Reprise du message précédent :

si t'amènes les jantes seules ils s'en foutent non ?

y'a moyen

normalement oui

d'ailleurs t'as pas fait de CR sur la cb en full... march la dinde ou bien rincée finalement?

J'aimerai bien tester les power sur le CB, ça doit souder  

Je veux tester un vieux moteur deux temps.
 
Il est complet, et de l'avis de l'ancien proprio il tournait à une époque pas trop lointaine. Le carbu est encore dessus, j'ai démonté le réservoir pour plus de facilité. Y'a une bougie, et un antiparasite qui repart vers le corps du moteur, un volant magnétique j'imagine.
 
En théorie, j'ai besoin de quoi pour le faire démarrer ? J'achète du mélange 2T ou j'en fait (mais grosse flemme et 40 proportions différentes sur l'intarweb), entonnoir vers le carbu en remplacement du réservoir, un coup de kick et zou ! (?)
C'est l'allumage qui me rend sceptique en fait, si rien ne se passe comment je peux tester que cet étage fonctionne ? Il vaut mieux tirer sur l'admission de carburant, ou alors je risque de noyer ? D'autres conseils (à part l'allumette) ?

j'ai toujours pas tenté la VMAx, en tout cas elle prend 180 sans aucun problème
 

quid de l'équilibrage ?

l'équilibrage dépend de la jante uniquement

transmission d'origine ?  

Ah ?  
Je savais pas
 
M'enfin c'est chiant, j'ai plus de garage, donc laisser le CB sur le parking de la résidence, sur les béquilles d'atelier ²

et du pneu aussi, quand même

PSB-1 depuis toujours
 
Mais j'vous dis j'ai pas testé la VMAX, au dessus de 180 ça doit pouvoir tirer un peu encore, faudra que je teste

merci de la précision

ouaip', le pot en bois doit pas aider, mais il va dégager, je vais remonter le micron en dépannage à la rentrée en attendant de me trouver un pot de qualitay

180 en psb -1? t'es pas déjà au rupteur à cette vitesse là?

ben non  

bah mon compte tour marche à peu près jamais donc j'ai pas trop de référence, mais à 130 ca gueule déjà bien en psb -1 et ca donne l'impression de prendre 1000 tours par 10km/h  

je te dirai à combien je suis à 130 ce soir j'ai pas ça en tête

Mais en tout cas je suis même pas en zone rouge à 180 compteur ça c'est sûr

c'est ce que j'ai aussi a priori, ça monte pas vite au dessus de 180 en effet, j'ai abandonné l'idée  

moi aussi    
 
en 6 je suis à 5000 à 90  

ça m'étonne pas, faut que je trouve un endroit pour tester
Genre la rocade

https://www.youtube.com/watch?v=wow [...] ata_player

Un peu trop d'abus hier soir ?

j'ai du louper un épisode...

Cb en 130, power en 130 ça existe pas

tu as oublié les "..."  

ah ok
edit : en plus, en 130/80, c'est chaud de trouver de bons pneus

ben streetsmart depuis peu, mais visiblement il fond vite

le mot est faible, je crois que quitte à avoir du pneu qui fond vite je préfère avoir du bt003 ou du power

moi aussi  

 
10 000 bornes c'est pas mal, avec de l'autoroute qui te fait un plat et tout ça me semble correct quand même  
 
4000 bornes ça sent le souci de pression ou alors c'est un soudeur fou, faut demander à penner combien il fait avec les siens  

j'ai fait 20 000 avec mes pilot activ sur la div, et avec pas mal d'autoroute, souvent en duo  

RS2 après 14.000 km    

c'est pas normalisé l'angle de fuite sur les pneus par dimension ? (l'angle avec lequel le pneu prend fin sur le côté).
Parce qu'entre mes rosso et mes power 3, grosse diff : à l'AR, l'angle est moins important sur le michelin, je suis donc au bord du pneu avant de toucher les repose pied (ce qui me rassure pas des masses vu que je sais pas poser le genou pour limiter l'angle) alors que sur le rosso, je frottais tout et il restait un demi centimetre de BdP.
à l'avant, c'est le contraire, le bord du pneu michelin est quasi vertical et l'était moins sur le diablo rosso (même si ça faisait déjà assez pointu)

c'est une question rhétorique ?  

 
quelle moto? sinon 5% c'est bien dans le doute
 
tester l'allu c'est hyper simple, dévisse la bougie, met la dans l'anti-parasite, et colle l'electrode contre le carter moteur, et kick. Tu dois voir une étincelle. avec le contact, évidemment

Vous pourriez me redonner les pressions de pneu préconises (ie pas celles du manuel) pour ma f800r équipée de metzeler sportec m5, siouplé.
Solo, peu chargé.
Merci

2,25 av
2,5 ar

Thx

 
2.5% en full synthèse, 3% en semi, 4% en minérale  
sur notre pocket tapé à mort on tournait à 3% en rodage et 2.5 % après