Suite à vos conseils pour mon changement d'amorto sur la MT j'ai appelé les 2 fabricants d'amortisseurs que l'on cite le plus ici ( EMC et Ohlins ), j'ai été très bien conseillé des 2 côtés !

Précisions techniques, fabrication, entretien etc etc j'ai dû passer 40min au téléphone.

Donc le choix au final n'est pas si compliqué que cela, c'est soit le S46DR1 ( street performance line de chez Ohlins à 590€ ), soit le sportshock 2 avec correcteur d'assiette* Y227BC chez EMC à 712€.

*Cette option permet de régler la longueur de l’amortisseur. Avec ce réglage supplémentaire, vous avez la possibilité de changer la hauteur de la machine, sans toucher au réglage du ressort, pour influencer sur la géométrie de la machine et ainsi gérer la maniabilité, la stabilité et la garde au sol. Il suffit de deux clefs plates pour changer la hauteur de la machine.

Ce sont de toute façon 2 bons amortos pour mon usage, l'EMC est quand même plus accessible pour les réglages ( sur le Ohlins on ne peut toucher qu'à la détente )

Je comptais aussi mettre des ressorts de fourche Ohlins à l'avant et le gars d'EMC m'a conseillé de déjà rouler comme cela et voir éventuellement par la suite.
Je me laisse une petite semaine de réflexion et je vous dit ce que j'ai commandé !  

http://www.emc-suspensions.fr/-yam [...] 3_1387.htm
http://ohlins.fr/moto.html

 
Ah mais c'est clair, pour le prix, je m'attends pas à gonfler 15 bécanes à la chaine   et le jour où il claque    
Non c'est pas celui-là le mano à aiguille, c'est un vieux truc que j'ai trouvé chez mon père.
Pour le mano digital, j'ai comparé avec les stations service et le mano à aiguille, ça fonctionne très bien. C'est quoi le problème ?

   
 
Suite à vos conseils pour mon changement d'amorto sur la MT j'ai appelé les 2 fabricants d'amortisseurs que l'on cite le plus ici ( EMC et Ohlins ), j'ai été très bien conseillé des 2 côtés !
 
Précisions techniques, fabrication, entretien etc etc j'ai dû passer 40min au téléphone.
 
Donc le choix au final n'est pas si compliqué que cela, c'est soit le S46DR1 ( street performance line de chez Ohlins à 590€ ), soit le sportshock 2 avec correcteur d'assiette* Y227BC chez EMC à 712€.
 
*Cette option permet de régler la longueur de l’amortisseur. Avec ce réglage supplémentaire, vous avez la possibilité de changer la hauteur de la machine, sans toucher au réglage du ressort, pour influencer sur la géométrie de la machine et ainsi gérer la maniabilité, la stabilité et la garde au sol. Il suffit de deux clefs plates pour changer la hauteur de la machine.
 
Ce sont de toute façon 2 bons amortos pour mon usage, l'EMC est quand même plus accessible pour les réglages ( sur le Ohlins on ne peut toucher qu'à la détente )
 
Je comptais aussi mettre des ressorts de fourche Ohlins à l'avant et le gars d'EMC m'a conseillé de déjà rouler comme cela et voir éventuellement par la suite.
Je me laisse une petite semaine de réflexion et je vous dit ce que j'ai commandé !    
 
http://www.emc-suspensions.fr/-yam [...] 3_1387.htm
http://ohlins.fr/moto.html

As tu pensé à faire préparer tes amorto d'origine chez un préparateur avant d'acheter un amorto entier ?
Ca te coutera moins cher, et surtout tu pourra avoir exactement ce que tu souhaites, le tout en fonction de ton utilisation et de ton poids
 
EDIT : c'est ce qu'il y a de plus performant, c'est juste moins connu.
J'ai fais ça sur ma bécane de piste, je ne regrette pas.
am7 passe par un preparateur pour un refection simple il me semble.

qui avait déjà des suspatt' de qualité à la base

manquait juste une petite prépa

Un xr650, l'amorto était celui d'origine, un truc enduro de 2005.
Transformé en amorto supermot, bien rigide.
La fourche issue d'un cross (crf 450), donc bien mollasson aussi    
 
Rien de bien violent à la base quoi

 
J'arrive après la bataille, mais putain cette barre de rire
 
Va brider ta moto aujourd'hui
 

 
Si on peut pas rupter quelques secondes sur une moto sportive en pleine charge

en WE de 24 jours demain

@maca : oui tu as tout à fait raison, il faut y aller step by step comme tu dis

@ cali : l'amorto d'origine c'est le gros point faible de la MT, bon je ne suis pas un pilote attention mais disons que je suis assez expérimenté pour dire qu'il pompe à mort lorsque je roule sport.

Donc même pas la peine de bosser dessus d’où ma recherche vers les fabricants qui doivent d'ailleurs être content car la MT se vends bien apparemment...

et puis le matos d'enduro est bon à la base c'est sûr que pour passer au supermot' il faut une prépa mais c'est ça que je voulais dire dans mon premier message

rév. des 10k du dos bionique?    
 
()

il va jamais passer les portiques à l'aéroport avec ça

Auriez vous, svp, d'autres articles à me recommander?

@maca : oui tu as tout à fait raison, il faut y aller step by step comme tu dis
 
@ cali : l'amorto d'origine c'est le gros point faible de la MT, bon je ne suis pas un pilote attention mais disons que je suis assez expérimenté pour dire qu'il pompe à mort lorsque je roule sport.  
 
Donc même pas la peine de bosser dessus d’où ma recherche vers les fabricants qui doivent d'ailleurs être content car la MT se vends bien apparemment...

 
- un pantalon textile avec coques aux genoux et hanches,
- une tenue de pluie deux pièces,
- un tour de cou,
- une sous-veste en polaire pour l’hiver.
 
http://moto-securite.fr/premier-equipement/

t'as bien retourné ta veste à ce sujet on dirait

Bonsoir, je vous ai dit que les voitures sportives c'est de la merde parce qu'on n'a pas de sensations avec? Non franchement avec un CB 500 t'enterre 90% du parc de caisse, même le blaireau qui fait du talon pointe sur son diesel à freinage assisté.  
 
En parlant d'assistés, je trouve que y'en a, au lieu de poser des questions tout le temps et de ramener leur science, ils feraient mieux de lire le premier post, ou le blog de flat fag.  
 
D'ailleurs, tous ces jeux de mots sur l'homosexualité pour décrédibiliser son opposant, c'est jeter l'opprobe à une population déjà en souffrance par un soutien d'un gouvernement en délicatesse avec son peuple.  
 
En parlant de veaux, je trouve que les caisseux font pas assez attention aux motards, et j'hésite pas à casser un rétroviseur de temps à autre sur la rocade, quand je roule en interfile sous la pluie au cul de ces connards de scooteux qui roulent avec leur bidet à roulette. Ils me font pitié ceux-là! Mais moins que les 125, qui se croivent motards, ha ha, bande de cons passez votre permis!  
 
Et les donneurs de leçon façon taulier du topic qui ramènent leur science parce qu'ils ont posé deux fois le genoux sur piste avec un chrono aussi minable que leurs interventions ici et qui roulent comme des tarés au quotidien en faisant frotter les sliders dans le rond-point en bas du taff, je leur dirait d'aller se fapper devant les multiples photos HORS CHARTE de shemale et autres abominations sexistes qui encombre la bonne tenue de ce topic.  
 
Sur ce, à dans une semaine vu que vous êtes que des collabos, vous allez alerter. Encore une belle bande de lâche qui aurait bouffé de la viande en 40    
 

 
Je comprends pas trop le sens de ton post là ?  

....

Je vois pas pourquoi on ferait chier pour un PSB. Ça change pas la puissance de la moto, ni son bruit, ni aucune autre donnée de la CG

 
Rho c'te config qui me ramene des années en arrière ... la CUSL2 (les tualatin ), SUMA    

Elle est comme toi ma config : obsolète.  
 
http://wp.arte.tv/olivierpere/file [...] rtacus.jpg

Bonsoir, je vous ai dit que les voitures sportives c'est de la merde parce qu'on n'a pas de sensations avec? Non franchement avec un CB 500 t'enterre 90% du parc de caisse, même le blaireau qui fait du talon pointe sur son diesel à freinage assisté.  
 
En parlant d'assistés, je trouve que y'en a, au lieu de poser des questions tout le temps et de ramener leur science, ils feraient mieux de lire le premier post, ou le blog de flat fag.  
 
D'ailleurs, tous ces jeux de mots sur l'homosexualité pour décrédibiliser son opposant, c'est jeter l'opprobe à une population déjà en souffrance par un soutien d'un gouvernement en délicatesse avec son peuple.  
 
En parlant de veaux, je trouve que les caisseux font pas assez attention aux motards, et j'hésite pas à casser un rétroviseur de temps à autre sur la rocade, quand je roule en interfile sous la pluie au cul de ces connards de scooteux qui roulent avec leur bidet à roulette. Ils me font pitié ceux-là! Mais moins que les 125, qui se croivent motards, ha ha, bande de cons passez votre permis!  
 
Et les donneurs de leçon façon taulier du topic qui ramènent leur science parce qu'ils ont posé deux fois le genoux sur piste avec un chrono aussi minable que leurs interventions ici et qui roulent comme des tarés au quotidien en faisant frotter les sliders dans le rond-point en bas du taff, je leur dirait d'aller se fapper devant les multiples photos HORS CHARTE de shemale et autres abominations sexistes qui encombre la bonne tenue de ce topic.  
 
Sur ce, à dans une semaine vu que vous êtes que des collabos, vous allez alerter. Encore une belle bande de lâche qui aurait bouffé de la viande en 40    
 

J'ai 4 config de merde à moitié montée chez moi et mon ordi vient de tomber en rade, faut que je trouve le courage de remettre ça d'équerre pour poster les CR de la moant@sud est

 
bouarf j'avoue que tout ça, ça me fait chier maintenant (j'ai souvent envi de vendre mon pc fixe d'ailleurs)...  
 
Mais retrouver de vielle pièces mythiques comme ça.
 
Genre une mobo EPOX 8KTA3+ pro et ThunderBird Axia
ou une Tyan bi CPU avec des PIII xeon.
 
avec un pti Watercooling home made comme on en faisait autrefois... avec mes copains gladiateurs ^^  
 
Postes des images et des bench

Des images? Non mais t'as pas compris.
 
Les ordis, je fais comme pour les motos : j'achète des ruines, et j'en fais rien avec à part du daily

Des images? Non mais t'as pas compris.
 
Les ordis, je fais comme pour les motos : j'achète des ruines, et j'en fais rien avec à part du daily

 
Et avec les femmes hommes ?  

 
Et avec les femmes hommes ?  

 
Et avec les femmes hommes ?  

je te charie, je sais plus si c'est toi mais y'avait un fervent propriétaire de MT 09 ici y'a peu qui démordait pas que l'amorto d'origine suffisait il me semble
Mais laisse, on s'en fout
 
Je vote EMC
C'est français ( et c'est plus facilement réglable)

Bonsoir, je vous ai dit que les voitures sportives c'est de la merde parce qu'on n'a pas de sensations avec? Non franchement avec un CB 500 t'enterre 90% du parc de caisse, même le blaireau qui fait du talon pointe sur son diesel à freinage assisté.  
 
En parlant d'assistés, je trouve que y'en a, au lieu de poser des questions tout le temps et de ramener leur science, ils feraient mieux de lire le premier post, ou le blog de flat fag.  
 
D'ailleurs, tous ces jeux de mots sur l'homosexualité pour décrédibiliser son opposant, c'est jeter l'opprobe à une population déjà en souffrance par un soutien d'un gouvernement en délicatesse avec son peuple.  
 
En parlant de veaux, je trouve que les caisseux font pas assez attention aux motards, et j'hésite pas à casser un rétroviseur de temps à autre sur la rocade, quand je roule en interfile sous la pluie au cul de ces connards de scooteux qui roulent avec leur bidet à roulette. Ils me font pitié ceux-là! Mais moins que les 125, qui se croivent motards, ha ha, bande de cons passez votre permis!  
 
Et les donneurs de leçon façon taulier du topic qui ramènent leur science parce qu'ils ont posé deux fois le genoux sur piste avec un chrono aussi minable que leurs interventions ici et qui roulent comme des tarés au quotidien en faisant frotter les sliders dans le rond-point en bas du taff, je leur dirait d'aller se fapper devant les multiples photos HORS CHARTE de shemale et autres abominations sexistes qui encombre la bonne tenue de ce topic.  
 
Sur ce, à dans une semaine vu que vous êtes que des collabos, vous allez alerter. Encore une belle bande de lâche qui aurait bouffé de la viande en 40