Reprise du message précédent :

   
non c'est pas des rayons.
Tu sais ce que c'est en fait

La Versys ça offroade la pute    
9°c cet aprèm + vent et pluie. Trainage de teub gentillet pour se remettre dans le bain des conditions hivernales
 

 
Pour les bougies (ngk creia-9): l'écartement des deux électrodes est à 0,90.
Ma rmt dit qu'il peut aller de 0,8 à 0,9, donc a priori c'est OK.
 
Par contre, le kit xénon installé il y a une semaine m'a lâché en cours de balade   c'est bien lui qui est naze, puisque le plein phare (même fusible) est toujours opérationnel...  

 
ça c'est des rayons:
 

 
La duke c'est des batons

 
   je disais ça pour déconner c'est moi qui leur ai demandé du sobre, style basket, ils m'ont sorti du sobre style basket

ta pédale de frein tire la tronche

Coq Racing Engineering

 
T'as pas compris
 

 
Tu as compris
 

T'as pas compris
 
T'as pas compris²²²²²²²²²²

c'est ce salaud d'Ydalb qui s'est jeté sur ma pédale de frein avec sa tondeuse...

L'enfoiré
Heureusement qu'avec son petit cul on lui pardonne tout

on n'a pas beaucoup de photos de ta Tiger
tu la sors de temps en temps au moins?
Salaud de chançard

Le jeu du second degré, je veux me persuader que toutes les motos qui me plaisent ont des rayons.
Sinon, j'ai demandé un devis à eux http://www.fxwheels.eu/
 
Donc, oui, je sais ce que c'est des rayons

Je souhaiterais la sortir plus mais pas le temps de rouler en ce moment
Une seule vraie sortie depuis que je l'ai (les moants@limousin reconnaîtront)  

5000km en 6 mois

joli point de vue

En photo ça rend pas top je trouve, quand t'y es c'est vraiment sympa

fz1 S non ?

Merci
 

Fazer8 de tonton
Qui roule trèèèèès peu, 5000km en 3 ans...

Dans trente bornes je serai à 44444 km, faudra pas oublier la photo souvenir  

Je le note avec mon crayon à mine

Nope...

 
Je connais un bandit qui n'a pas roulé depuis un an, le pneu arrière est toujours neuf  

Ma moto a été volée...

Me revoilà piéton pour une durée indéterminée, ne pouvant plus piloter mon Speed Triple, sentir ses vibrations, écouter son chant rocailleux, sentir ses coups de reins,... C'est juste pas possible

Adieu.... http://www.youtube.com/watch?v=nGuWn5VFmc4

Rhah !

assuré?

c'est quand même le plus important dans le contexte

Oui, en tous risques. Mais au final je vais récuperer des miettes. La cote la centrale a beau afficher 8200€, je pense que ce sera moins, et au delà du fait que les pneus étaient quasi neufs, tout comme les plaquettes, qu'elle venait d'être révisée,..., la valeur sentimentale était assez importante, je ne me voyais clairement pas changer de moto

 
   
Tu es à la Réunion c'est ça? Si elle finit pas en pièces ou brûlée tu risques de la voir rouler plutôt facilement?  

Selon certaines sources et d'autres Triumphistes ayant eux aussi connu le vol, il y'a tout un gang spécialisé dans le vol de Triumph qui les désosserai pour revendre les pièces ou les envoyer ailleurs par container. Dans mon entourage, c'est la 5 ème Triumph a disparaitre en 2 mois. Je suis vraiment dégouté.  
Elle était dans un parking souterrain, attachée avec un U homologué et certifié FFMC à un sorte de cadre en tube d'acier protégeant une canalisation. Les voleurs ont simplement déboulonné ce cadre...  

Pas cool

 
Arf    
 
 
Pour l'assurance ce sera à toi de la valoriser au maximum avec l'expert, en fonction des factures et surtout des autres annonces de la même machine dans ton coin.  

Je vais lui préparer un petit dossier, avec toutes les factures, les annonces leboncoin et la cote la centrale. L'avantage est que mon assurrance bosse avec un expert lui même motard (et pas une petit moto), ca devrait aider...

quand tu vas voir l'assureur déjà tu gueule après tu discute un faz sp de 2001 que j'avais acheté 1150€ j'en ait tiré 2250€ a l'expertise faut produire tt les photos possible qui démontrent l'État exceptionnel de la machine plus toutes les factures de révisions de consommable ainsi que les options et les les raparations que t'as pu faire sinon l'assureur va t'entuber gentiment.... c'est son métier après tout

 
Je confirme que l'indemnisation à l'assurance, c'est comme tout, ça se négocie.
 
J'ai tilté le jour ou j'ai vu mon père faire x2 au téléphone à l'estimation de "l'expert" de l'assurance. Simplement en mythonant sur le montant de l'achat. (J'avais planté ma première caisse 3 mois après l'avoir acheté ^^)
 
Malheureusement, en ce domaine, c'est le "skill" de négociateur qui fait tout.

Alerte pavé mal rédigé.
 
je n'ai plus pensé à faire un petit retour sur des achats la semaine dernière.
 
Je me suis repris une paire de gants Dainese et un blouson Furygan Titan.
 
Pour les gants, tout d'abord j'avais pris une paire de Furygan AFS18.
Mais la taille était bizarre. Soit je prenais taille 9, tous les doigts avaient au moins 1 cm en trop mais le petit était juste bien, soit taille 8 et la tout était nickel sauf ce foutu auriculaire qui se retrouvait écrasé. Après test roulage, par 16° l'aération était supportable mais serait vite devenue inutilisable pour moi en ce moment.
Je me rabats donc sur des Dainese, plus "basiques", même tarif, les CARBON COVER ST  
http://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 51062.html
Là, RAS, je prends une taille M, les gants tombent juste, confort impeccable et niveau aération juste quelques trous dans le cuir entre les doigts. Utilisés par 8-10° dans le brouillard, ils ont été assez efficace mais une paire de sous gants sera nécessaire pour de plus longs trajets à cette température (toujours selon MON ressenti).
 
Maintenant le blouson. Entre un cuir entrée de gamme et un textile top, j'ai choisi le textile : Furygan Titan(merci les promos motoblouz).  
http://www.motoblouz.com/vente-blo [...] 32035.html
Par rapport à mon vieux cuir A* les renforts sont beaucoup plus présents et certifiés (niveau1). Une dorsale niveau 1 est présente aussi, j'ai fini par la retirer car je roule avec ma dainese et ça commençait à être gênant de rouler avec les2. La doublure amovible est très efficace, l'étanchéité du blouson à l'air est très bonne aussi, grâce à une double fermeture éclair notamment. Lorsque l'on enlève la doublure, des pressions sur les manches permettent de réajuster le blouson au plus juste pour qu'il ne batte pas au vent.
Seul "mauvais point" (pour l'instant), autant ce blouson est sophistiqué par rapport à mon ancien, autant l'image du motard pur et dur disparait; out le cuir.
 
Pas de photos, proxy taf me bloque tous les rehosts.

les plow