Reprise du message précédent :
les plow

La différence entre la Street et la Street R est vraiment importante, ne serait-ce que sur le freinage avant?
Je ne pense pas forcément être gêné par l'amortisseur arrière au moins pour le moment, mais j'ai trouvé le freinage de la Street ABS moins sympa que celui de la MT-09.

Bordel ça m'a travaillé tout le week-end   , je veux le moteur de la MT-09 dans la Street  

Normal en même temps, c'est du radial sur la MT et pas sur la street normale.

 
Le feeling est bien différent, après sur les versions 2013 je pense que la différence au freinage est la meme mais l'amortissement de la "normale" a progressé d'après ce que j'ai lu

 
Ca doit pouvoir se faire.  

prend pas la MT09 si tu veux pister ...
 

tu peux toujours faire changer l'amorto
Mais la fourche restera non réglable ²

 
pourquoi?

Vous inquiétez pas, la MT09-R est déjà dans les cartons pour suivre la tendance actuelle.

voir le post au dessus de kaiser ...
et la moto est neuve, la moindre chute aucune pièce d'occaz et niveau adaptable va falloir attendre donc bon ...

et vu les différents commentaires du net (/taspastestéproof) la street R doit tout de même être au dessus de la mt sur piste

 
je suis d'accord, la mt09 ça va saucissonner sur piste et la position c'est pas terrible sur piste, et deplus, et s'en moque du couple ...  

tout le monde en cb500 alors

Ben déjà amortos non réglables... et vu comment ça pompe d'origine ça pue un peu pour la piste quoi.

 
je suis d'accords  

 
oui mais en s'en fou pas de la puissance

ça m'a franchement déçu... Qu'ils veuillent pas mettre un EMC ou autre amorto de qualität sur la meule neuve ok... mais de là à mettre un truc qui pompe la dinde quand t'essaye de rouler un peu, c'est franchement dommage.

 
c'est pareil sur la duke 4 ceci dit ...

Oui cela doit jouer, le concess a aussi parlé de la différence entre une machine non abs et une abs.

Pour le court essai de 30 minutes, j'ai vraiment senti une grosse différence en terme de comportement entre la MT-09 et la Street, ne serait que le comportement arrière : un rail vs un truc qui gigote...

Tu l'a essayée?

Fourche avant je pense que ça suffit, moteur et position aussi elle doit permettre d'improviser et de rouler assez salement. C'est l'arrière qui gigote qui m'inquiète, je n'ai pas l'habitude et je me demande ce que ça donnerais à rythme plus élevé.  

Je pense qu'en cas de chute, à part le radiateur et le guidon le reste semble plutôt peu exposé. Avec les sliders Yam qui protègent les carters, une petite glissade doit pas lui faire grand mal (même pas sûr que les écopes toucherons en cas de glissade)
La Street me semble plus exposée de ce côté là, ne serait-ce que du côté des écopes. Mais ça c'est juste une idée que je me fait visuellement...

Enfin pour le moment je doit m'occuper du VFR, changement des plaquettes voir du kit chaîne, faut que je trouve l'outil pour retendre la chaîne pour compléter la trousse à outil dans l'idéal. C'est vraiment nul le monobras...
Et j'ai encore une diode du tableau de bord qui clignote avec les vibrations (j'ai dû y toucher en changeant l'ampoule), donc redémontage de tout la partie avant de la moto ça me fait suer sévère ces putains de carénages et de clips en plastique!

edit : bon ben comme Charli et Kaiser pour la partie arrière de la MT-09!

ouais, alors ça je maîtrise pas mais à mon avis c'est du gros pipeau !
 

ouais mais c'est moins choquant c'est cette meule dont le but elle clairement  d'être malmenée

 
le plus important c'est le couple par centimètre de bielle qui donne l'équilibre gyroscopique associé à la partie cycle
 
faut tout leur apprendre à ces poireaux

rien n'empêche de budgeter un EMC à l'achat
 

On peut pas mettre de bracelet sur la mt à priori. Tout est dit.
 
à moins que...

ouais mais la fourche est pas réglable et je plussoie charli, la position sur piste c'est pas l'idéal

osef (surtout à notre niveau de poireau moyen), elle est réglable ta fourche?
 

oui
 
ça peut ptet s'arranger ceci dit  

 
Je ne sais pas du tout, faudrait pouvoir comparer la même machine avec ABS et sans ABS voir ce que ça donne.
D'ailleurs sur la MT-09 elle n'était pas ABS mais j'avais un bruit qui me semblait électronique à chaque freinage appuyé.
 

 
Oui l'EMC est envisageable il est vrai...
 
Non je ne pense pas qu'on puisse mettre des bracelets, après des demi guidons relevés pourquoi pas mais sinon ça reste d'être très très hardcore niveau position    
 

 
Qu'est-ce que j'ai dit    
Tu n'avais pas dit que tu allais l'essayer ce week-end?

  Le Biscuit, premier sur les suédoisages!

Je pensais que tu répondais ça dans le sens : tu ne l'as pas essayée donc tu parles sans savoir (ce qui est vrai, mais c'est pas en testant que j'aurais plus d'infos , vu que tous les avis sont unanimes)

si c'était pas dans ce sens là alors my bad  

et non pas pu la tester à la place j'ai du aller  acheter des cadeaux   , et vu que le temps va être de moins en moins bien pas sûr que je l'essaie de si tôt ... tant pis mon premier wheel attendra  

mais je vais passer chez yam pour acheter des trucs donc je verrais

je suis trop en manque là     l'hiver approche, je sais pas encore ce que je vais faire mais ça va être sale      

non mais des bracelets sur la mt09 vous avez craqué, ça irait pas du tout avec la position/style de la meule      

 
C'est normal tout de même, avec 2 fois plus de puizzanze ! J’avoue avoir eu besoin de tourner un peu la poignée sur le bout de ligne droite après qu'on se soit trainé sur les bords de seine, j'en avais marre du sous régime    Mais non tu me retardes pas, je prend de l'avance pour mieux apprécier le paysage ensuite  
 
Sinon ça va tu te traines franchement pas trop pour un tout débutant, après faut vraiment rouler comme tu le sens pour pas forcer surtout vu les conditions. Pour les routes ouais y'a des endroits sympa, mais toujours des lignes droites entre deux, puis dès qu'il flotte un peu ou que c'est trop humide c'est mort, bref cet hiver tu vas pas trop pouvoir travailler ton skill, mais on fera de chouette balade au printemps prochain    
 

osef

 
Après, Yam sort une coupe dédiée à cette moto, donc les pièces vont vite être disponibles, sans parler de toutes les compatibles que ça pourrait drainer.

 
Navré pour toi.  

perso le choix se ferait sans hésitation, à partir du moment ou c'est Route + piste je prendrais street, route only mt09

c'est sûr qu'ils vont sortir une coupe mt09 ?

non mais elle est pas d'origine
 

de toute façon elle est moche de base alors bon

   
tu t'avances bien vite.
Et les pièces dispo en neuf, les prix   ²²

Il suffit de voir comment ça se passe pour la Gladius cup
Ah non mauvais exemple...
Bon bah la kawette cup