Reprise du message précédent :

Curieux de lire ton CR concernant ce dernier

je te retourne le compliment

Purée le sv ça pootre quand même. Petite balarsouille avec un pote aujd. C'était bien cool. Même les bt21 ont pas fait chier.

alors ce groland ?
J'ai pas pu venir, j'étais à la fête foraine

Bien débile    
 

Dommage j'aurais bien kiffé
Et kawa alors ?

Bah ils vont voir ça dans la semaine pour la moto

Groland :

Tiens, et une nouvelle image de la Stromeuh 1000
 

 
Bon, maintenant que le serpent de mer est de nouveau sorti, c'est quand que Suzuk' revoit le Bandit et la Gladius ?

Lui aussi il est chouette je me demande ce que c'est à coté, une déclinaison typée enduro (genre tiger XC, adventure R) ?

garde boue Bec de canard
gros bi coupleux

ça c'est une moto pour Coq!

 
bah, c'est un grotrail c'est pas comme si c'était le type de moto où la beauté entrait en première ligne de compte

 
Yo les moules !
 
Je vais m'acheter un blouson en cuir prochainement, mais j'ai quelques questions.
 
Je suis allé en magasin pour en essayer quelques-uns, et je pense partir sur un A*, c'est une marque que j'aime bien et je me sens à l'aise dedans.
Sauf que dans ma brousse, les magasins ont franchement peu de stock. Du coup, j'ai pu trouver la taille qui me va (58) mais sans doublure thermique.
1ère question donc : est-ce que si un blouson dit "été" en taille 58 me va, est-ce qu'un blouson dit "toutes saison" en taille 58 avec doublure m'ira aussi ?
Toujours niveau température, en ce moment par exemple (15-18°, assez frais la nuit), est-ce qu'une veste cuir sans doublure ça le fait ? Et est-ce qu'en plein hiver, avec la doublure, ça le fait ?
Niveau résistance à la pluie, ça se passe comment. Faut que je le traite ? Ou dès qu'il pleut fort, faut viser une sur-veste pluie ?
Et enfin, est-ce qu'ici certains ont un modèle A* dont ils sont content (je ne veux pas ceux avec le renfort arrière en sous le cou) ?
 
Merchi !

Ah, c'est le pot ? Je croyais que c'était une valise

Libéré il chante méchamment le bi 1000 Suzuki

A* cay chayr pour ce que cay
 
perso, autour de 15°c je suis bien content d'avoir la petite doublure de mon cuir Spidi.  
Sachant qu'en règle générale le cuir, tu le portes en été principalement (printemps et automne quand le temps le permet), tu n'as généralement pas trop d'épaisseurs.
 
Après, rester en cuir sans vraie doublure (c'est à dire manches et épaisseur décente) sous 15°c et pire en hiver (vu le temps qu'il va faire, c'est préférable de remiser le cuir pendant cette période et s'en tenir au textile imperméable et chaud), je pense pas que ce soit le meilleur plan
 

taille : peut être, ou pas, ou le contraire. Y'a pas de règle, chaque modèle est coupé différement, sans parler des diff d'une marque à l'autre.
température : ca dépend de la longueur du trajet mais globalement ca va, avec un pull au pire. en plein hiver, même avec la doublure, t'aura froid (surtout si un blouson "été" désigne un blouson perforé/avec du stretch sur les bras)
pluie : ca dépend de son taux de perforation, de si y'a du stretch et de s'il est enduit ou pas d'origine. La surveste reste une valeur sure.

Merci pour les avis, j'vais quand même essayer de trouver le modèle qui m'intéresse avec doublure.
Pour info, niveau température, ça fait 3 hivers que je roule en veste textile été avec surveste pluie, donc ça devrait le faire!

Bah je suis pas persuadé qu'il oa vendrait 1800
Parco,ntre gam1,  je suis pas sur qu'il faille changer silencieux, poignée et reservoir financièrement parlant ...

La fleme il est tard mais sache qu'il sera pour ainsi dire identique a celui de maca

Quelques idées en vrac quand meme :

C'était la version R

Moto tres bien née !
Chassis et suspension d'une qualité impressionnante, ça filtre, c'est feeling, c'est accordé. ...
Le poids se fait parfaitement oublié !
Moteur tres sobre (1,5l/100km de moins que le 990 ! Plus souple également  !
En revanche moins sensationnel a voir en full (148cv !!!)
Compteur au top !
Une usine a glisse

En revanch3 on sent grave l'inertie nde la roue avantnde 21p (spécifique  a la version r)

Mine

clair.

mine

 
ben non, pas ceux qui roulent en custom. c'est super dangereux de telles saucisses
 

 
Marant de lire cela de la part de gars qui roulentnsur des machines inadaptées à leur niveau et qui pour le moment proposent une petite bûche dès qu'ils font le CR d'une sortie à un rythme inadapté...
 
 

Bon aller, je me couche, fayt pas que je me lève trop tard poir aller me faire un tour de bécane demaing, histoire de promener bobonne

Sinon les wheel et stoppies dans Gta 5 s'pas top, stoppies trop facile, et les wheel c chaud de tenir, bof bof, meme si ya des différences entre les becanes, c'est pas lol mais plutôt déception pour le stunt

Bon, les moants, j'ai couché la moto à l'arrêt dans le garage en retour d'arsouille (vérification du niveau d'huile et manoeuvres diverses ayant entrainé le repliage partiel de la béquille latéral, transformé en repliage complet à la repose sur ladite béquille...) et cassé le putain de levier d'embrayage, à ras de l'axe, chier.
 
Dans ma riante et ensoleillée contrée, sauf miracle sur lequel je ne compte pas, trouver un levier d'embrayage de bandit en moins de 6 semaines relève de la gageure. (je ne plaisante pas!)
 
J'ai donc démonté le bitoniaud qui reste, et pour le moment, la pâte bi-composant spéciale métaux "bison" est en train de sêcher. (le tube de pâte est tout neuf, je l'ai acheté à la quincaillerie hier pour combler les fissures dans le compteurs issues de me dernière bûche: ça semble solide...)
 
Selon vous, je me fait des idées ou ça risque de tenir 6 semaines, le temps qu'un levier neuf arrive?

Mouais, je crois pas que ca tiendra.
 
Si j'étais toi, j'en commanderais deux, et une cocotte de frein aussi, vu le temps que ca met à arriver.

Sinon, t'as pas un maxxess/cardy/dafy qui pourrait te vendre rapidement de l'adaptable ?

Bah we c kler go accessoiriste