Reprise du message précédent :
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd. [...] 9197_n.jpg  
 
 

Sauf que je ne recherche pas de la sportive radicale inexploitable sur route et réservée au circuit, mais une sportive routière avec laquelle je pourrai aussi partir en balade et rallier les Pyrénées sans devoir me taper deux jours d'ostéopathe ensuite...
 

Mes "clients" stagiaires ne sont pas censés connaître mes motos perso.  

 
Tu l'as faite acheter à Carbon, maintenant qu'il a plus de thunes à cause de sa maison tu vas la lui racheter pour une bouchée de pain c'est ca ?
 
Tu remontes dans mon estime
 

 
Pourquoi est ce que tu cherches une sportive routière d'ailleurs ?  

Bon mon pote qui devait acheter une SD a finalement revu son budget à la baisse,il va donc prendre une 990SMR (c'est lui qui avait la 950 SM que j'avais en Aveyron)
 

 
Et notre autre pote qui lui avait un SD 990 et qui vient de le vendre attend toujours pour recevoir son Adventure
 

 
Va falloir se sortir les doigts en Strom.

Vous n'y croyiez plus, E PUR SI MUOVE§§      
 
https://www.dropbox.com/s/5feexvgaoobkaku/MOV_0038.mp4
 
Eat shit, haterz

 
Tu dois etre rassuré
 
Bon maintenant tu peux la vendre et craquer pour un Strom

Pour m'ouvrir l'esprit, justement.
Voir un peu ce que c'est. Faire plus souvent du circuit, notamment avec un de mes meilleurs potes qui vient d'acheter une pistarde (ZX-6R) en plus de sa GS. Faire de la balade sportive, avec une bécane qui permette de poser le genou sur route en restant safe 'n secure...  

un strom, mais t'es pas bien? (jamais essayé le 650 by the way)
Une Adventure bike en plastique, ouais      
 
Si quelqu'un a un bon plan pour un kit de dépannage de câble d'embrayage, je suis preneur.  
Pas trouvé à moins de 15€ sur la baie (fdpi) ou 20€ sur Louis (fdpi).

Il existe des alternatives en dehors de BMW en routière sportive non radicale  

Aprilia Falco , 118cv (et trouvable pas cher du tout)

Honda VTR 1000 F , 106cv

Buell 1125R , 146cv (ok ca commence à faire )

Benelli Tornado 900 , 142cv

Triumph Daytona 955i , 149cv

Ducati 900SSie , 80cv

Moto Guzzi V11 Le Mans , 91cv (mais ca doit etre une enclume)

Suzuki SV1000S , 120cv

Je veux pas plus de 106 ch et je préfère le cardan.

Pourquoi le cardan sur une machine qui sera uniquement "loisir" ?

Pour le confort mental de ne pas avoir à s'emmerder avec une chaîne, justement.

 
Dans ton optique d'ouverture d'esprit ca serait bien de retoucher à une bombe de graisse de temps en temps
 
Après à toi d'estimer combien de kilomètres tu vas faire avec la sportive loisir, si c'est pour arsouiller sur route et rouler sur piste, vu que tu as la GS (et la RT ? Tu l'as déjà ?) pour tout le reste, on va dire 5-7Mkm / an  
 
Ca va te faire graisser ta chaîne 10-20x , à coup de deux minutes à chaque fois ca donne donc 20-40 minutes par an, faut quand même avoir quelques œillères pour éliminer des motos sur ce seul argument    
 
Après je ne remet pas en doute la supériorité à l'utilisation du cardan, mais c'est négligeable pour cette utilisation là je trouve

recevoir 8 coups de portes sur la voiture (à la même hauteur soit dit en passant)
  chercher le proprio de la voiture qui se gare à côté pendant 3 semaines
  engueulade a la maison
  être donc réveillé en pleine nuit et voir la fameuse voiture du voisin arrivée
  le trouver et s'embrouiller avec lui tout en recevant des menaces a 1h30  
  dormir
 
   

M - Bon bah bûche à l'arrêt en manœuvrant dans le noir et la gadoue

ça faisait longtemps tiens, du coup j'ai un sélecteur tout mâchouillé   que j'ai dû redresser à coup de botte   parce qu'il s'emmêlait avec la tige de renvoi
Faut que je demande en concession pour combien j'en ai

c'est marqué dessus souvent, sinon faut se documenter

I - moant, un jour une bûche

N -

bon bah ça va en fait, y a pire que mon histoire de sélecteur

E - aaf

Nope

Désolé, c'est l'effet vacances sur l'étudiant. Je veille tard.
Retente la même la semaine prochaine ça passera crème

 
ça fait partie des raisons pour lesquelles j'aurais jamais un véhicule propre

 
laule, le gars il va se disputer avec le gars au lieu de directement s'en prendre à sa voiture    

quand tu reliras le premier post ou un déconseille un modele de l'année en cours tout neuf pour une première bécane ,tu comprendras peut être mieux
Sinon le mec te vend un U, tu peux aussi le transporter en bagster, c'est à toi de t'assurer qu'il rentre sous ta selle, et de convenablement la fermer

j'avais fait un combo un jour, voisins super bruyants car le gosse est hyperactif, je m'embrouille avec eux ils le défendent devant moi, le chiard s'est vengé plus tard en bugnant ma caisse avec la portière de l'audi de papa...

 
On t'a menti. Ma nana deteste ma 690 SM, pourtant sympa pour le SDS (vraies poignées, selle longue, jambes dépliées). Elle adorait en revanche ma Speed Triple, réputée pour être un cauchemar en duo (pas de poignées, position crapaud, 20cm² à tout casser). La ST faisait simplement plus classe et avait un son plus doux. C'ets vrai que la KTM fait vraiment délinquant routier à coté
 
Cela dit la SM étant balls friendly  , elle sera contente quand elle aura des gosses

Yep c'est pour ca qui en a plein de pas chere aussi sur une pistarde ca ce sentait.

Mais au final si tu purges regulierement ca va tres bien!

 
Pas vraiement ouvert d'esprit en fait

Le z4???

le strom ça a quand même un défaut de taille ( ), ça rentre pas dans les places parking 2rm, heureusement ceux d'à côté sont garés comme des bites et dépassent autant que moi car j'ai 30cm de roue sur la route

 
L'avantage de la Buell, c'est qu'elle vibre tellement que tu te fais ta séance d'ostéopathe tout en roulant

 
J'ai pote qui en a une, il me disait la meme chose, le coté linéaire l'emmerdait, dans le sens ou il prenait 230 sans meme sans appercevoir mais qu'elle était confortable, une sorte de roadster sport GT quoi

et puis ta bulle qui me renvoyait des perturbations de taré en plein sur la gueule, je crois que j'avais jamais connu ca  

 
En l'état, elle ressemble plus à une GS qu'à une RT.

 
le pire freinage que j'ai pu essayer fut celui du ZR7  
Le meilleur : Beringer sur un supermot' KTM 450

 
pourtant selle creusée + bulle haute

 
les katochistes ils perdent un peu le sens des réalités

en me baissant un peu c'était parfait, mais en position normale c'était atroce

d'origine tout le monde la conchie, d'ailleurs on en voit pas une en bulle stock!