose

j'ai pas souvenir d'avoir eu ce cas de figure, mais le problème est surtout le temps de retour à une situation où tu contrôles de nouveau le freinage. Trop long à mon gout

Oui enfin bon avant même la purge si il se déclenche c'est que la calculo detecte une anomalie. Quand tu ressent un minimum les choses en connaissant tes pneus, t'arrive vite à la conclusion que c'est pas trop au point

Sympa ça d'avoir de nouveau la voiture de service pour ramener les victuailles du vendredi soir  

T'es à peu près le seul qui a une crédibilité à mes yeux sur l'ABS Kawa ici (car avec du vrai kilomètre, les autres ne cherchent qu'à le déclencher exprès pour le piéger, voire n'en ont aucune expérience), mais sérieux ça m'arrive de freiner brusquement et un peu fort (sans comparer à de la piste évidemment, sur route perso je mets de la marge, dés de la chance de Cosmo toussa )

Je ne compte pas sur l'ABS pour faire des miracles à ma place, et conduit comme si je ne l'avais pas, c'est du bonus... Sur le mouillé, un revêtement pourri, j'anticipe. L'ABS se déclenche peut-être 2 ou 3 fois dans l'année (ça se sent bien que ce soit au levier ou au pied), et j'ai jamais eu de roue bloquée

Après, la Versys par sa géométrie torture peut-être plus la roue avant, je sais pas

 
je suis fin psychologue    
 

 
elle est roulante, j'ai reçu le bracelet aujourd'hui    
 
et crois-moi dès que j'en serai capable et que j'en aurai l'occasion, j'irai rouler
 

Du coup, je suis hésitation.    
ABS ou pas sur la prochaine.

bordel duckxks on avait dit pas le débat ABS aujourd'hui

sur la tiger ça sert à rien, faut l'enlever pour rouler dans les graviers

je sens bien le : " ouais depuis qu elle est roulante il pleut gnagnagna" ou " il fait trop froid" ...  
 

 
Mon compte en banque me fait dire que le craquage sur un tiger est un peu prématuré.

 
putain y a pas intérêt

Putain la vie c'est parfois moche, y'a 2 semaines c'était un de mes voisins que tous le monde appréciait dans l'immeuble, un collègue qui habite à l'autre bout de l'immeuble l'a retrouvé sur le trottoir en rentrant de soirée, il a été bien choqué, ca fait 2 semaines, y'a toujorus sa voiture dans le garage ça fait bizarre
 

Faut pas te focaliser sur une huile spécifique "moto". Prend de la demi synthèse 10w40 ça ira surement très bien pour un CB500, si d'autres peuvent confirmer ? D'après les tests l'extralub leclerc est bien.
 

Perso je roule de moins en moins en daily, en gros j'évite les conditions pourries, mais s'il flotte pas vraiment je prend du plaisir sans problème, rien que la sensation d'être sur la bécane, c'est déjà le pied, après j'aurais une caisse sympa OK, mais ce n'est pas le cas, donc je kiffe grave prendre la moto ! Même pour aller au boulot sur des routes pas forcément sympa, avec du monde autour ou faut faire gaffe etc, et perso ça me fait gagner que très peu de temps donc la dessus osef...
 

Elle est vraiment pourrie la hornet 2001 ?

certainement que ça joue, mais de manière systématique, sur les bandes ralentissantes qu'on trouve parfois en entrée d'agglo, (les 5 puis 4 puis 3 puis 2 bandes blanches), t'arrive pneus chaud bien droit, tu freines bien sans pour autant risquer une amorce de glisse, ça se déclenche. Idem sur du revement cracra ou des gros raccord. Alors qu'en pratique tu peux freiner encore bien plus fort sans risques.
Il y a donc à mon sens un réglage pas assez affiné au niveau calculo (forcement la mise au point coute cher pour un véhicule donné), aussi bien sur les conditions de déclenchement que l'arret de son action. Forcement c'est une moto low cost. En c'est justifié d'un point de vue éco, ça coute une blinde à mettre au point (biloo tu peux peut être illustrer avec le secteur auto ). Après c'est juste un peu con, d'un point de vue client, d'avoir une moto "baclée" à ce niveau.
 
Bref, comme d'hab, vous pouvez crever les pauvres [/creator]
 

c'est pas moi qui ait allumé le feu au départ, bon après lacher l'essence de son cana(r)dair pour éteindre c'est sympa aussi