Reprise du message précédent :

 
aucun soucis

Congés ce soir
Futuroscope demain
Moant samedi

 
Je pense pas que ca te nique tes segmetns pour si peu de "plus", ca va les bouffer rapidement vu qu'il fait chaud  

Merci bien !
Sinon petite question, pour redonner une seconde jeunesse au SV, faudrait faire quoi ? Vidange de fourche, de tous les fluides ainsi que changer l'amorto ?

Faudrait que j'y retourne, à chaque fois, c'est une fois tous les cinq ans.
Fais gaffe, le cinéma Dynamique, ça donne plus de sensations que le CB500, même en full

Découverte du jour pour LBC utile pour repérer les    
 
http://www.lebonvendeur.com
 
Cela sort l'historique récent d'un vendeur avec son/ses pseudos et ses annonces.
 
Je regardais une 106 chez un particulier, le gars avait posté une dizaine d'annonces ce mois ci pour plein de bagnoles  
 

 
Purge des freins, durites avia, amortisseur, ressorts de fourche avec changement d'huile et psb -1 , là tu auras une machine toute neuve

celui avec la F1 ?

merci !!!!!!!

Nan, ça c'est la vienne dynamique
Le seul truc un peu sensationnel c'est danse avec les robots, le reste c'est mais bon, faut pas y aller pour ça, les cinémas sont

ça fait super longtemps que j'y suis pas allé, me souviens plus de grand chose

Nickel comme ça car les attractions se renouvellent peu, à part la vienne dynamique tu n'auras quasiment que de l'exclusif

ça change tellement souvent la programmation, mais de mémoire, il y en a un avec le film du moment et le second qui fait un juke box de tous les films depuis le début.

En tout cas, y aurait de quoi faire toute la journée que cette attraction
Edit : la Vienne Dynamique, la dernière fois, ils avaient ajouté l'odorama en plus.

Hummmm.

Moi j'ai beaucoup plus D huile, c'est grave docteur ?

Comment faire pour en retirer un petit peu ?

cool
semaine de geudin n'empêche
Futuroscope demain (600km), préparation roadtrip jeudi, et je fais un passage en Bourgogne (700km) vendredi puis les 800km pour rejoindre la moant samedi    
 
/mylife
/osef-proof

 
tu ouvre un petit peu le bouchon de vidange sans le faire tomber

 
tout ça tout seul en moo ?  

 
Ou seringue + tuyau par le bouchon de remplissage , ca doit marcher non ?  

Je le ferais au fur et à mesure suivant les finances, j'ai pas encore le salaire HFR-Compliant

Faut un tuyau vraiment fin, j'ai testé un coup avec un tuyau de 6-7mm de diamètre, impossible d'arriver à l'huile.

en CB  

tout en voiture
Sauf la moant... le plus fnu restant l'AR Bourgogne sur la journée    

La semaine dernière pour mon entretien chez taudi, je me suis fait au total 1500 bornes de caisse en 2 jours et demi, sans clim, alors que c'était la canicule  

Pas cool
J'suis un peu soulé par la caisse là, entre le déménagement et le week-end dernier où j'ai frais 400 bornes

 
Tu as raison, tu sentiras mieux chaque différence
Aprèas ce ne sont pas des opérations très couteuses  
 
PSB-1 tu peux le faire lors d'un changement de kit chaine, ou alors si ton kit est récent tu changes que le PSB : 15-20€
 
Ressorts de fourche + huile : 120€
 
Amortisseur : 50-100€
 
Durites avia + purge : 80€
 

Du coup la prochaine aura la clim et boîte auto  

la clim certainement aussi, boitoto fauwar

Dans la liste des motos aillant servies à débuter du FP  
 
Marco Paulo - 1987   : Honda Transalp 600 (7-8ans) | Yamaha FJ120 (6 ans) | Kawa 1000 chépukoi (6 ans) | Honda Transalp 650 (8 mois).
 
Liste d'une précision chirurgicale

Maca, va falloir me donner tes bons plans parce que j'avais regardé les ressorts de fourche c'était pas ces tarifs là
 
L'amorto n'en parlons pas ! Ou alors faut que j'arrête de vouloir du Ohlins    
 
Les durites Avia je les ferais sûrement au moment de la révision des 48k.
 
Au hasard ton filtre à air tu le prend où ?

 
un panneau stop et un arrêt au bord de la route suffit  

Boîte auto, au secours

 
Pour le filtre a air / huiles de fourche / dot4 etc : http://www.silverperformance.eu/
 
Pour les ressorts tu as là ceux pour les SV carbu : http://www.silverperformance.fr/hy [...] -3050.html
C'est le meme prix pour les injection, il faut leur demander de rajouter la ref si elle n'est pas sur le site
 
Pour l'amortisseur il faut acheter un amortisseur de sportive compatible et pas trop borné , j'avais eu un de Gex 600 K9 qui avait 8000Km je crois pour 50€ sur leboncoin, pas besoin d'un ohlins/EMC quand on est pauvre, le changement est déjà radical entre l'origine (surtout fatigué) et un comme ca qui a tous les réglages nécessaires

dans ma définition de la voiture, c'est juste royal  

 
une bonne boite auto c'est très sympa    
 

Et pour savoir quoi acheter, voila une liste non exhaustive des amortisseurs qui peuvent passer  
 
liste des amortos compatibles sv  
SV650 - 1999/2002 - 337mm - 9,1kg/mm    
SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm    
SV1000 - 2003/2007 - 329mm - 8,0kg/mm    
GSXR600 - 2001/2003 - 325,5mm - 8,0kg/mm    
GSXR600 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,6kg/mm    
GSXR600 - 2006/2009 - 320 mm - 9,5kg/mm    
GSXR750 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,3kg/mm    
GSXR750 - 2006/2009 - 320 mm - 9.5kg/mm    
GSXR1000 - 2001/2002 - 329,5mm - 7,7kg/mm    
GSXR1000 - 2003/2004 - 332,5mm - 8,6kg/mm    
GSXR1000 - 2005/2006 - 325,5mm - 8,1kg/mm    
GSXR1000 - 2007 - 313.5mm - 9.5kg/mm    
GSXR1000 - 2008 - 315mm - 9.5kg/mm    
ZX6R - 2003/2004 - 340mm - 9.6kg/mm    
ZX6R - 2005/2006 - ? - 9.7kg/mm    
ZX6R - 2007/2008 - ? - 9.2kg/mm    
ZX6R - 2009 - 340 mm - 9.2kg/mm    
ZX10R - 2004/2005 - 338mm - 10kg/mm    
ZX10R - 2006/2007 - 338mm - 8,3kg/mm    
ZX14R - 2006/2008 - 330mm - 9.7kg/mm  

 
Double embrayage FTW

J'ai toujours l'impression d'essayer de faire comprendre à la boîte comment je veux conduire
Double embrayage ok y'a moins d'à-coups, mais c'est pareil

Boîte auto en moto tant que vous y êtes

Vu que ca change souvent la hauteur du cul de la moto il est parfois necessaire de compenser en changeant les biellettes (dogbone en anglais), j'avais pris les miennes sur ebay pour 20€ à peu près

carrément  

 
Une bonne DSG avec les palettes au volant et rulez