Reprise du message précédent :

La garantie commence à la date d'achat. Je pensais pas qu'elle serait inclue, et c'est un sacré plus!  Elle a l'air propre, oui. Je pense pas que le moteur ou la boite aient des problèmes, sait-on jamais.
Quand j'a testé la R6, bien qu'elles n'avaient que 4000 bornes, j'avais un problème de boite. Je devais forcer comme un sagouin pour passer les vitesses...  

Mouais gladius c est pas cher mais c est ni joli, ni amusant  

Je me fais mal à regarder les F800r de l'année, vache ce que ça décote vite la première année. Et ces kilométrages faiblards. Dont une "achetée exprès pour le tour de Corse" donc rodée dans les règles de l'art

Je suppose que c'est la version sans ABS à 5200. J'en sais pas plus, c'est le suz/kawa en face de chez moi qui a affiché ça

"Joli" = subjectif, "amusant", je demande à voir, ou à tester

F800S c'est moins cher, pus ça te rappelera ton svs

 
 
En même temps, c'est pas comme si j'avais eu beaucoup de choix
Et en plus, pas cher donc tout bénéf  

http://www.leboncoin.fr/motos/523404504.htm?ca=16_s
   
 
 

Je dirais aussi que ça doit être bon. Une fin rapide, quand ce n'est pas suite à une faute, c'est que l'examinateur a vu ce qu'il voulait voir  
 

Bof, j'ai déjà entendu parler de contre-exemple... (en voiture, d'accord, mais quand même)

Avec un peu de chance, tu as eu des pesticides avec  

putain ça fait un an que j'ai la speed, et j'ai pas l'intention de la changer, c'est la premiere fois  

Très bonne moto pour débuter (tu es en permis A2 bridé ?) et je pense qu'on peut quand même pas mal s'amuser avec    
Tu es dans quel coin ?

C'est quoi ce prix de l'espace    ?

Venant d'un gars avec un référentiel b(i)aisé (t'as testé la Hornet et la Gsr avant la Gladius, non ?), je dirais que tu peux t'attendre au moins aux prestations du SV, mais pour en avoir entendu une avec un double flûte Ixil, ça peut aller.

Faut juste passer à la caisse pour le pot, le support de plaque et mettre un entourage de phare.

Genre la Gladius Trophy si celle si était dispo autrement qu'en bleu

 
Avec la nouvelle épreuve de circu sur base des 27 points à avoir, sans faute grossière éliminatoire, si le mono dit que c'est bon, c'est que c'est bon généralement, sinon il ne se prononcerait pas
 
 

Pas cher dis donc.

Ouais, c'pas faux : que 22 compatibles A2

 
J ai reste la hornet pendant que je prenais des cours sur gladius et me gsr , je l ai achete sans l essayer    
Étant keke de base, le pot de la gladius était pour moi rédhibitoire    
J en ai vu une en version cafe racer vraiment jolie    

 
Pour une BMW c'est correct   A voir si le changement de courroie n'est pas à prévoir...

Normalement c'est fait à la révision des 40K ...
 
c'est vrai que celle là n'est vraiment pas chère ...  

Ah beh non mais c'est carrément en dessous de la cote là  

Bah au final le choix n'est pas si vaste que ça.
Dans le sens où je voulais une moto avec ABS, pas trop chère et pour laquelle je puisse me faire assurer (1300€ le moins cher que j'ai trouvé, sachant que la plupart des assureurs étaient à 2500-3500€).

En gros, c'était des motos école XJ6/ER6/Gladius. Sachant que la gladius est beaucoup moins chère que les autres et que c'est celle sur laquelle j'ai passé mon permis, c'était le choix naturel.

Paris! je ne suis pas bridé (>25ans), permis A donc!

Par contre le pot de la Gladius est effectivement pas possible, j'ai changé, comme le support de plaque et divers petits changements.

Je pense qu'il voulait préciser que le soucis concerne toutes les triumph avec ce modèle de clignotants (quand j'ai fait mon rappel y'avais une tiger 1050 et une dayto qui étaient la pour le même motif).

craque !!
Elle a l'air bien équipée et pas chère !

Yep, ça m'a l'air pas mal, je pense que je vais au moins aller la voir ...

Par contre pour pistay ça doit être bof non ?   (moins joueur qu'une ER6, carénages ...)

http://www.leboncoin.fr/motos/524445696.htm?ca=18_s
 

200€ de plus, c'est vraiment pas beaucoup plus cher

Ah triumph...  
 
Toc toc toc à ma porte, un recommandé:
 
[img][/img]
 
Bon la ça me gave sévère leur connerie je crois qu'elle va finir en vente parce que si c'est ça triumph tous les 1500km au garage pour un nouveau problème ça ne va pas le faire du tout... je vais les appeler et demander qu'ils viennent la chercher parce qu'en même temps que le boitier abs y'a la boucle arrière à changer soit 6h de mo en tout... plus mes 5 heures de route c'est nice

 
Une S (donc quasi la même sauf qui à des bracelets) c'est très bien pour pister.
 
Par contre fais très attention sur ces modèles, surtout 06/07 y a énormément de maladies et de rappels qui ont du être fait.

mais t'as pas un concess plus proche?

Justement je ne veux pas de bracelets
 
Je vais me renseigner
 
Flatfab ???  

 
Sale mytho t'as fait un photoshop et tu mens
 
 /logman  

mais tu vis où pour être aussi loin de tout?

Ah...
Ca va peut-être aussi bientôt me concerner.  

Si j'en ai un à 1h30 de chez moi mais je me suis pas du tout entendu avec le gars quand j'ai voulu faire reprendre mon cbr... bref je remets plus les pieds la bas, honda,kawa,suz ils sont à 20 minutes de chez moi...

- Se lever en luttant à 8h pour aller au boulot après 4h de sommeil    
- Arriver au taf à la bourre, dire bonjour aux collègues    
- Se foutre d'un collègue qui me demande pourquoi je suis la    
- Vérifier avec lui sur le planning qu'en fait j'aurais pu dormir car je reprend demain  
- Partir et faire un tour de moto, et avoir la banane quand même  

Dans un endroit ou tu peux essorer encore un peu en étant tranquille par endroit (et encore que )

En effet les dayto seront concernée aussi mais bon si tu l'achètes il aura le temps de le faire avant

Je vais faire en sorte qu'ils oublient pas de le faire.

L'avantage d'aller au boulot en moo

j'avoue, spa mal  

 
Bah le 1050 c'est rockfiable la dinde, 14kkm elle m'a jamais bouffé 1mm d'huile, niveau confort elle est 100x mieux qu'elle en a l'air, y'a juste quand je fais pas mal de basse vitesse que les bracelets me nique un peu au bout de plusieurs jours de roulage, en duo la version 2008-2010 est pas ridicule contrairement a ce que l'on peut croire ... ça consomme pas énorme pour un truc qui watt autant (5l en se trainant, 6 en normal, 7 en bien dynamique, 8 en l'utilisant entre 8ktr et 11ktr en grand. moyenne sur 14kkm je dois etre a 6,2l/6,5l de moyenne (en psb -1, carto racing et blabla) sinon c'est 1l de moins quasiment)...  
et puis cette gueule quoi