Reprise du message précédent :
Elle est sexy la XR

ici réservoir blitalia : http://www.leboncoin.fr/motos/610290308.htm?ca=16_s
Bien pour le circuit mais autonomie réduite.
Sur la version Monnier aussi c'est pareil : http://www.crazymoto.net/index.php [...] _id=140960  
 
Les réservoirs d'origine : http://www.leboncoin.fr/motos/500341882.htm?ca=16_s
 
 
Et diverses versions de réservoirs grande capacité :

Je pense que tu n'avais le réservoir d'origine, mais pour être plus réaliste je dirait 200km facile, 250km en la jouant cool.
On roule peut être pas pareil aussi, mais pour comparer avec les 12L de la duke3, je fais autour des 220km en utilisation basique

 Pourtant je crois bien que c'est celui d'origine donné pour 9.8L  

(http://www.motorcyclespecs.co.za/m [...] r%2001.htm)

Et je n'avais pas de FCR41. Juste un gicleur un peu plus gros

C'est un article a posteriori, sur le moment les autres assureurs pariaient pas cher sur la MAIF

Ca a l'air ouai !
Étonnant j'ai un Monnier et il fait 7.5L, pourtant il est tout petit.
On va dire 200km en conduite cool alors

 
7.5L pour 200km    
 
 3.75L / 100km    
 
   

 
 
 En plus tu roules comme un sagouin !   Une fois que tu auras fini ton rodage tu nous préciseras ta conso moyenne    
 
 N'oublies pas le coeff du passage de 21 à 17pouces  

 Ou alors cali c'est vraiment un nenculéééé de marseillaisssss  

Avec les 10L d'origine allons ! (les 200km)
Ca fait 5L/100, completement cohérent.

Bon après si c'est en mode sagouin ça va etre plus compliqué.

Sans garde boue monobike stayle ?  

Ptain les bdp que j'ai sur mon Angel GT tout neuf  
 
L'en reste encore (tout juste de quoi afficher le nom du pneu) mais pas plus d'1 petit cm quoi, ce qui pour moi est un record
 
Du coup j'angle de plus en plus, sans crainte, je me relâche bien, je commence même à perdre l'arrière et parfois même l'avant ( ), sur des réaccel un peu velue en sortie de virage serré, mais sans crainte.
 
Jusqu'au jour ou je m'en collerai une belle sur une plaque de gravsoil et ou je repoireauterai jusqu'à me re-libérer

Un jour j'arriverai à tester le XR de Kali
Chaque fois que c'est prévu le machin se met en panne

 
En espérant qu'elle ne soit ni grave ni fatale alors

 
Je n'ai pas prévu de tomber en fait Quand je parle de perte d'adhérance, c'est lors des réaccel à 10/15km/h, virage TRES serré, moto couchée, pied au sol N'oublie pas que je n'ai que 48cv entre les jambes
 
On peut se tuer en tombant dans les escaliers, donc rien d'impossible, mais là, on est loin de l'inconscience d'un virage en aveugle dans une route de montagne
 
 
 
Bah ici tout est sec, il fait 5-15°C donc le XT est à son comble
 
La derniere sortie qu'on a faite (0-10°C) route grasse à souhaits, pluie fine toute la journée, etc, j'étais le seul à ne pas avoir décroché d'1cm le moindre bout de pneu, sur les 10 qu'on était , le summum étant la route à chèvre totalement pourrie, trouée, boueuse, humide, étroite à souhaits, ou j'ai pourri tout le monde et poireauté 5mn arrivé à la fin
 
€dit : et justement, ce n'est pas la saison de la chasse à la bdp comme tu le dis, donc imagine que je suis loin de rouler détendu comme en été, le fait qu'elle soit réduite implique donc que l'Angel GT semble être un excellent pneu qui me met vraiment en confiance, et prévenant à souhaits (micro décrochages très perceptibles)
 
€dit² : je ne cherche pas à la réduire pour autant, c'est tout sauf mon but, juste que je suis quand même content de constater que les presque 2cm que j'avais en fin de vie du PR3 (qui avaient formé un angle assez dangereux à mon gout d'ailleurs) soient bien dépassés dans ce cas
 
€dit3 : et en plus, le pneu est loin d'être moche espérons juste qu'il tienne sa promesse de durabilité (7100km, à la corde au centre pour le Pirelli dragon, 11400km, totalement lisse pour le PR3)

Tiens, ça me rappelle l'histoire du type qui a pété notre beau pont à Rouen, en prenant la bretelle trop vite avec un camion citerne plein, il s'est renversé, à coupé les deux voies, le tout s'est enflammé endommageant la structure du pont et brulant au passage quelques caravanes de forains installés en dessous.
 
Pas loin de 10M€ de travaux rien que pour le pont je crois, sans compter les 80.000 usagers qui passaient par la chaque jour et perdent maintenant du temps et ce déja depuis plus d'un an, cout répercuté sur des milliers d'entreprise, les bouchons de fous, du coup les magasins du centre ville sont moins fréquentés, et le type était positif au THc, je pense qu'il vaut mieux qu'il se barre loin dès qu'il en a l'occaze
 

Je rentre du taf, je fait refresh, je vois toujours mon post en last, j'ai cru à un problème réseau sur mon pc, mais non, j'ai simplement tué le topic  

 
 Je voulais installer un garde boue ras le roue, je n'ai jamais pris le temps de l'installer et j'ai vendu.  
 
 J'aurais bien garder le XR si le confort de conduite était présent. Mais là les vibrations après de longues sorties étaient vraiment fatiguantes  

Est-ce que vous connaissez des systèmes qui permettent de rallonger le GB arrière pour éviter les projections de pluie ?
 
J'ai toujours l'arrière train trempé même quand la route est humide.......et lorsqu'il flotte c'est le top, là ça remonte jusqu'au dos !  

Raph j'aime ton avatar

ça peut exister suivant les motos et ce qui est proposé par des accessoiristes, c'est pour la mt?

Ow maille gowde      

 
  ma jeunesse...

 
Ça va t'es pas trop vieux encore, tu roules pas en béhèmvé

 
putain je vois trop les cakes en interfile casque roof là dessus  

Bon comme c'est calme, du coup je vais vous raconter un truc.
 
Je rentrais tranquillement du taf samedi dernier, voie rapide limitée à 110, avec la voie de gauche qui est à la frontière allemande donc je cruise sereinement à +40 compteur. Je vois un petit ralentissement donc abaisse la cadence, attend que ça se dégage et ré-accelere gentillement. La je vois une nouvelle classe A qui se laisse doubler mais doucement, et je remarque après 2/300m qu'elle me colle presque au cul, OK le mec veut jouer.    
Je reste en 6 mais visse l'accélérateur, une bonne montée arrive d'ailleurs, il va pas faire long feu.
 
Sauf que. Merde, il est encore la le coquin, le compteur commence a grimper, le chiffre des centaines passe rapidement à 2 ! Après la côte la redescente, mais avec un petit virage qui arrive, ce qui m'oblige a être prudent, combo nuit + pluie n'aidant pas, je voudrais pas me donner en spectacle en raclant le bitume dans de magnifiques gerbes d'étincelles. Bref le mec commence à me doubler vu que j'ai relâché mon effort, le fourbe, c'est bien un caisseu. C'est la que je fait attention à la caisse : sigle AMG, deux sorties de pot ok normal qu'il va vite... mais stupeur    
 
Je m'aperçois qu'en fait il s'agit d'une honteuse version, une 220 CDI  
Profitant d'un nouveau petit ralentissement j'en profite pour redescendre deux rapport et lui mettre une bonne longueur d'avance en le redoublant vivement, et cette fois-ci il ne pourra rien faire, sa caisse marche bien mais faut la lancer tout de même, ouf, je me sens pas totalement sali    
 
Toussa pour dire que c'est ça aussi la moto, du tirage de nouille, du sang froid, de la rage, bref, de la montée d'adrénaline et des sensations      
 
Même si c'est pas bien, désolé Chantal je recommencerais pas (jusqu'au prochain idiot que je croiserais, mais c'est rare de nos jours, preuve que l'on t'écoute).

 
 
 Avec Boo yaa tribe....  J'étais un guedin  

 
Notons que cette phrase ne dépend uniquement que du seul point de vue de son auteur

 
T'avais bien de la chance, y'a bien moins de trucs à se mettre sous la dent maintenant

 
Je déterre un post d'il y a deux pages :  
 
Perso avant je me fiais uniquement au phare aussi... Et puis maintenant que 1 BAR sur 5 que je croise a un feu défaillant, j'ai souvent l'impression d'avoir à faire à une moo... mais non ! Mes sens en sont troublés ! je me sens perdu, abandonné ! duppé !!
 
Alors quand j'interface (!) je mets les warnings.
 
et je fais vabroo vabroo aussi

(au fait merci pour les infos sur les caisses à out's)

t'as pris quoi?

pour l'instant rien, j'attends d'avoir un peu plus de sioux (ou alors mon anniv' )

   on peut pas wheeler ni stopyer

 
Je m'attends à une deferlente de ce genre de véhicule depuis le segway ... mais 118kg cette merde ... ça craint ..

 
Je sais pas si c'est la smc r qui consomme moins mais perso en roulant enculé mais aussi avec un peu de périf qui fait probablement baisser la conso je suis à 5,3l/100km  
Pour la conduite cool je ne sais pas, j'ai pas encore essayé

putain la conso à paris IM c'est n'importe quoi, faut pas mesurer
 
sur un plein de 200km (déjà ça commence mal) dont 100 d'autoroute soft et 100 de ville, ça fait 9l/100...

Sur mon CéBé c'est 3.2l en ville