Reprise du message précédent :
  Cosmo, si tu veux connaitre les sensations qu'à eu Logan (et moi ) en SDS derrière toi :
 
http://www.candiefm.siteradio.fr/j [...] ille%22-19

Le toulousain est frileux. L'interfile est vide en ce moment mais même en pleine saison, ce sera toujours beaucoup plus light qu'à Paris. Et welcome.

Je les porte aussi.
Ils sont très bons.

jle fume à Candie S.N

 
Yorf disais que les 636 comme la sienne fallait impérativement changer la chaîne à 40000km, d'une parcequ'elle est fine et 2 deux parcequ'elle casse vers ce kilométrage .. de mémoire hein .
 
 MP le il t'en diras plus mais ça m'avais marqué quand il a dit ça, d’ailleurs il l'avait changé sur la sienne pour la vendre une bouchée de pain (3700€ avec carénage d'origine + piste) à l’époque, il s'en est presque mordu le sexe peu aprés

Merci pour les retours sur les gants

Et ton CR de la 636   ?

Pullmoch soon  

 
Dredi  

Je me suis acheté des gants chauffants ce soir.

Je fais 10km aller en moins de 30mn, mais souffrant de la maladie de Raynaud (ortho ?), des simples gants hiver ne sont pas suffisants.

CR la semaine prochaine

 
Fake ou pas, vu comment ça se masturbe devant la SMC en ce moment je serai même pas étonné !    
 
Surtout que ça fait trop longtemps qu'il n'y a pas de nouveau jouet dans le garage...    
 

MullPoch noos

La nouvelle SDR 1290 est déjà arrivée en concession ?

Hello. J'ai une question de newb . Est ce que dans la conduite de tous les jours il vous arrive de faire certain virage/rond point en 1ere..?  
Je me pose cette question car dernierement lors de mes essais motos, j'ai fait le tour de tout petits rond points et j'etais pas super a l'aise a faible vitesse en 2nd

Premier mécanicage en cours sur la Veauville  
 
Je démonte les roues pour faire changer les pneus demain. Enfin, j'essaye.  
 
Pour arriver à démonter la roue arrière en suivant la RMT, ça donne l'impression de jouer à un « Livre dont vous êtes le héros ». Pour démonter la roue, faut démonter le pot d'échappement et le garde-boue. Pour virer le pot d'échappement faut virer un cache latéral, et le cache du silencieux. Enfin bref, chaque étape nécessite de passer de chapitre en chapitre de la RMT pour passer à l'étape suivante  
 
Là je fais une pause pour manger. Jusqu'ici, j'ai eu le droit à une vis rouillée qui pète en desserrant, d'innombrables crises de nerfs, et je me suis aperçu que j'ai pas pas de clé de 28mm pour l'écrou d'axe de roue.
 
Ouais je sais, saucisse, merguez, moto graundée, tout ça...  

alors que ca coute 25€ le montage pourquoi tu te fais chier  

Dafy et MotoAxxe n'ont pas les 2 pneus en stock. L'un a l'avant, l'autre a l'arrière. Je peux pas attendre la semaine prochaine de commander un pneu parce que j'ai besoin de la moto cette semaine, et j'ai pas envie d'attendre à chaque magasin le montage d'une roue.

Là je pose les 2 roues dans les 2 mag (qui sont à proximité) et si y'a de l'attente pour changer les pneus je peux faire des courses pendant ce temps vu que je suis en BAR.

clairement oui ça m'arrive souvent

 
J'ai un rond point foireux (dégueu et dont la pente est très marquée) que je passe à gaz fixe en première (2500-3000) tr pour aller à mon boulot. donc oui ça se fait.

Dans un rond-point, non sûrement pas.
La 1e est réservée aux demi-tours serrés (gaz + embrayage).
Finalement, je préfère rester en 2e et jouer avec l'embrayage plutôt que redescendre en 1e.
 

Ce fail   you made my lol  

Ca peut dépendre des bécanes et des plages de régime pour le rond point en 1ère

Oui à un régime de 7k tours/min mini

 
Bon alors toi, ta F800R en six mois, ça donne quoi ? Question conso, fiab' entretient tout ça tout ça ?

J'y ai pas pensé, j'avais acheté ce qu'il fallait pour la Virago, mais sur la Dove l'écrou est beaucoup plus gros et moins accessible.

Du coup j'ai 2 choix :
 1) suivre la RMT, enlever le pot et dévisser avec une clef à douille. Chiant mais au remontage je peux utiliser la dynamométrique pour serrer au couple.
 2) dévisser avec une clef plate sans enlever le pot, et sortir la roue par le bas. Pas possible de serrer au couple dans ce cas, mais moins de boulot.

D'après ce que j'ai vu dans les forums, les mécanos mettent la moto sur le pont et ne s'emmerdent pas à tout démonter (heureusement pour eux, sinon le montage serait facturé à perte). Mais dans ce cas, ils ne serrent pas au couple je suppose ?

J'ai vu que les services rapides facturaient différemment les Goldwing et les Harley des autres motos (à priori la Dove est dans la catégorie "motos normales" ). Je suppose que c'est pour une question de poids ou d'emmerdement à démonter ?

A crayons ?

Première fois que je me mange une chauve-souris dans le casque en roulant    
 
Heureusement que c'est léger ces trucs là  

Non mais les chauves souris on les trouve dans les mines, c'est juste un Mine déguisé

Bon, enlevé les fixations du pot, y'a plus qu'à le détacher des collecteurs. C'est un peu collé et j'ose pas trop tirer comme un bœuf, alors j'ai mis de l'huile dégrippante pour la nuit.
 
Reste plus qu'à m'occuper de la roue avant, et go demain matin acheter la douille de 28mm.
 
En tout cas, les vis sont plus grippée que sur la Virago qui avait 10 ans de plus. Soit les vis Honda c'est de la merde, soit c'est le fait d'avoir roulé par tout temps pendant plus d'annéequi a attaqué les vis de la Dove (mine de rien, la Virago a passé plus de temps à prendre la poussière que rouler avant moi) .

 
quoi que tu décides, soit extrêmement prudent et méfiant... le moindre sous bois ou cours d'eau a proximité, c'est potentiellement du verglas et la chute assurée.  
(morvan testé et désapprouvé en février )

et surtout, se faire chier à tomber les roues soi même pour économiser 20€ maximum... perso ca vaut plus le coup

La remarque a déjà été faite. Jj'ai pas trouvé d'endroit qui avait les 2 pneus en stock, et il me faut les pneus neufs au plus tôt. Au départ, j'étais partant pour les faire monter.
 
Et puis merde, enlever une roue, c'est quand même un truc de base normalement, je m'attendais pas à en chier autant.

ben ca change rien qu'ils soient pas en stock au même endroit, faut de toute facon que t'ailles aux deux  

Les 2 mag sont pas loin l'un de l'autre, j'y vais en BAR (25 minutes), je pose la première roue dans un mag, je pose la seconde dans l'autre mag, pendant ce temps j'ai quelques courses à faire à 5 minutes de là, ensuite je récupère les 2 roues, je rentre (25 minutes)

Si je veux faire faire le montage, faut que j'y aille en moto (20 minutes), je poireaute au premier mag pendant le montage de la roue avant, je récupère la moto, je poireaute pendant le montage de la roue arrière, je rentre (20 minutes), je retourne sur Caen en voiture (30 minutes), je fais mes courses et je rentre 30 minutes.

Bref, plus de temps de trajet, plus de carburant dépensé, plus de temps sur place, et le montage à payer. Du coup faire monter les pneus devient pas si intéressant que ça (dans le cas présent, dans d'autre circonstances je l'aurais fait faire).

Ah et j'oubliais, je vais demander à conserver le pneu avant, qui n'est même pas à mi-vie (je dois pouvoir le refourguer sur LBC). En moo ça aurait été plus chiant à ramener.

Honnêtement que du bonheur.
J y gagne surtout en sens pratique. Je la kiffe

Conso 5,5L/100 en usage mixte. Pas d entretien particulier depuis la rev des 1k et jusqu au 10k.
La je vais lui rajouter des après mains pour l hiver