Reprise du message précédent :

C'est super ça   C'est un coup à regarder son réservoir plutôt que la route par contre
 
Pff, tiens ta traj' et soude

 
Et si je me souviens bien une fiabilité merdique
 
Féloches Mylise, maintenant il faut que t'achètes le CB de Robert

GG Mylise

Feloches
 

Bravo
 
         

Féloches

 
namélot y casse tout
je savais pas.
'fin t'façon faut que je la garde au moins un an la T4, j'ai tendance à être trop volage
les FZ1 N je sais pas ce que ça vaut mais après ça me dirait bien.
 
du coup ça te fait un cadeau de Nowel supplémentaire Mylise, beau timing.

mais...  
 

c'est pas elle qui consommait de l'huile à mort?   (la T-Ace, pas Mylise )

Mail de Dunlop sur leur nouveau pneu SportSmart² (oui, ² ). Haut potentiel de   pour les esthètes de la gomme. Dunlop launches SportSmart². The sport tyre².

http://dunloppress.eu/sportsmart2launch/
The new tyre takes its name from SportSmart x SportSmart = SportSmart²

Surement ma prochaine monte

 
Je propose des stages collectifs sur circuit et sur plateau.
Sur route, je ne propose que des cours particuliers. Trop dangereux d'emmener un groupe sur route pour travailler les virages avec les voitures qui arrivent en face...
 
A mon avis, mais je prêche pour ma paroisse, mes stages sur circuit sont certainement la meilleure façon d'aborder la piste en toute sérénité pour quelqu'un qui n'a JAMAIS mis les roues sur circuit moto de vitesse.
C'est un premier contact en toute sécurité, un stage où tu travailles la trajectoire, la mobilité sur la moto, les différentes positions et techniques d'inclinaison, le placement et la trajectoire, la gestion de la motricité...
Autant de choses qui auront donc déjà été abordées, travaillées, réfléchies et sur lesquelles tu n'auras pas (ou moins) à te concentrer quand tu feras ta première journée circuit ou ton premier stage de pilotage proprement dit.
Même s'il y a des différences (au niveau de la trajectoire, surtout), tu auras au moins compris la différence entre les deux.
 
Ensuite, soit tu te sens bien à l'aise et tu peux partir sur une journée de roulage libre en groupe débutants avec encadrement oral des moants présents.
Soit tu te sens encore un peu "rookie" et je te recommande de suivre un stage de pilotage sur un ou deux jours, histoire de continuer l'apprentissage progressif, par étapes, en travaillant séparément les différents compartiments de conduite avant de les combiner progressivement.
 
Pour terminer, ne te prends pas le chou du fait de ta machine.
S'il y a bien un endroit où la bécane ne fait pas le motard, c'est bien le circuit... Surtout sur Carole, un SV peut mettre une tellement grosse pilule à des hypersports dans la partie sinueuse qu'il ne se fera même pas rattraper dans les deux bouts droits.
A Carole, je te conseille de te méfier des CB500 plutôt que des Gex1000 de kékés. Parce que les motards qui connaissent le circuit Carole ne viennent pas avec des 1000, c'est un circuit trop petit pour les exploiter...
 
Je me souviens d'une fois à Carole, un lundi après-midi, on était trois sur la piste, dont un Gex 1000 préparé, avec polys, plaque numéro, tout...
Je pense que le gars venait de le racheter et faisait sa première sortie piste avec, parce qu'il se traînait d'une force...
La moto, ça veut rien dire.  

 
S20  

prochaine monte pour moi, du power ça me suffit  

tu soules avec ces pneus

ouais ou du power si j'ai pas de thunes le moment venu

 
Pareil, en avril je montes ça!

 
 
   la voix de la sagesse,  , Après sur Circuit tu demande le pack Full cuir, puis les bottes j'imagine    ?
 
Ce stage m'intéresse Vraiment, mon pote aussi, on à besoin d'un mentor pour nous guider vers la lumière  , pour apprendre les bonnes bases pour commencer, pour ne pas partir avec quelque chose de faux, et se traîner ça pendant longtemps, je pense que dans mon cas, le circuit va me rassurer à l'idée qu'une moto peut prendre plus de 15° d'angle  . Me rassurer avec le grip disons    
 
 
 
 

Sans oublier les Open AMDM, avec un vrai pilote tout qui va bien du GMT 94 (Kenny Foray en instructeur, c'est pas mal non plus).

 
Est-ce que vous arrivez à suivre le topic moant ?  
 
8.  Kaiser et Nonosore , vos gueules.
 
 

 
   vate ?

http://www.openmutuelledesmotards.fr/?page_id=924

Si t'es sociétaire à l'AMDM, ça fait des journées circuit avec encadrement à 60 €.

J'avais fait celui de Carole avec Jokeur en juin dernier et tout le GMT 94 était présent (+ des baptêmes de tour de piste sur la R1 de Checa )

 
 
Je ne fait que conseiller, c'est pas avec ton rythme que tu arrivera à faire chauffer les SportSmart²  
Et c'est moins cher en plus, vu que ça à l'air important...
 
 

 
J'ai ce pneu a l'AV, j'attends un peu que mon PR2 a l'AR soit en fin fin de vie pour avoir le train complet: Je ferai un retour quand le climat permettra de souder safe'n'secure j'irais sur circuit

et féloches mylise !

 
  maintenant tu peux aller au resto  
 
Bonne route

 
         Enfulé !!!  
 
 
Enfin vue le prix de "l'assurance" je pense que c'est normal... la mutuelle des    me prenant 980 en partiel    alors que la Macif 780 en vol...  
 
Sinon super initiative... Chance à toi    

Félicitations ! Ca fait un beau cadeau de noel

                 VOOOOGGGLLLE §§§
                       /

Enfin une qui réussi sans coucher    
GG

comme dit maca la fiab du tAce est pas fameuse.
le fz1 ca pousse la pute!

ça tracte la dinde  

 
ça motoculte les champs

ben non, c'est une prop'  

Non mais ce suspense que t'as semé ces derniers jours

Félicitations

Par contre le permis tu l'as dans la poche.

Mais tu rentres... a pied
 

Allez vite vite une meule