[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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4. Oui : départ depuis l'Est

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

ZeMrHyde

té !

Reprise du message précédent :

macareu a écrit :

Tu crois que je vais me couper la bite juste sur un avis péremptoire de Kaiser ? :lol:
Je suis sur qu'il n'a meme pas réglé son amortisseur sur la MT09 [:spamafote]

kaiser a une mt09 ? [:iryngael:3]

Message cité 1 fois

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KaiserCz

bros before hoes

[:rofl]
Quand on aura coupé une couille de maca, peut-être ouais

Message cité 1 fois

nikkoneo

Ready To Race !

TheCreator a écrit :

faut que je réessaye surtout, ça fait longtemps

dès que je retourne à grenoble je taxe celle en full sp evo racing replica machin de mon pote, ça va wheeler :love:

T'a un bon pote toi [:implosion du tibia]

En tout cas sur les routes à chèvre j'avais trouvé ça un peu hard en effet surtout par rapport à la smc mais comparativement à la street R ou au sv avec les suspatt moisies c'était quand même top ! Après vu que c'était une de prêt je sais pas trop les réglages qu'il y avait, que j'imagine ceux d'origine, en tout cas le feeling était trop bon. D'ailleurs faut que je règle mes suspatt pour l'hiver en enlever des clics la

Message cité 1 fois

---------------
- Toujours plus -

magicien96

Même pas peur @sato

KaiserCz a écrit :

[:rofl]
Quand on aura coupé une couille de maca, peut-être ouais

On peut voir ça aux mdays :jap:

Message cité 1 fois

xCt

ZeMrHyde a écrit :

kaiser a une mt09 ? [:iryngael:3]

:lol:

if (utilisateur == kaiser) {
if (moto == CB500 || moto == STREET) {
afficher("C'est de la balle" );
} else {
afficher("C'est de la merde" );
}
}

:whistle:

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

magicien96 a écrit :

On peut voir ça aux mdays :jap:

tope la

Kryone

Cordialement

Yamaha vient de dévoiler son tricycle. Pour ceux qui en ont marre de tomber et qui n'ont pas de fierté, ça peut le faire.

KaiserCz

bros before hoes

xCt a écrit :

:lol:

if (utilisateur == kaiser) {
if (moto == CB500 || moto == STREET) {
afficher("C'est de la balle" );
} else {
afficher("C'est de la merde" );
}
}

:whistle:

toi on enlève CB et street, on remplace par bidet à chiotte roulant (aka Fazer) et ça passe pareil

Message cité 1 fois

Rober_le_Perver

macareu a écrit :

Bon par contre avec le futur arret de la FZ8 et du XJ6 il va plus reste beaucoup de 4 pat

ya ça qui sort bientôt :

Message cité 1 fois

xCt

KaiserCz a écrit :

toi on enlève CB et street, on remplace par bidet à chiotte roulant (aka Fazer) et ça passe pareil

non , la plupart des meules j'ai bien aimé

mais bon mon avis de toute facon pour ce que ca vaut

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macareu

Achieving it once is luck...

KaiserCz a écrit :

touché ni sur l'un, ni sur l'autre, deux essais en concession [:cosmoschtroumpf]

Mais vu que celui de l'er6 est pas réglable tu sais qu'il est déjà au maximum de ce qu'il peut offrir

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

macareu a écrit :

Tu crois que je vais me couper la bite juste sur un avis péremptoire de Kaiser ? :lol:
Je suis sur qu'il n'a meme pas réglé son amortisseur sur la MT09 [:spamafote]

Voilà, je pense qu'il faut vraiment faire gaffe et ne pas confondre réglages et matos de merde. Je ne pense pas que l'amortisseur arrière de la MT09 soit vraiment un truc de merde, il est juste réglé très souple comme la fourche avant (enfin je ne sais plus d'ailleurs s'il se règle...)
En attendant il est vrai qu'elle bouge sans réellement taper dedans, peu rassurant...

J'avance dans les devis pour la Street et Street R, devis pour la MT09 (provisoire) : 1k d'écart (ABS + top block), 1.5k avec la Street R. Cela permet de changer l'amortisseur arrière sans soucis si vraiment c'est de la merde et que même en le réglant ça ne change rien.
Je suis surpris de la marge de négociation possible sur la MT09, en gros version ABS pour le prix de la normal sans soucis. Et révision des 1000 à négocier. Chez Triumph, j'ai eu même pas 4% sur la R (et la révision des 1000 on oublie pas de geste possible ) et encore parce qu'ils en ont une en stock donc à faire partir avant cet hiver...

Message cité 2 fois
Message édité par nonosore le 05-11-2013 à 09:54:36

macareu

Achieving it once is luck...

Rober_le_Perver a écrit :

ya ça qui sort bientôt :

http://estaticos.motociclismo.es/r [...] humb_e.jpg

Moto chinoise

Kryone

Cordialement

crazybiscuit78 a écrit :

je pense pas que ce soit le rupteur mais même, déjà que le twin suzuki vous le trouvez chiant tout ça parce qu'il donne ce qu'il a trop tôt [:eric le-looser]

imagine, 6500rpm :sweat:

c'est pas le rupteur.

Maximum power 55.0 kW (74.8PS) @ 9,000 rpm
Maximum Torque 68.0 Nm (6.9 kg-m) @ 6,500 rpm

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

nikkoneo a écrit :

T'a un bon pote toi [:implosion du tibia]

En tout cas sur les routes à chèvre j'avais trouvé ça un peu hard en effet surtout par rapport à la smc mais comparativement à la street R ou au sv avec les suspatt moisies c'était quand même top ! Après vu que c'était une de prêt je sais pas trop les réglages qu'il y avait, que j'imagine ceux d'origine, en tout cas le feeling était trop bon. D'ailleurs faut que je règle mes suspatt pour l'hiver en enlever des clics la

bah c'est mon roadbuddy d'enfance, qui m'a vendu ma 50 à boite, que j'ai ramassé sous une glissière, qui m'a ramassé sous une glissière, il a acheté l'HM de mon père (1100 normale) et a cassé le retour de selecteur, puis il a acheté celle là et a cassé le retour de sélecteur sauf que toute la sélection a pété avec donc là elle est HS, faut qu'il démonte le bas moteur, il est content ducati > all

et donc ouais niveau chassis, j'ai mis longtemps à capter comment ça marche, si t'essayes d'y aller à la zob ça ne tourne simplement pas, mais une fois que t'as saisi le truc c'est hyper maniable. Assez chelou

mais ce moteur [:vapeur_cochonne] mon n°1 pour le moment, large!

Message édité par TheCreator le 05-11-2013 à 10:00:18

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

crazybiscuit78

Kryone a écrit :

c'est pas le rupteur.

Maximum power 55.0 kW (74.8PS) @ 9,000 rpm
Maximum Torque 68.0 Nm (6.9 kg-m) @ 6,500 rpm

bon ça va en fait

xCt

Kryone a écrit :

c'est pas le rupteur.

Maximum power 55.0 kW (74.8PS) @ 9,000 rpm
Maximum Torque 68.0 Nm (6.9 kg-m) @ 6,500 rpm

Je suis sûr que niveau moteur c'est bien plus sympa en utilisation daily que mon chiotte roulant

plus de couple à 6500 que le faz à 9500 ... et la puissance max 2500tr plus tôt ...

Message cité 1 fois
Message édité par xCt le 05-11-2013 à 10:00:59

Rober_le_Perver

nonosore a écrit :

c'est vrai que ça laisse de quoi bien équiper la MT [:implosion du tibia]

Message édité par Rober_le_Perver le 05-11-2013 à 10:09:44

XPaY

Dehors les belges!

KaiserCz a écrit :

niveau supsension AR ?
Clairement.

/my_opinion

Je penses surtout que t'as trouvé les suspensions de la MT09 à la rue car c'est des suspates à grand débattement.

C'est pas parce que ça pompe que c'est complètement à l'ouest et pas efficace!

Alors oui surement que c'est en dessous d'une street/speed quand tu lui mets ultra chère sur un billard mais ça reste bien au dessus d'une er6 faut pas déconner. Et en contrepartie t'as la capacité de souder comme un con dans les trous, la faire lever toute seule et improviser facile sur les petites routes.

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

XPaY

Dehors les belges!

J'ai pris ma fantastique GSR ce matin pour aller taffer sous un deluge flotte!

C'est pratique le couple tu te calle en 4 et tu touche quasi plus au sélecteur :love:

Par contre je me demande l’intérêt de sortir une version ABS de ce machin avec à un frein avant pareil :lol:

Message cité 5 fois
Message édité par XPaY le 05-11-2013 à 10:21:35

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

XPaY a écrit :

J'ai pris ma fantastique GSR ce matin pour aller taffer sous un deluge flotte!

C'est pratique le couple tu te calle en 4 et tu touche quasi plus au sélecteur :love:

Par contre je me demande l’intérêt de sortir une version ABS de cette machin à un frein avant pareil

[:sombrero67]

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

kamibus a écrit :

Je suis en formation avec un motard en ce moment, le mec a un trx, un xjr et une div 900. La div en est a 200k km
Solide ces bêtes là !

Il n'y a que le TRX de sympa dans cette liste

xCt a écrit :

Je suis sûr que niveau moteur c'est bien plus sympa en utilisation daily que mon chiotte roulant

plus de couple à 6500 que le faz à 9500 ... et la puissance max 2500tr plus tôt ...

Sur un bi, de cette cylindrée c'est logique.

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Crea des idées de tuninge pour ton strom!

http://www.leboncoin.fr/motos/562433049.htm?ca=19_s
Je savais que ça me disais quelque chose comme machine. En vrai, le résultat est... particulier... Enfin moche quoi

Message cité 2 fois
Message édité par nonosore le 05-11-2013 à 10:19:26

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

nonosore a écrit :

Crea des idées de tuninge pour ton strom!

http://www.leboncoin.fr/motos/562433049.htm?ca=19_s
Je savais que ça me disais quelque chose comme machine. En vrai, le résultat est... particulier... Enfin moche quoi

ce vol [:tinostar]

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

[:sombrero67]

Translated

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Roger01

Vivement une MT-09 carénée

Une XJ9F

xCt

D'après MJ le prix de la MT07 serait de 6K€ neuf :ouch:

à ce prix elle risque de se vendre facilement tant mieux pour yam

Message cité 1 fois
Message édité par xCt le 05-11-2013 à 10:28:39

kenrio

vous savez où on peut trouver un live du salon de la présentation du z1000 de ce matin ?

---------------
https://robertsspaceindustries.com/orgs/HFR - referral STAR-K42Q-BZFS - origin : kenrio77

Rober_le_Perver

XPaY a écrit :

pareil mais en 6 ici [:cerveau prodigy]

charli323

xCt a écrit :

bien + qu'une lame

macareu a écrit :

Et puis Dams nous a déjà fait son caprice pour passer du SVS à l'ER6, ça lui a apparemment été un peu bénéfique, mais maintenant il faut arrêter de penser que c'est en changeant de moto qu'on progresse ! A la limite ca peut etre vrai quand on change pour arsouiller plus, mais quand c'est juste pour se débloquer et rouler normalement c'est juste faux

macareu a écrit :

La MT09 moins bien que l'er6 ? [:am7]
Ca fait longtemps que j'ai pas roulé en er6 mais j'y mettrais pas ma bite à couper

bah franchement, une er6 ça filtre mal mais c'est rigide, une mt09 ça filtre bien mais ça bouge en contrepartie ... dans l'absolue, c'est choquant pour une moto qui se veut un poil sportive ...

nonosore a écrit :

je suis pas 100% d'accord, là tu tombes dans la caricature du motards x ou y "plus c'est rigide, plus ça tient la route"

XPaY a écrit :

d'accord pour le frein avant, ce mordant de merde [:tinostar]

parcontre, parler de couple sur un gsr 750, faut pas pousser mémé dans les orties

Message cité 6 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

j'adore la cb pour ça, cette reprise tellement volontaire à bas régime, non ça avance pas, mais le moteur est tellement... coopératif :love:

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

crazybiscuit78

charli323 a écrit :

d'accord pour le frein avant, ce mordant de merde [:tinostar]

parcontre, parler de couple sur un gsr 750, faut pas pousser mémé dans les orties

il sort d'un fazer le monsieur là comme même

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

les CBistes vont aimer http://youtu.be/AcsQ8jDqGbU

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

xCt a écrit :

D'après MJ le prix de la MT07 serait de 6K€ neuf :ouch:

à ce prix elle risque de se vendre facilement tant mieux pour yam

Elle tombe dans le marché des motos-écoles :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par macdriverZ le 05-11-2013 à 10:39:23

xCt

macdriverZ a écrit :

Elle tombe dans le marché des motos-écoles :jap:

, il faudra surement rajouter 500€ pour la version ABS.

kenrio

comme je sais que vous etes fan de la nouvelle Z :

:love:

Message cité 5 fois

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https://robertsspaceindustries.com/orgs/HFR - referral STAR-K42Q-BZFS - origin : kenrio77

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

charli323 a écrit :

je suis pas 100% d'accord, là tu tombes dans la caricature du motards x ou y "plus c'est rigide, plus ça tient la route"

Où j'ai parlé de tenue de route? :??:
J'ai dit, et tu peut relire avec le doigt, que c'est peu rassurant (une question de feeling donc), pas que ça ne tient pas la route. Une machine donc le cul gigote lorsqu'elle est sur l'angle et à un rythme tranquille, ce n'est pas rassurant, pas pour cela que c'est dangereux ou qu'elle ne tiendra pas la route on est d'accord...

Message édité par nonosore le 05-11-2013 à 10:43:53

XPaY

Dehors les belges!

charli323 a écrit :

parcontre, parler de couple sur un gsr 750, faut pas pousser mémé dans les orties

Pour se traîner en interfile au milieu des scoobites, et après 2 semaines en 600 hornet ça me va très bien

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

ZeMrHyde

té !

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

kenrio a écrit :

comme je sais que vous etes fan de la nouvelle Z :

http://media.motoblog.it/k/kaw/kaw [...] 014-02.jpg
http://media.motoblog.it/k/kaw/kaw [...] 014-03.jpg
http://media.motoblog.it/k/kaw/kaw [...] 014-09.jpg

:love:

[:profil horrible]
le prochain, j'alerte :fou:

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

charli323 a écrit :

bah franchement, une er6 ça filtre mal mais c'est rigide, une mt09 ça filtre bien mais ça bouge en contrepartie ... dans l'absolue, c'est choquant pour une moto qui se veut un poil sportive ...

je suis pas 100% d'accord, là tu tombes dans la caricature du motards x ou y "plus c'est rigide, plus ça tient la route"

d'accord pour le frein avant, ce mordant de merde [:tinostar]

parcontre, parler de couple sur un gsr 750, faut pas pousser mémé dans les orties

crazybiscuit78 a écrit :

il sort d'un fazer le monsieur là comme même

Je ne connais pas le GSR 750 mais un 4 en ligne de 106 cv ça doit etre quand meme bien remli à bas régime.

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