Reprise du message précédent :
Sinon Maca : pourquoi tu vends ta street ? [klemton] c'est pas plus simple de trouver un box à louer, par chez vous ça doit coûter rien du tout non ?

 c'est pour vendre dans les quartiers nord?

Aprilia Caponord 2014?
Pas dégueu    
 
 
   

 commence par une merde a 1000€, spa le soucis, mais aux frais de la société

Bon bon bon pour Wall E pour préparer la saison piste à venir :
 
- Arrow    
- Diabolos arrières
- Roulettes de protection de fourche
 
Et un saute vent    
 
 
Sur les factures du vendeur y des trucs intéressant : il y a eu remise offerte sur les frais de mises en service et CG (en gros 380€ soit un peu moins que ce que j'avais eu sur le devis), mais accessoires et montage sans aucune remise donc je pense qu'en cette période hivernale j'aurais pu gratter un peu plus sur une neuve en stock...  
Révision des 800 facturée 130€ seulement, cela a augmenté depuis Septembre ou c'est le concess Triumph qui est pas très cher? Ici c'est 180€ la première révision...
Et depuis l'achat j'ai une facture Dafy pour la tension et le graissage de chaîne toutes les 500 bornes, je pensais que c'était un service souvent offert mais à première vue non  

moi on me dit qu'il est beau ...
 
bon du coup j'ai de sérieux doutes sur les capacités visuelles des personnes mais bon  

Sujet du Mardi :  
QQ aurait une courbe de puissance Utile en fonction de l'altitude et une courbe de puissance utile en fonction de la température de l'air ?
 
Histoire de tenter de voir si c'est la pression atmosphérique qui est plus pénalisante que la température de l'air pour un moteur.
 
Comme ça au flair : si basse température et forte pression le moteur marchera nettement mieux que basse pression et air chaud, mais pour aller plus loin j'aimerais savoir dans quelles proportions
 
(hors turbos et compressés cela va de soit )

je regardais le prix des streets et ca se touche grave ...  
 
limite certains vendent plus cher que le neuf    
 

 
Nop c'est une MV
 
En vrai elle est trop belle

ça fait bizarre d'avoir une meule propre et de faire tourner des têtes quand on passe hein ?

et un versys ?

 
Moi ils se retournent juste parce qu'elle fait du bruit (ou parce que je lance des wheels dans tous les sens )

tu wheels maintenant ?

CB à vendre ici

Question poignées chauffantes : C'est quoi le mieux ?
 
- Brancher les poignées directement sur la batterie, comme ça si on oublie de les éteindre c'est DTC
- Brancher les poignées via un relais sur l'optique AV (il me semble que si les deux ampoules ne sont jamais allumées en même temps, du coup les poignées fonctionneraient que en feux de croisement ou plein phare ?)
- Brancher les poignées via un relais sur l'optique AR
 
Merci

http://fr.wikipedia.org/wiki/Masse [...] de_l%27air    

 
Oui
 
Enfin c'est des débuts, je fais quelques mètres, je n'arrive pas à gérer les gaz pour le faire durer.  C'est tellement simple en SMC, tu tires sur le guidon en 2 / 3  et hop. En 4, en me reculant sur la scelle, ça devrait passer aussi

 
Moi je branche les accessoires via un relais mais qui prend sur le fusible des phares direct ça évites de foutre des prises vampire mabite

Ce n'est pas très scientifique : http://www.redbull.com/cs/Satellit [...] 3339383598
 

idem, relai déclenché au même endroit que le caméléon (sur éclairage de plaque donc), et qui gère le 12 volts directement pris de la batterie, protégé par un fusible.
 
Après c'est montage de cochon pour poignées chauffantes & allume cigare, mais bon c'est soudé à l'étain au niveau des cosses + gain thermo quand même, on est sur HFR  

mon mauvais MV agusta turismo, donc.  
Tricylindre 800cc, 125cv, yabon    dommage pour le poids pas HFR-compliant (456 pounds, viendé-je de lire)
 

noob!  

http://imgur.com/a/g7c2I#0

 
Me manque l'influence sur un moteur à explosion : d'ou la "puissance utile" l’équivalent du Wu en aviation quoi, à moins que ce soit négligeable et qu'une telle table soit useless .

 
Perso j'ai choisi la réponse 3.
J'ai monté ça bien tout propre, sauf pour la prise vampire au niveau du feu arrière qui m'a soulé, du coup j'ai foutu un domino.
Je sens que ça va pas tenir longtemps avec les vibrations

Alim GPS 5A , je serais toi j'y foutrais un 1 voir 0.5 A  non

moi j'ai opté pour l'option sodomie montage chez un pro  

certes; c'est des fusibles qui étaient vendus en vrac sur la baie, donc bon. Qui peut le plus peut le moins, non?

 
Bah il va pas fusibler grand chose quoi...

Purée j'ai failli coucher la meule à un feu rouge en voulant faire un stoppie, elle est retombée à moitié sur le côté, heureusement que c'est léger ces chiottes

aux US en plus, donc le mec a encore moins que rien en experience... j'en chiale de rire  

Bah justement, ça va sauter à 5A. Ton GPS aura peut-être cramé avant non

Ayait, il est devenu débile

 
Ben c'est à dire que : avec ton fusible tu veux protéger quoi ? ton GPS ? t'as déjà essayé de lui foutre 5A dans la gueule pour voir si il vit toujours ? , perso si y'a la moindre merde avec le GPS j'aimerais que le fusible saute le plus tôt possible avant que le GPS ne fonde et dégouline partout sur la moto

 
oué effectivement    
 
ca pourrait être cool une smc mais je me demande le coût d'entretien  

Visiblement Coq et l'électronique c'est pas tout à fait ça