Oui mais vivement que ça se démocratise un peu plus et que les prix baisses !
350€ mini pour un Airbag quand t'as déjà mis en moyenne 1000€ pour un équipement standard (casque, blouson, futal, gant, bottes), ça commence à faire.
Bientôt certain auront pour plus cher d'équipement que de moto.
Certes ça dépend à combien on estime sa vie, mais les équipementiers joue facilement là-dessus pour mieux nous    

 
Oui mais vivement que ça se démocratise un peu plus et que les prix baisses !
350€ mini pour un Airbag quand t'as déjà mis en moyenne 1000€ pour un équipement standard (casque, blouson, futal, gant, bottes), ça commence à faire.
Bientôt certain auront pour plus cher d'équipement que de moto.
Certes ça dépend à combien on estime sa vie, mais les équipementiers joue facilement là-dessus pour mieux nous    

S20    
 
Accroche la dinde sur sec ou mouillé, je préfère ça aux Roadsmart 2 que j'avais monté sur le gros cul (bon 2 machines différentes aussi...)
Par contre ça accroche pas de l'avant sur une ER6  
 

 
 
S20    
 
Accroche la dinde sur sec ou mouillé, je préfère ça aux Roadsmart 2 que j'avais monté sur le gros cul (bon 2 machines différentes aussi...)
Par contre ça accroche pas de l'avant sur une ER6    
 

C est quelqu'un parmis vous qui roule avec une plaque finissant en AX et qui a une inscription en rouge : in tartifletes we trust    
 
Si oui , dsl pour le dépassement un peu à l'arrache  

 
faut avoir mangé? faut prévoir le verre à 40€?

Tu peux développer ?

du S20 pour du daily  

Tu crois pas que niveau rapport prix/longévité c'est un peu abusé comparé à du RS2/PR3 ?  

C'était juste une boutade avec la chute de Picardien, c'est le S20 qui a lâché alors que je n'avais pas de soucis avec le mien.

du S20 pour du daily    
 
Tu crois pas que niveau rapport prix/longévité c'est un peu abusé comparé à du RS2/PR3 ?  

pareil, 15 jours  

Non mais quand tu as monté du RS2 sur le RF tu étais le premier à dire que tu étais très content.
 
là sur ton VFR tu avais un pneu de merde et tu as décidé de passer sur du S20 ... c'est une gamme au dessus du RS2 donc forcément ca va être mieux (et encore est ce qu'en daily le S20 ne galère t-il pas plus à chauffer ?)
 
mais ca n'a juste rien à voir ...  
 

 
faut arreter les LU, on parle pas d'un power one là, un S20 c'est un pneu dédier à la route avant tout, tout comme un sportsmart, power etc ...  
 
j'ai eu power et roadsmart sur le speed, par 15° au bout de 3km tu pouvais envoyer en power, alors qu'un roadsmart avant n'est pas encore chaud, voir meme, sous les 10° j'en étais moncontent car il ne chauffait pas, enfin la chaleur ne se diffuse pas, la bande de roulement est tiède, les bords froid et ça glisse quand tu commences à les attaquer, bilan t'es en mode stress ...  
un pneu routier, c'est pourtant sensé chauffer en tout temps (l'arriere chauffe bien en revanche) ...  
 
a l'inverse j'ai passé 2 train de SC2 sur l'hiver 2011/2012 avec les SMR, a mon grand étonnement (car là on est sur du pneu piste) ça chauffait et grippait même par des températures proches du négatif !

a l'inverse j'ai passé 2 train de SC2 sur l'hiver 2011/2012 avec les SMR, a mon grand étonnement (car là on est sur du pneu piste) ça chauffait et grippait même par des températures proches du négatif !

Oui mais vivement que ça se démocratise un peu plus et que les prix baisses !
350€ mini pour un Airbag quand t'as déjà mis en moyenne 1000€ pour un équipement standard (casque, blouson, futal, gant, bottes), ça commence à faire.

c'était une question  

c'est vrai qu'on arrive à les faire chauffer mais alors ça glisse bien à froid

 
Moi, j'ai eu une deauville rouge qui m'a bouffé par la gauche alors que j'allais quitter l'interfile pour me ranger (je venais de mettre le clignotant, et swoof). Au boulot, j'en ai retrouvé une identique, moteur encore légèrement chaud...
 
Et une camionnette bulgare qui me déboite à laggle.
 
Et putain de brouillard  

 
et pour compléter ma réponse, si aujourd'hui je suis repassé aux pneus sportifs, c'est pour le gain de maniabilité et non pas le gain de grip, grip qui est laaaaarrrrrggeeeement suffisant sur un pneu routier depuis la génération roadsmart/Pr2 ...

 
évaluation? c'est quoi encore cette nouveauté?

Franchement, c'était au top 4 jours en PACA en amoureux avec maca, 6 mois après avoir obtenu le permis, c'était vraiment pas mal.
 
J'aimerai bien refaire ca

   
 
c'était une question  

 
Et autre question pneus vu qu'on est dredy si on devait comparer le gap entre des pneus de basiques bt45/pilot activ par rapport à un pneu routier moderne (RS2 ...) ce serait quel ordre "de comparaison" ? (forcément subjectif) vu que je n'ai que peu roulé avec l'er6 (et que je suis en bt016pro, pas encore testé les RS2 ni le skill pour noter objectivement un pneu)

   
Encore un débat interminable sur le prix de l'équipement...  
Bientôt certain auront pour plus cher d'équipement que de moto.
Ca ne me choque pas; c'est pas comparable.

   
Encore un débat interminable sur le prix de l'équipement...  
Bientôt certain auront pour plus cher d'équipement que de moto.
Ca ne me choque pas; c'est pas comparable.

 
http://www.cafelepavillon.com/carte_menus.php?id=6

Pour ceux qui recherchent une veste visiblement pas trop mal pour l'hiver  
 
http://www.moto-axxe.fr/site/fr/s0 [...] news=15028
 

 
moi j'ai plus cher d'électronique embarquée que de moto quand je piste

 
Pour un moto à la pointe de la technologie comme la tienne, c'est normal  

 
compliqué, car un bt45 tu peux en venir à bout sur route (en roulant pas mal déja), un roadsmart pas vraiment, donc faudra passer sur piste pour comparer mais là je n'ai pas le recul necessaire pour ça ...  
ceci dit j'ai préféré ma journée à fontenay en roadsmart 2 que mon heure à candy en power, psychologiquement dans les deux cas j'étais serrein (les deux ne sont pas prévus pour)mais dans les faits le power m'a fait des belles raquettes de sale    

d'ailleurs toi t'en as ou je confonds encore avec gremi?

le s20 ça à l'air de s'user bien vite d'apres les retours, en tout cas j'aime beaucoup le sporsmart à l'arriere, niveau longévité ça à pas l'air dégueux  
ça me fait pensé au roadsmart, quand tu roule cool, pneu très lisse, qui bouge pas d'un mm sur 800km d'autoroute, quand tu soudes, le trucs deviens hyper rapeux et colle la chatte  

le power est mort à l'avant, je vais collé un s20 d'apres les conseils d'elessar et bam, je refais un an en speed  

enfaite mon pneu de reve c'est un power avec une gomme de roadsmart    

Richa c'est du tout bon, vous pouvez y aller  
(made in gelbique!) Motorrijder avait sorti un reportage sur la visite de leur usine, qui est à Brakel. Reportage. Op bezoek bij kledingfabrikant Richa (Motorblad: Motorrijder nr. 4 met DVD).
Sur le même DVD il y avait le test Moto&Connards: "la meilleure moto pour une course de dragster"  

 
J'en ai aussi oui

 
Usure pour le moment j'en suis à 3500 bornes avec le train (passé les 5k cette semaine avec le baleineau depuis juin   ), il n'a presque pas bougé malgré les 2 journées pistes.
Je pense que ça va tenir quelques bornes (7000-8000 au minimum pour l'avant, l'arrière on verra je m'attends à ce qu'une fois un peu usé il parte plus vite.), et contrairement à ce que je pensais il ne devient pas carré du tout, alors que le RS2 un peu plus.