Reprise du message précédent :

Bof, à quoi bon. J'en ai vu mettre un cric sous le collecteur  

Il parait qu'une multistrada 1000ds se cache là-dessous

dans les coms: jantes de 1100 ou d'origine 1000 mais repeinte en noir

sisi un lapin, ca peut te sauter a la gorge  

 
T'as le sujet original?

 

le multiplat de chez ducat

https://www.facebook.com/photo.php? [...] =1&theater mais je ne suis pas sûr que la voies sans être ami avec le mec?

 
Nop
 
Dommage je pensais que ca serait sur un forum

 
Je pensais que ç'aurait été sur un forum ?
 
Je pensais que c'eut été sur un forum ?
 
Je pensais que cela eusse t'il pu être sur un forum ?
 

 
Le tien est pas moche, il reste dedans, mais tu le vois pas car il est toujours caché sous le lit, c'est pas mieux  

Les fans de jouet en plastique, quelle est la différence entre la duke 690 et la smc 690 ?

 
Il l'a rasé aussi ?

 
Non

 
putain ça n'a rien à voir
un 690 duke, tu montes dessus, tu soudes et ta la banane au lèvres
un 690 SMC, tu montes dessus, tu soudes, et ta la banane au lèvres mais c'est pas pareil  
 
 
 
la duke est typée roadster

 
la SMC est typée supeconnard la dinde

La SMC est réglable dans tous les sens.
La duke non (duke 4 du moins)

 
 
Duke : Pas balls compliant
 
SMC : Balls compliant    

donc en gros il me faut l'avis de ydalb

 
 
 
bon ok ça sera SMC alors  

les deux sont cheatées

Prend une MT-09

Mouais, la duke reste une belle machine de connard hein

La plus belle c'est la SM de toute facon
 

 
C'est pas trop le problème d'être réglage, c'est plutôt que la qualité de matos n'a rien a voir  
Et pour voir rouler avec la duke de ydalb pas mal de fois (et en avoir discuter avec lui), les sensations au guidon sont très très différente notamment Grace a une géométrie de partie cycle qui n'a rien a voir ...  
Après ... Tout ce que je raconte c'est du bullshit, l'important est de savoir qu'avec une duke, ça lève en 2 a 40 alors que la smc en 4 a 120, qu'avec une duke tu sautes des trottoirs alors qu'avec une smc tu sautes des tables et des escaliers  
 
 

 
la version "homme"  

 
Plus que la moyenne mais ça casse pas non plus 3 pattes à un sv

heureusement qu'on est sur moants

 
Achete une smc r toi

 
un SV c'est pas moant.

 
On me demande, je réponds

Un Strom 1000 non plus.

Pour la duke vs la smc :
Quelques kg de plus
Une position plus typée roadster, des débattements de suspatts + courts
2L de plus dans le réservoir, sur la smc le résé est à l'arrière ce qui est un peu chiant.
Le moteur privilégie un peu plus l'allonge que le couple, et la smc est PSB-1 par rapport à la duke.
En cas de chute c'est un peu plus cher.
Sur la 4 la position est vraiment + typée roadster. Les suspatts plus basiques. Mais y'a l'abs. Le moteur cube vraiment 690 sur la 4, comme la smc-R.
 
SMC > Duke, reste que cela ne plait pas forcément à tout le monde, la duke 4 s'est assagie pour répondre à une certaine demande, je serais pas surpris qu'en faisant essayer les deux à un pannel de motard "moyen", les résultats soient à la faveur de la duke.
 
Perso si ma meuf passe son permis, je m'en reprend une de smc, ou ptetre une duke (3) R  

 
C'est moant, mais du coup je demande à ce qu'on ajoute de nouvelles moto à la liste (genre la duke 4 )

Je crois qu'il parle du fait que tu t'écrases pas les parties sur le réservoir de la SMC

 
ils sont trop cher dans ma région

 
ben non, mais on le recommande pas sur le topic

  Suffit de garder la tête froide.

Il a toujours été dit que le sv était la limite haute pour débuter, et que le sv-s demandait un mode d'emploi particulier parce que les bracelets c'est de la merde.

 
Non, tes boules ont le droit d'aller jusqu'aux pontés / guidon  

 
pourquoi tant de sérieux?

La rigueur allemande