Reprise du message précédent :

 
moins risqué qu'une déclaration de vol amha
 
et elle est tombé sur la route pour aller pister    

 
ça répond pas à ma question toussa mais

http://www.leboncoin.fr/motos/573767209.htm?ca=16_s

Le coloc à un très gros bide, et donc une inertie non négligeable

Faut juste bien choisir l'endroit
 

Ptain je vais voir la 636 ce midi

 
quelle année?
 
 

Du coup le TR pas forcément intéressant

http://www.leboncoin.fr/motos/573767209.htm?ca=16_s

Tu voulais pas un 1000?
Je pige plus rien

Imprévisible cet homme
 
Le manque de couple va te gaver.
Pour le reste, tu vas kiffer grave la position/les bracelets/la partie cycle.

Nan mais la 636 m'a toujours fait bander

Le TR c'est vraiment pas un calcul évident, même le jour où tu te buchera (légèrement) tu devra faire le calcul de déclarer ou pas
 
à côté de ça, tu plies ta meule dans un cas t'as un chèque et dans l'autre tu l'as dans l'os
 

ah, celui de Y.orf
 
c'est pas un peu beaucoup cher pour un 2006?  

assurance, trop cher

P'tain j'ai passé 20 minutes à présenter un projet à un type qui ressemblait sacrément à  

 
C'était "dur"

 
Ca c'est top il doit bien lui rester au mois 6k km avec le 3eme rapport fonctionnel

C'est la boutique Yam ou j'ia bossé qui la vend, donc j'y vais deja pour parler avec Alain de l'etat mécanique, et apres on verra le prix

 
AMV m'assure sur piste avec les meme garanties que sur route
Après le TR c'est un calcul évidement mais le buche sur piste comme sur route tu déclares que si t'as vraiment anéanti ta meule, genre jante/fourche/cadre , si c'est que du cosmoétique osef

Et perso l'augmentation de la prime pour passer en TR + le malus si je déclare + franchise , ca fait quand meme moins cher que d'avoir une pistarde, le choix est vite fait
 
Et j'ai fait toute l'année sans tomber \o/

 
Il peut peut etre pas retirer assez sur son compte, ou il attend d'etre payé et donc compte sur le délais pour le cheque  
Le plus important c'est surtout le feeling avec lui je pense

c'est ce que j'ai fais pour le CB à l'époque parce que mon plafond me permettait pas de sortir toute la somme d'un coup

Si c'est chèque simple en bois + espèces oui, si chèque de banque (vérifié par tes soins)+ un peu d'espèces why not selon moi ...

 
Il veut aussi garder une marge de nego avec le liquide s'il trouve un truc redire le jour J ca ce trouve (j'ai fait comme ca pour GSR sauf que j'ai trouvé le truc à redire que après avoir payé /guignol )

 
un peu mais je suppose que c'est "negociable" et puis faut pas oublier la chaîne de distri à changer dans 6000km .
 

Un grand merci à dodol pour le code

De toute facon il n'y a rien de sur, un cheque de banque peut etre une arnaque aussi

 
Le plus safe ca reste de garder le faz en fait

lulwat ?

si tu fais les vérifes simples à la base c'est safe

D'ailleurs le Sizair je ne connais pas trop c'est comparable au CBR600 ?  

vacances

John, fais pas ta pétasse, arrête d'avoir peur pour ton chèque

lolwat ?

Perso mon GPZ je l'ai payé en full chèque simple, sans même montrer un relevé bancaire ou autre  
Faut essayer de jauger l'acheteur avant quoi .

mayay en plus t'es en paysannie y'a pas de vol/arnaque là bas  

 
Je voulais en acheter une ca m'a dissuadé, après si tu connais un bon garagiste c'est pas dramatique!
 
 
https://www.google.fr/search?q=zx6r [...] e&safe=off
 

Tu roules ce WE ou tu fais ta lopette ?

ah les jeunes permis encore qui roulent encore par 0°C  

 
Ah l'époque ou je voulais rouler tout le temps... je me souviens qu'on m'avait expliqué que ca allait passer mais j'y croyais pas, maintenant ca m'est passé

rdv pendant les heures d'ouverture des banques et transaction au guichet de la banque?
Au pire, t'auras un truc à poster sur le topic "J'ai croisé un escroc".