Reprise du message précédent :
http://www.leboncoin.fr/motos/518389676.htm?ca=13_s

J'en connais un qui a vraiment du mal avec le look
http://www.les7pechesdumotard.fr/K [...] 7,191.html
(dommage qu'il ne mette plus à jour son site depuis 2010 )

 en même temps vu la gueule de son site, je pense qu'en matière de sale goût, il a rien à dire

Le site a 10 ans, y'a prescription

J'avais même pas fait gaffe au feu
 
A ce rythme là je vais finir avec celui de Creator...
Tu me le vends combien Crea ? 50-60€ ?  
 
 
 

 
Merci je vais regarder ça.
Le truc c'est que si j'en prends une maintenant je pense que je la garderais facile 2 voir 3 ans mini le temps de finir mes études vu que j'aurais pas de revenu pendant cette période (sauf vacances).
Du coup c'est pour ça que j'essaye de trouver un truc pas cher mais viable sur la longévité (d'où le CB).
 
 

 
500€ avec deux pneus route d'avance

 
 
 +1, faire du duo en SMC c'est ultra naze, surtout pour la passagère....
 
 Sinon mon ex-SMC noir de 2009 est en vente sur Toulouse à 6k€.... 'tain comme ca donne envie  

C'est une merguez si cramée que ça ?  

 
Si tu veux vraiment rouler en moto tu ranges ta fierté/zizi et tu achètes un vieux trail moche, XT600, DR 600/650, XR 600, Freewind, Dominator, KLE 500, vu les chiffres que tu nous sors en assurance, soit tu as vraiment beaucoup trop d'argent, si c'est le cas fais pas chier, prends ce que tu veux et fais toi assassiner, ou alors c'est juste que tu veux vivre au dessus de tes moyens, alors ouvre les yeux, achètes une moto qui ne te plait pas, tu seras surement très très content de rouler dessus, nous on le sait, toi tu le sais pas encore
 

 
Ca manque de photos
 

 
Le frein avant quand tu vas reposer la roue ca va piquer
 

 
J'adore

Logicsystem360 , fais des devis pour un DR600 et un Freewind, donne nous les scores stp (et pas en TR hein, rien a foutre sur ce type de meule )

J'AI ENVIE DE FAIRE DE LA MOTO

mais il a quand même pas tort pour l'avant, il est vraiment hideux... d'ailleurs sur l'annonce lbc on remarquera qu'il n'y a pas de photo vue de devant et les pots ont été changés.  Reste à lui coller un visage de 990 et elle sera parfaite

Bon après j'avoue que ces motos n'ont pas un charme fou, j'aurai meme pas voulu débuter là dessus, mais c'est une reaction de merde, faut les essayer et puis maintenant je commence à apprécier l'esthétique, c'est fonctionnel, c'est daté, ca ment pas  
 
DR 600

 
XT 600 (existe en d'autres couleurs )

 
Freewind  

 
KLE 500

 
DR 650 RS

 
DR 650 SE

Le KLE je trouve que ça ressemble à un mauvais croisement entre un Z, un Van Van et un Varadero 125

En même temps quand on roule, on s'équipe

Nan mais avec toi c'est drôle!

 
Le problème réside je pense dans les gros a priori que l'on peut avoir en lisant le topic. Grosso modo, en 500cc point de salut si ce n'est pas un CB tout le reste c'est de la merde, en mettant de côté le GPZ car niveau assurance il peut être plus difficile à faire passer (et je ne troll pas, suffit de relire ça donne un truc du genre "C'est de la merde autant prendre une 125 tu aura le même moteur et ça s'autodétruit sitôt le rodage terminé" ).  
Et en 600 pour celles que tu cite on lit trop souvent des trucs qui peuvent se résumer à "C'est de la merde on se fait chier avec, ça pousse pas, un YBR 125 donne les mêmes sensations"
Je comprends que ça peut rebuter pour quelqu'un qui n'a jamais posé son cul sur autre chose que la machine de la moto école, c'est bien dommage    
 
 
Mais je suis entièrement d'accord avec toi. Vu son profil, il met sa fierté dans sa poche et il prends un vieux truc qui lui coûtera le moins cher possible en assurance le temps de se faire un historique moto clean.  

 
faut que je vende la street pour un truc comme ça  

Si t'as les routes pour en profiter, fonce

je n'y ai pensé que trop tard malheureusement après pour se faire une idée, le cbf était rouge Lucifer, le speed jaune/vert anis métallisé, le t-max noir et la duke4 noire aussi

 
6ke ? Pour une 2009 ?

 
Note que le raccourcissement, c'était en Alsace, un jour off    
 
Toujours pas envie de ramener ton cul avec nous ?    

a noter qu'avec un autre set de jante hop on peut faire du chemin  

 
ouais

Rien que pour vous... la sandale moto

http://www.acidmoto.ch/cms/content [...] tor-sandal

avec ça il y a moyen de profiter de toutes les belles routes communales du coin je pense  

J'ai lu scandale

j 'aime bien la derniere

sur le principe de l'airbag et avec la technologie de stark une coque en acier stockée dans la semelle se déploie jusqu'au genou en cas de chute

Au moins t'es franc  

vu la guez en même temps  

cette gueule    
c'est pas comme ces roadster de puçal qui se tripottent sur un 3cylindre    
si j'avais de la place, je m'en trouverais une, ou alors un xl honda  

C'est un raisonnement de pauvre ça

3 mois de retard sur les médias de qualité    
http://www.lequipement.fr/info/692 [...] ur-la-moto

 
T'habites dans le trou du cul du monde et t'as meme pas de place ? Moche  

Depuis quelques jours je viens au taf avec le surpantalon textile, j'arrive plus à venir qu'en jean  

pas sûr que ca protège grand chose en cas de chute mais bon   , j'ai au moins les protections aux genoux ...

vaut mieux prévenir vu que le fazer c'est pas safe & secure (cale pied qui frotte   )

J'en ai cherché tout l'été vu la chaleur qu'il a fait et tu postes ça maintenant qu'il caille  

 
On est vendredi mais quand même...
Photos du cale pied sinon j'aurais dû mal à croire vu les routes  

si tu y tiens    
 
mais ne t'attends pas à voir un cale pied sans tétine hein juste une tétine un peu rayée rien de plus (faut pas pousser non plus )  
 
et hop encore un pour la route

C'est ce que je me suis dit sur le moment.
Après réflexion et discussion avec d'autres motards, cela n'aurait pas forcément changé grand-chose.
 
La fracture de la clavicule est la lésion la plus répandue chez les pilotes de vitesse moto, alors qu'ils sont très bien équipés et protégés. A moins d'avoir un système airbag (type Dainese), la clavette casse très facilement sur un choc de l'épaule vers l'arrière, même sans aller très vite.
Les coques d'épaule des blousons protègent l'articulation de l'épaule, pas la clavicule.
 
Le type d'engin joue aussi.
Je suis déjà tombé (plusieurs fois) avec une GS : lors de la chute (forcément sur le côté), le cylindre touche en premier, il encaisse une partie du choc, puis le grand guidon touche, ce qui amortit encore un peu l'impact. L'épaule ne touche qu'après car le guidon est plus large que le corps.
Mais là, sur le scooter, mon épaule a touché en premier et en plus, l'élève m'est tombé dessus et a ajouté son poids au mien dans l'impact...
Ma clavicule a pris pour nous deux.