Reprise du message précédent :

moi non plus

Non mais j'ai édité, c'est le contraire

J'ai un peu farfouillé sur le net dans les forums et la bande de peur est une donnée très variable.
Jamais de la meme facon d'un pneu sur l'autre et d'une moto sur l'autre.
 
Donc j'en sais rien.

M'ci

 
ca peut dependre de la taille de tes pneus, de leurs profils    

 
ben ça dépend du profil de ton pneu, ya des profils qui favorise la limite a l'avant c'est tout!!!

Les bt020 ont apparemment encore une grosse bande de peur à l'avant alors qu'à l'arrière elle n'existe pratiquement plus par exemple

À défaut d'être toujours vrai, c'est tout de même la majeure partie des cas

faut pas confondre souple et lineaire hein

Non mais pour les pneux laissez tomber, je devais avoir un truc dans les yeux, en fait c'est normal

Je vais passer mon permis moto en septembre, je n'ai pas encore 21 ans.
Je suis donc limité a 34 cv.
Je recherche une moto, pour la balade, à deux et parfois seul Style Harley, avec un gros bruit si possible (genre les vieux V8 américains au ralenti très bas, on croit toujours que ça va caler, mais en fait non).
 
Je cherche aussi des prix bas, donc vu que je me suis jamais interessé aux motos de ce style, je n'y connais absolument rien...
 
merci de m'aider

kawa VN 800 ^^
 

 
par contre les customs faut pas les foutre par terre sinon jamais tu les releve
 
et spa un V8 stun V2 hein

elle fait 56cv
je n'aurai pas le droit à plus de 34
 
edit : il existe une versiob bridée... mais ça se troue d'occaz ?!

 
c'est pas courant un "jeune" attiré par les customs... pour le 34ch, tu vas avoir du mal en occaz je pense

oui je sais en général c'est plutot style sport, ça me plait aussi, mais pour commencer je peux pas prendre une R6
 
pis ce que je ferai c'est surtout des petites balades donc c'est parfait ça
 
d'autres propositions dans le genre ? Celle la etait superbe, dommage
et puis, pour la kawa, l'assurance me reviendrait a 2000€/an
 

TRAIL powaaaaa    
c'est moche, ça avance pas, donc pas cher en assurance    
mais pour le bridage, je ne m'y connais pas  

nop ca m'interesse pas du tout ça lol, je cherche le style de la kawa, avec un bon gros bruit américain

mais je confond pas, rassure toi

 
suis aps sur mais je crois que c estt 2.3-2.5-  et 2.8/ a l arriere

 
je ne crois pas nan    
 
on parle de la majeur partie de 4 cyl comme creux
 
et si c'est creux c'est pas lineaire    
 

clair vu comment il est creux en bas et qu'il s'enerve en haut ...
perso j'aime pas trop

Ben je ne sais pas si j'attaque comme un boeuf, mais le fait est que j'ai trouvé (et je ne suis pas le seul) qu'à l'attaque (le seul comportement qu'elle connaisse vu le creux absolu qu'est le moteur) le comportement n'est pas sain du tout, surtout pour une machine de cette puissance.

Oui, la fourche inversée c'est un attrappe nigauds.  
Une hornet avec de vraies suspattes, c'est à dire un Bitubo derrière et des ressorts hyprepro/ohlins/lrd à l'avant, ça pourrait aller vachement mieux, mais une pauvre fourche inversée bas de gamme, ça ne résoud rien

casques et gants achetés, lecons payées... et premier contact sur une 125 samedi

 
C'est marrant, j'ai pas du tout cette façon d'associé les choses...
Pour moi :
4 cylindres = creux en bas et explosif en haut, le contraire de linéaire donc
Twin = linéaire car reppart fort dès les bas régimes...
 
Après, c'est aussi hornet = keke

 
oui je pense que déjà en durcissant l'avant, et en mettant un vrai amorto à l'arriere ca doit aller nettement mieux niveau comportement
d'ailleur je me questionne pour le H9

kéké²  

 
ouaip mais j'assume

 
J'aime bien aussi les 2 pots du H9... Mais contrairement au 600, j'ai pas l'impression que cette bécane est appréciée de la communauté...
Pourtant, son moulin doit être très plaisant   Même si la partie cycle est "dites" un peu juste. C'est quand même le cas de pas mal de roadster non ?

http://www.planete-ducati.com/foru [...] 442.0.html

http://www.321moto.com/Achat-Moto/Detail.asp?ID=51701

C'est une bonne occase, ou quelque chose m'échappe ?

   vla l'epave toute vrille , tu veux pas ma SS plutot ?

3200€, c'est cadeau :
http://cgi.ebay.fr/Moto-Ducati-Sup [...] dZViewItem
 
 

T'as noté la "procédure RSV" ?

Bein oui, mais ca veut dire quoi justement

Du genre moto accidentée et déclarée épave du moins non réparée

ca veut dire : Réparation supérieur à la valeur..
 
en gros les réparations vont te couter plus cher que le prix de la moto
 
ex mon cb :
valeur estimée : 2600€
montant estimé des réparation sur dégats visibles : 5500€
 
la moto est déclarée RSV
 
vendue 750€ à l'assurance

c'est quand meme bien dégueulasse qu'ils donne tmeme pas la valeur estimée de la moto !

 
ben si : valeur estimée en l'état : 750€
 
l'assurance me rachete l'epave, et ensuite ils me rembourseront la différence en fonction de l'établissement des responsabilités

il avait quel age et combien de kilometres ton cb?