Reprise du message précédent :

 
 
Je suis sur saint germain donc à priori avenue grande armée mais je suis ouvert pour aller ailleurs.
Vers 14:30 devant dainesse avenue grande armée ou ailleurs ?

Si je voulais perdre un peu de temps je commencerais à essayer deux-trois meules pour le fun en plus de la F800R :
 
- MT-09
- MT-07
- Z800 (faut pas mourir idiot)
- GSR 750 (faut pas mourir idiot)
- Hornet (faut pas mourir idiot)
- CB 650 (dès qu'elle est disponible)
- Shiver
- MV B3 675

Bah vient avec nous cette après-midi et tu resteras ma meule

grande armée ca me va, mais une bonne heure plust ard pour moi

nikkoneo en a pris un, check ses CRs!
 

mais dis pas des trucs comme ca je vais me sentir obligé de venir en tono pour pas te laisser sur un cb  

 
Merci, mais si je compte tester une moto, j'aime autant avoir un minimum de routes ouvertes pour me faire une idée (donc faire la tournée des concess à Coignières ou du côté de Cergy, du fait de la proximité de Chevreuse et du Vexin)

tunnels de la défense couz1  

Bon, rdv dainesse grande armée vers 14:30 et jusqu'à 15:30 , après on avisera  

ça c'est du roadtrip
 

RB Paris intra muros ca vend du rêve

Je vais ptete tracer jusqu'à grand armée.

 
Rigole pas, mais un RB "touristique" dans Paris une nuit d'été, si tu as une SDS, c'est parfait    
 
Abdrx en avait un qui commençait à Notre Dame et finissait à Montmartre
 

Les motards sont vraiment des enculés  

+1  
J'avais mon "special Paris by night and by bike FlatFab tour", qui commençait place de la Nation, quais rive droite par Notre-Dame jusqu'à la Tour Eiffel, Trocadero, Etoile, Concorde, Madeleine, place de Clichy, Montmartre, Le Louvre, Hôtel de Ville, Chatelet, Bastille...
 
Je chopais grave de la jeune touriste avec ça !  

Ben non, si tu fais ça correctement, tu as une Moto Guzzi V7 kit record ou une Royal Enfield toute neuve (à la fin du trip, tu peux la jeter dans la Seine)

C'est bien la seule chose sympa

En Veauville, en RT, en GS...
La plupart des nanas veulent juste être sur une moto, se sentir en sécurité avec un top-case pour s'appuyer et une conduite relax pour pouvoir regarder tranquillement les monuments / le paysage.
Le modèle, la cylindrée, elles s'en cognent.
 
Le gros avantage de la GS/RT, c'est que je pouvais les équiper complètement, emmener leur sac à main, voire le sac à dos des backpackers, et une fois descendus de la moto, hop ! tout le matos dans les valises, rien à trimbaler.
Là, elles adorent...
 
Et si en plus, tu t'arranges pour arriver sur le Troca à la bonne heure pour l'illumination de la Tour Eiffel, c'est dans la poche.

 
   
même de quoi pouvoir changer de chaussures une fois descendue le monture de fer  

Quand on peut joindre l'utile à l'agréable...  

Avec certaine moto.. elles ont juste besoin de pouvoir changer de culotte  

Me tapez pas hein ,  mais c'est caca ça : http://www.ebay.fr/itm/55W-H4-HID- [...] K:MEWNX:IT
 


 
Apparemment ca marche plutot mal (retour du forum Gladius)... Et l'installation est plug and play    

bah ça sert à rien, à part ça

Je veux pas faire kikou,  juste voir mieux  . Si je devais en prendre,  je partirais plutôt sur l'éclairage "chaud"  en 4300K. Mais c'est pas plus performant en terme d'éclairage ?

 
A faire chier le mec juste devant en balade groupé  

Je suis devant Dainesse

 
Va voir un ophtalmo et met des lunettes    

T'as une culotte de rechange ? Je récup un colis et je décolle  

 
J'ai mon couir moulticolor    

C'est pas les yeux   (pas encore besoin de lunettes  ).  C'est jste l'éclairage de la moo qui est faible de nuit,  les 300 bornes de départementales de nuit encore ce Week-end me l'ont bien rappelé .  Apres si c'est pour faire chier les autres avec cet éclairage et que ca n'apporte rien je laisse tomber    Je posais juste la question vu le prix et la simplicité du bordel et le sot disant résultat

Protip :  

 

bah s'il fait beaucoup de route non éclairée de nuit ca se justifie (monté en additionnel ou à la place des pleins phares), tant qu'il s'amuse pas à cramer la gueule de tout le monde en interfile...

Exactement.
Un xénon, ça se met en feu de route. Voire en additionnel, avec un interrupteur dédié.

 
Dans ce cas, je pencherais plus sur des feux additionnels à LED à la mode DarkDog moto tour  

ya une vraie différence par rapport à un bon projo additionnel, ou une grosse led par exemple?
 
ma E3 spéciale made in HFR éclaire la dinde, en complément de phare c'est du *2 en distance de visi sur des phares pourris.
 
sur le strom j'éclaire déjà aussi loin que je peux voir en plein phares

 
azy