Reprise du message précédent :

 
Link du topic ?
Tu sais que c'est toujours pas réparé ce truc d'ailleurs ?

noob http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t35907360  
 
C'est le circlip qui s'était barré je crois?

Ouais, même si c'est un peu plus bizarre qu'un circlip pas moyen de trouver un truc approchant, ça va finir en fil de fer du bon diamètre

C'est assez trash oui    
 
human centiped a côté c'est bien pour les enfants

Question pour Flatfab :
 
Je regarde un peu les dorsales pour blouson (oui, pas optimal, etc, mais pas si mal et plus pratique si on a pas de casier là où on va), et je suis tombé sur ton site... Tu parles du D3O et tu dis qu'elle est homologuée niveau 2. Par contre, c'est l'ancien niveau 2 ou le nouveau ?
 
Du coup, quoi de mieux entre les deux :
 
- http://www.cardy.fr/pages/sl_produ [...] e-niveau-2
- http://www.cardy.fr/pages/sl_produ [...] c-air-noir

à moins de 90€ si on la prend siglée kawa : http://www.kawasaki.fr/Accessory/Details/340DF3A5CCE

http://news.moto-journal.fr/conseq [...] s-croisent  

l'argument du casier est fallacieux : ca se met sur le dossier de chaise sous le blouson, ou sur un porte-manteau
 
le "nouveau" niveau 2 n'apporte que des tests en environnement modifié en gros, y'a pas de différence d'absorption des impacts en conditions "normales"

Gaffeur Mou pourra répondre, tout aussi bien que moi, voire mieux.
 
Perso, je ne suis pas au courant d'un "ancien" ou d'un "nouveau" niveau 2.
Il y a une norme pour les protections, l'ECE 1621-2, avec actuellement deux niveaux définis pour l'absorption des chocs, 9 kN pour le niveau 1, 18 kN pour le niveau 2.
 
Le d3o n'est qu'une matière, avec des propriétés intéressantes certes, qui permet de mieux absorber avec moins d'épaisseur et plus de souplesse.
Mais en fonction de l'épaisseur du matériau d3o, la capacité d'absorption varie.
Il y a eu une première variante de la plaque dorsale en d3o importée par Furygan qui était homologuée niveau 1.
Il y a actuellement une seconde version homologuée niveau 2, qui est celle vendue chez Cardy.
La plaque Alpinestars est homologuée seulement niveau 1.

je me suis fait avoir comme ca une fois aux US, sauf que ca fprenait la vitesse sans flasher et que je m'en suis sorti en négociant... mais ca surprend quand tu croises une voiture de flic en mode "osef", et que dès qu'elle arrive à ton niveua les giro s'allument et le mec tape le demi tour pour venir te choper  

 
Allez, en 2020 on pourra ramper sur la chaussée en flippant nos races pour 2 km/h tout en oubliant les clignos et les règles classiques de circulation parce que c'est pas grave

la norme EN 1621-2:2003 est en cours de mise à jour (final draft) pour devenir 1621-2:2013 et comporte, pour être précis, ces changements :
ajout de tests en environnement modifié (chaud, froid, humide...)
marquage distinct entre les formes "full size" et "central back" (pour les blousons)
il devrait aussi avoir du changement dans la méthode de selection des points d'impacts, mais j'ai pas les détails

voilà

Ca, en BAR, ça craint

Dîtes un Tmax qui a du mal à demarrer mais qui démarre au quart de tour si on la pousse,
 
c'est pas dù à la batterie non ?

Nimporte nawak... Tu l'as avoué toi même que tu n'étais pas en pression piste à Candie... Alors ne raconte pas de la merde sur les pneus

Voir plus ci-dessus

Je le savais qu'un jour je finirai pas conduire sans permis/avec de fausses plaques. Je ne savais pas que ça viendrait si tôt... Pauvre France...  
 

Bon sinon, des bougies noires + un moteur qui ne tient pas le ralenti sans le starter, je suis bon pour un synchro carbus ou ça peut être plus grave?

 
Facile de dire que c'est bien les Airbag et tout le tralalala quand on se fait offrir le matos  !  

 
C'est un ZR7, c'est déja très très grave

Oui bah j'ai roulé avec hier et ça ne m'a pas empêché d'avoir la banane après 2 mois sans rouler!

Et la MT09 c'est vraiment une moto de débile. Par contre je suis déçu, seulement 219km/h en longue descente à fond de 6 en mode A...

Dans ce cas après 2 mois sans rouler même une virago 125 t'aurait  

Faut pas déconner quand même...

 
La première moto, même si c'est un Z, un Zr7, une Endiv ou un autre truc du genre qui ne devrais pas avoir le droit de rouler, elle te donne quand même la banane dès que tu montes dessus!
 
 
Enfin, jusqu'à ce que tu test une vraie moto  

Boaf, je suis content de mon CB
Même si j'ai envie de passer à autre chose

 
bah c'est ça de débuter en cb, non seulement t'as le kiff de ta première moto, mais en plus avec l'xp tu t’aperçois que c'est dans l'absolu une bonne moto

Mais vous me faites rire là avec vos couilles molles qui n'ont même pas eu le courage d'apprendre à conduire sur une vraie saucisse. Vous ne savez pas ce que c'est de rechercher les limites d'une machine car vous atteignez les vôtres bien avant!
 
Bref, vous êtes des plows jaloux et dès que je serais sur une moto sérieuse, vous aller plus voir le jour!  

sufit de les doubler par la droite alors  

 
A cause du nuage de poussière que tu soulèves avec tes glissades dont tu semble avoir pris goût?    
 
 

Exactement, d'ailleurs si Cosmo est libre ce soir, je vais reprendre un cours à la CandieDriftAcadémie  

 
elle briday à 220 de toute façon, on a meme plus le droit d'etre pressé

mais euh t'es pas en arrêt maladie toi ?

 
j'ai posé le genou sur route avec une cb stock de 60 000 km  

Le monsieur dit qu'il voit pas le problème... Je porte une ceinture lombaire systématiquement pour la moto maintenant, donc j'ai le droit

Moi je parle du même que moquette, et je sais très bien que c'est pas celui celui dont tu parles, mais je m'en branle et je t'encule !
 

 
 
alors que baguep y arrive pas avec une R6  

Pas de proposition indécente sans acte derrière!
 

Et une fois que tu l'as vendu, tu la regrettes à jamais !

la mienne est siglée kawa par contre je crois que je l'ai payée largement plus chère