Reprise du message précédent :
BN

bonne nuit  

Bonne nuit

Bonne nuit  

Yop moants !
 
Qui vent une gopro ici déjà ? J'en cherche une ! (MP !)
 
Des bisous !

John & Stan  

Buit nonne  

J'ai un faux point mort de temps en temps, mais encore jamais eu de rapport qui saute...

bordel mais tu fais 2,80 m?
Le seul gars que j'ai vu à l'étroit sur une GS avait des repose-pieds rabaissés, une selle haute, des pontets avancés et rehaussés, une bulle haute, etc.   un géant!
 

  j'avais filmé mon essai, mais c'est cadré trop bas. je peux voir à trouver quelques passages corrects.
 

il y a déjà un an, la Yam dans le port?
 

Moi c'est 300 bornes avant la réserve (qui doit faire 60-70 bornes environ, je ne suis jamais allé au bout). il y a un topic dédié sur kawette.
 

avec des pneus routiers, sur une moto neuve que tu connais à peine... t'es vraiment idiot en fait    
 

vouzici    
petit moment lol au passage de frontière sur l'autoroute:  
France    
Belgique  

C'est que j'ai aussi  
 

des faux points morts en changeant de rapport, ou qui passent tout seul quand tu roules?

 
Ah ouais, ça fait un an pile, j'ai encore sous la main le MJ avec la photo pleine page pour Yamaha suite à cette cascade...
 
Mais d'ailleurs sur les commentaires des vidéos moto journal, ça commence à se calmer les "lolo reviens", il y a même de plus en plus de commentaires "vous auriez pu plutôt nous dire que lolo était parti, ça aurait été plus simple"

Meilleure moto du monde      
 

en changeant (à la volée)
repasser au point mort quand tu roules = rapport qui saute non?

oui
 
 

ça serait de la mauvaise pub, ils sont en procès

T'as toujours pas descendu les tubes de fourche ?
Il faut aussi que tu vérifies comment elle a été rabaissée à l'arrière pour pas te retrouver avec un truc moche à conduire

 
Mais ça tout le monde ne le sait pas (moi-même je ne connaissais pas les derniers développements de l'histoire jusqu'à aujourd'hui).
 
Sinon, une vidéo de la Recursion, le concept 600 turbo de Suzuki. ça me plait bien, et vu que c'est un concept, ils se sont fait plaisir sur le matos.
 
http://www.youtube.com/watch?v=nhwj2Ld04UA#t=69
 

A modèle équivalent (adventure 990 vs 1190) + bridage 106cv pour les deux y'a pas photo. J'ai trouvé le 990 juste fade et inexpressif Après je parle pas des SM/SMT/SMR/SD...

J'ai ramené un SV pour notre ex coloc Jix, putain la boite c'est vraiment le truc le plus réussi sur cette meule
D'ailleurs dans le genre permis vite expédié il se pose bien, il a eu sa première heure de plateau le vendredi, il a passé l'exam le mardi, on est allé acheter la moto vendredi, il passe la circu demain matin
Et non ce n'est pas en formule accélérée

 
Ah ouais la vache, il chôme pas    
 

 
Il se dépêche de passer le permis car il va chômer à partir de la fin du mois, du coup exit la voiture du taf , ET TOC §§§§§§§§§§

 
Il a surtout été bien conseillé dans le choix de sa ME
 
C'est pas là ou j'ai passé le permis  

Il a fait toute ses heures ? Parce que moi aussi j'ai réglé ça en à peine deux semaines, avec 6h de plateau et 4h de conduite
 
Puis c'est assez facile en décembre

 
Je pense pas qu'il a fait toutes les heures non, je lui demanderai ^^

Connaissant le patron de la ME il a du toutes les payer en espèce par contre

Coucou j'ai une question, est-ce qu'une moto bridée a 34ch est censée consommer moins qu'en full ?  
 
Je m'explique sur le GSE je lis partout dans les essais que meme avec une conduite "sportive" (oui ca reste une basique, je veux dire par la dans la seconde moitié du compte tour en permanence)  la conso reste sous les 5.5l au 100 en moyenne en full ... hors avec mon réservoir de 20L (17L + 3L de réserve) je tombe en général sur la réserve entre 250 et 280km, ce qui fait une conso > 6L alors que vous comprendrez bien que le couple première moto + temps merdique chez moi + blèle pas très rassurante quand on commence a mettre de l'angle n'incite pourtant pas a tenir la poignée dans l'angle, je fait surtout de la ville et de la départementale, dans tous les cas une fois que j'ai ma vitesse constante je met le plus grand rapport pour économiser justement (en ville 5è environ 3500 tpm, et sur départementales en 6è a environ 5000 tours)
 
Donc a part a l'accélération je ne force jamais très violemment sur la poignée, en fait comme bridée elle envoie rien de très intéréssant apres 7k tours (avant non plus certes mais c'est une autre histoire, pour l'instant l'idée c'est d'apprendre a manier un gros cube sans me tuer) je monte très rarement au dessus des 8k ... bref la zone rouge etant a 11k je ne vois pas ce qui peut me faire consommer autant ... 300 a 350km c'est honorable, mais si vous aviez des idées je suis preneur ...

20l sur un GSE? J'aurais jamais cru.
Comment calcules-tu ta conso? Erreur de calcul?

Oui a partir de 2001 on passe de 17 a 20L pour le réservoir du GSE
 
Pour le calcul je me fie aux km affichés et a ce que m'affiche la pompe lors d'un plein : la derniere fois 18.5L pour 290km effectués, et si mon produit en croix est bon on a :
 
Soit (18.5/290)*100 = environ 6.3L
 
Après c'est peut etre normal hein, je me fait peut etre des idées, mais dans ce cas l'efficacité de la machine est assez pauvre, parce que j'ai beau etre un bon poireau de débutant elle me parait sucer beaucoup pour les sensations qu'elle envoie ...

Mécanique issue de la compétition, cela suce    
 
Cela ne me parait pas choquant si tu es plus souvent dans le haut du compte tour, la GSe doit faire dans mes souvenirs autour de 5l en conduite pépère. Cela reste une mécanique de conception ancienne.
 
 
 
VFR vendu, sans négoc et il ne voulait même pas l'essayer après en avoir fait le tour    
Mais bordel ce truc qui pèse une tonne par rapport à la Street

Si c'est beaucoup de ville et qui fait froid chez toi  c'est pas trop deconnant.

De plus tu débute donc tu es pas forcément fluide dans ta conduite. (Accélération et freinage en permanence)

C'est une moto qui a pas roule depuis longtemps ? Révision a jour?

Moi il ma fallut 3-4 pleins pour avoir une conso normal

J'ai préféré me concentrer sur la pose de poignées chauffantes niveau bricolage dernièrement. Beaucoup plus important

Ça peut être un souci d'entretien aussi. J'ai gagné 0.5L/100 km du jour au lendemain après la révision de la RT

les concours de mites sur la conso...
je tourne à environ 6L en usage classico rapide.
Mais lors de ma dernière virée très calmos because brouillard routes upper sales, je suis descendu à moins de 5L
aucune influence des poignées chauffantes sur la conso, MAIS le filtre à air sale ou propre, là ça suce plus.

 
 
feloche !!
 
et c'est vrais que le vfr c'est lourd

 
Oui, moi !
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t36492774
 
 

Bon lundi !  
 

Maintenant que tu le dis, le guidon mériterait d'être quelques cm plus haut ! J'hésite entre    et