Reprise du message précédent :
  Bon lundi !  
 

Maintenant que tu le dis, le guidon mériterait d'être quelques cm plus haut ! J'hésite entre    et

T'as enlevé la boue ?

Pour ma part je consomme beaucoup moins en arsouille dans la montagne qu'en roulant pépère à vitesse constante sur du plat. Les rendements d'un moteur sont souvent bien différents de l'idée que l'on se fait. Selon leur conception il vaut mieux avoir un bloc de moto maintenu toujours bien chaud et dans les tours que de conduire au couple comme en voiture...

  heu...
Par contre j'ai mtnt des sales à-coups à la remise des gaz... J'ai pensé à une cloche d'embrayage niquée àla Stromille (bruit de casserole comme si deux engrenages ne parvenaient pas à se verrouiller), mais aussi à ma chaine (chaine détendue + pignon bien usé, en dents de requin).

Moi j'ai un problème avec ma moto : je l'ai encore

Cherche pas, c'est la chaîne a retendre

Mon XT te manque hein

 
 
je t en donne 500€  

+1

ouep je vais commencer par ça... Par contre j'ai une des vis de tension qui est de traviole, j'espère qu'elle ne vas pas casser net.  

 
Carrément
 

La différence est juste énorme, alors que je n'ai fait que 800 bornes avec la Street... Rien qu'en le sortant du garage et en manœuvrant à basse vitesse avec un passager  

Par contre je confirme mon ressenti sur les pneus, bon encore une fois pas la même machine mais la différence S20 sur le VFR et Rosso sur le Street est sensible.
Sur le même trajet le même jour, d'un côté ça m'a donné l'impression de glisser (Rosso) de l'autre j'ai frotté une dernière fois les tétines... Bref faut que je trouve un créneau pour faire monter des S20 sur le Street pour tester ce que ça va donner...

Tu a déjà eu des touches au moins? Vu qu'elle est propre et bien placée niveau tarif par rapport à ce qu'on peut trouver, pas de raison qu'elle ne parte pas.
Par contre si ça ne part pas, c'est à cause des phares. Montes y des feux 2012/2013, c'est le détail qui va te la faire vendre rapidement    

 
Meme avec des S20 avant de faire frotter sur la Street par contre il va falloir y aller correctement
 

 
Ca doit etre ca oui
Une seule personne m'a contacté et est venu la voir, il devait en voir une autre ce weekend et me dire en début de semaine ce qu'il va faire, j'attend donc.
Pour le prix il est pas si bas que ca, je vais encore le baisser si ce mec ne la veut pas

 
j'ai mis des rosso 2 sur mon VFR    
 
vivement qu'elle soit réparé et qu'il fasse un peu plus chaud pour aller voir ce que ca donne...Mais c'est vrais que même si j'adore cette moto, elle accuse vraiment un poids pénalisant dans pas mal de situation.

Si tu viens dans le coin un de ces quatre, je te la laisserai dans les petits cols pas trop loins de chez moi

 
 
donne un lien google map de roadbook a faire par la bas  

c'est pas la saison pour du rosso, tu dois rouler tout l'hiver ?
Sinon les jette pas et remets les l'été car ils sont pas mauvais, en ce moment ce n'est juste pas leur plage d'utilisation  

http://www.horizon-moto34.fr/f23-Boite-a-roads.htm

D'ailleurs en parlant de gommard, il faisait pas plus de 7 ou 8°C quand j'ai roulé samedi et les bt39ss chauffaient la dinde  

Ils étaient bien tièdes après seulement quelques kilomètres, quasiment autant qu'en été

 
 
merci  

Je ne souhaite pas frotter j'ai horreur de cela (bruit + potentiel 3ème point d'appui   ) donc ça me va pour la Street! C'était aussi un peu le but du changement, ne pas être limité par la garde au sol et pouvoir pister sans retenue (= sans se dire que ça va toucher, et que la béquille centrale n'attends que cela...)

Pour ton prix il est pas délirant non plus, quand tu voit comment certains se touchent sur le prix de leur Street d'occas...

Les Rosso 2 semblent plus sympa que les premiers du nom d'après les retours.
Le poids se fait sentir surtout à l'arrêt, ou à basse vitesse. Mais en roulant c'est plutôt équilibré.

Yep j'ai besoin de la machine tout l'hiver pour le taf.
Pour ce qui est de les garder je ne sais pas, les S20 étaient top sur piste avec le VFR, si c'est la même chose avec le Street je ne pense pas m'embêter à changer de monte, mais pourquoi pas...

 
La seule fois ou j'ai frotté en Street c'était sur piste, virage lent et je déhanchais pas car il y avait un poireau devant qui bouchonnait

 
j'arrive meme a entendre sa voix  

c'est qui?

Ça va péter
Après tu pourras acheter un custom !

Une copine a humphrey !

Quelques hipsters ici à qui ça pourrait plaire...    
 
http://www.youtube.com/watch?v=f_QM1Ji7PSc

 
Oui, la VFR en roulant est vraiment agréable...Après juste dans les enchaînements de petit virage qu'on ressent le poids aussi. Cela dit, passer d'une streetfigther au VFR ca change

 
Coq en custom ça doit valoir le détour
 
En attendant y fait beau et chaud, j'ai envie d'être en vacances et de rouler comme un sale

cheryl cole

Oui.
Très bien.
C'est un docu sur la passion de la moto, tout simplement.
Bien foutu car il montre presque toutes les disciplines moto, les différents aspects de la pratique moto, avec une large palette d'entretiens, autant avec des personnalités / célébrités qu'avec des anonymes, de tous âges...
J'ai bien aimé la place faite aux femmes et aux enfants, pour bien montrer que la bécane, c'est pas que un truc de mec.
 
Certaines personnalités sont hyper attachantes, comme la mamie de 87 ans qui roule toujours et qui veut devenir la première centenaire motarde.
Et celui qui m'a le plus scotché, c'est le vétéran amputé des deux jambes qui a parcouru 150.000 km à travers le monde pour aller aider ceux qui avaient encore moins de chance que lui.
Y a quand même des gens extraordinaires dans ce monde de merde...

 
" née le 30 juin 1983 "
 
 

zyva comment tu m'insultes là    
 

Et le trailer pour donner une idée :
http://www.youtube.com/watch?v=ETEpWLff5hg

need infos plz