Reprise du message précédent :

Trop. Kéké au point de vendre le Leovince pour reprendre un pot d'origine...    
 

 
   
Par contre, 9 month later ça fait tache...

 
J'vais lui monter une pompe hydraulique externe il va la bouffer son huile !  

moi je comprends pas à quoi peut servir un TC à 21 niveaux sur la nouvelle meule du père Buell  

c'est chaud sur la CB au moteur en tout cas  

Non.

Je suis juste mauvais  

Par déduction oui

Ma joie de récupérer ma bécane aura été de courte durée, défauts sur la peinture, poussières ou j'sais pas quoi, bref retour au garage pour j'sais pas combien de temps ...  
C'était pas super visible quand je l'ai récupérée dans l'atelier ou même dehors, le temps était couvert, mais en roulant en plein soleil Jeudi, ça saute aux yeux.
C'est limite si ils rechignaient à reconnaitre que leur peintre a fait de la merde, putain, c'est Harley Davidson quoi, c'est pas comme si j'étais allé chez Dafy ou autre enseignes standards.
Ca fait presque 4 mois qu'ils ont ma meule, j'aurais préféré qu'elle soit classée épave au moins le problème serait réglé ...

5000 bornes cette année en 6r et moins de 1000 en SV  

 
   
 
on dirait ma meule, avec exactement le meme shifter  
 
edit:  je viens je check sur l'historique de ma meule,
dans les anciens proprio : William Milios
   

 
 
Il se traine, même des gosses arrivent a faire 2 fois mieux avec des mécanos / lego techniks :  
http://www.voitureelectrique.net/r [...] ondes-4632
 
   
 
C'est quand même énorme, du coup elle est dans le top 10 des trucs les plus rapides de 0 à 100    
 
 
 
 

 
Ouaip ligne Delkevic pour er6
 
Je suis passé chez Kawa ce matin, le gars conseille de souder plutot que de reprendre une ligne d'origine   , et ne connait pas top le matos Delkevic.
 
J'ai la possibilité de le faire souder sans trop de soucis je pense, mais je suis vraiment hésitation entre le faire souder et avoir le stress que cette merde qui rouille me re-claque entre les doigts en roadtrip dans 20 k km ou prendre la Delkevic, promeb solved
 
edit : Delkevic commandé, problem solved
 

-25% sur les équipements motard chez rad.eu

 
Je me vois pas encore arreter la route pour les fois ou tu fais une super journée avec les potes, mais faut avouer que chaque fois ou je vais me faire des virolos je dois éviter une voiture qui coute un virage aveugle ou autres merdes "qui arrivent" , mais qui arrivent bien trop souvent et si je ne gardais pas beaucoup de marge (plus qu'avant en tout cas) ca fait longtemps que j'aurai volé dans un arbre ou un ravin    
Rouler vite sur route ne m'interesse plus vraiment, trop de danger pour peu de sensations, franchement rouler en HD suffirait largement pour moi    
 

 
Elle a un putain de palmarès ta meule

 
et le mec de chez DirtBike qui a osé soutenir un joli " Jamay pistay, jamay stuntay ... "  
   
lol
 

Il découvre petit à petit que les anciens proprios ont été de gros sales avec sa meule  

moi ,
je vais la bichonner, la chouchouter l'amout,  

C'est qui?
C'est pas toi qui a racheté une meule qui a gagné des rallyes routiers? Me semble que c'était déjà passé ds le topic.

 

 
 
c'est la meme oui,
pas gagné mais 5iem du DDMT à l'epoque avec Philippe Donischal  

la gueule du pneu ar, c'est normal?

D211 avec 1.2bar à l'arr ?  

Vu sa position sur la moto, on dirait qu'il atterrit d'une bosse  

 
Pression "course" non ?
 
Edit: OverBurned  
 

Bien le bonjour là dedans !!

Mon permis étant de plus en plus en approche,  je commence à regarder l'étape suivante Le choix de l'engin et une assurance qui ne me prendra pas pour un pigeon  

Celles qui me tentent pour un début sage dans le monde du 2 roues,  c'est la Gladius ou la ER6-n... C'est des choix qui me semblent pas mal pour débuter,  non  ?

Et vous êtes assurés où ?  Tous mes devis finissent en refus ou coût plus élevé que pour ma Megane rs

Oui, super choix pour débuter.
Pense à bien lire le premier post, tu y trouveras beaucoup d'infos, y compris sur ces 2 modèles.
 
Concernant l'assurance, difficile de aiguiller, ca dépend de ton profil et de ton xp... du cas par cas. Perso je suis à la matmut, mais ils sont très chiants pour les jeunes permis et nouveaux sociétaires.

 
Salut ! Il faudrait donner ton profil    
 
(âge, bonus / malus, ville/ tu does ?)

Faut aller à l'AMDM pour les jeunes    
 
Et faut pas oublier qu'ils sont peut être un peu cher au début mais y a une période de fidélisation

ils étaient extrêmement chers pour mon sv, je suis allé chez club14
 
bref il faut faire des simulations et des devis

faut lire juste la deuxième phrase    
 
Et puis t'as moins -20% si tu fais le stage de chez AFDM

la fidélisation en se faisant ouvrir la fève, t'aimes tellement ça te faire enculer ?

C'est lui qui la rodée ?

Putain elle a du manger ta meule
Avec toi c'est un peu sa retraite en faite

D'apres creator quand je déclenchait des wheel a +100 avec la smr ça faisait ça en plus d'une trace de pneu bien opac au sol

j'avais soudé une premiere fois, ça a tenu mais pas très longtemps, ressoudé une 2eme fois et ça tenait bien. Et quand mon premier silencieux a lâché j'ai décidé de changer aussi le collecteur, ayant un doute sur le long terme  

Du coup je l'ai toujours en spare au cas où le delkevic fasse une (seconde) blague

 
sur piste c'est tellement facile, maintenant j'essaye de plus le faire puisque ça sert à rien à mon rythme, mais c'est bandant

Si ca marche sur piste,  ca marche sur route hein

Mouais, avec les -20% du stage, j'arrive au même prix que la Matmut pour des garanties inférieures sur ma Div.
M'enfin comme on dit, ça dépend des profils.

 
j'ai essayé avec la cb de kaiser, j'ai fais un gros blocage de l'avant, c'était juste trop frais

Yo josy !

Alors tu as commandé ta gs 1200 ?

Putain mais comment tu arrives a bloquer de l'avant en faisant ça