essaye un trail et tu ne voudra pas en descendre

 
voilà, go lbc

Mais la marche est peut être un peu haute venant d'un ZR7, non?

Je vais travailler Cosmo au corps (OWI) pour lui racheter sa street à vil prix plutôt non? J'ai peur que la speed soit un poil trop velue pour ma frêle (à peine 13.000km) expérience...

Je vais travailler Cosmo au corps (OWI) pour lui racheter sa street à vil prix plutôt non? J'ai peur que la speed soit un poil trop velue pour ma frêle (à peine 13.000km) expérience...

 
Mais prends un trail bowdel  

Je vais travailler Cosmo au corps (OWI) pour lui racheter sa street à vil prix plutôt non? J'ai peur que la speed soit un poil trop velue pour ma frêle (à peine 13.000km) expérience...

Tu veux dire ce que tu n'as pas été capable de faire et que tu as remplacé par une envie de plastique?

 
Mais prends un trail bowdel  

son envie de plastique est plus raisonnable qu'une street en tout cas

http://www.leboncoin.fr/motos/510162562.htm?ca=16_s
TADAAA !
Comment ça c'est raide ?  

 
t'es bien placé pour le savoir

j'ai pas 13k d'XP et j'achète pas une street demain  

une street c'est clairement pas déconnant en 2ème moto, même avec une expérience pas énorme  

y a juste les accoups d'injection qui peuvent surprendre en sortant d'un carbu mou du cul amha

 
bon choix aussi, mais pas sûr que ce soit moins turbolol, surtout en bracelets

http://www.leboncoin.fr/motos/510162562.htm?ca=16_s
TADAAA !
Comment ça c'est raide ?  

il est pas obligé de prendre un truc moche non plu s
 
Edit : ah oui il a un ZR7 donc bon c'est déjà mort pour l'esthétique  

j'ai pas 13k d'XP et j'achète pas une street demain  

Moi non plus même si c'est pas l'envie qui me manque! Mais je prospecte dès fois que...

dépend pour qui je pense, mais c'est pas moi à qui tu feras dire le contraire
 
pour les accoups je trouve ça franchement pas méchant sur les modèle que j'ai essayé

suffit de pas rester sur un filet de gaz et ouvrir en grand, là ya plus d'accoups  

Je voudrais éviter de reproduire cet exploit de connerie : les petites pattes de fixation à U, ça se trouve seules ou c'est systématiquement vendu avec le cadenas de la marque ? Sinon, vous avez un bon plan/bricolage apportant un peu de sécurité (rappel : pas de coffre sous la selle) ?

Toi je te proute! En tout cas quand je la vois j'ai encore la banane!

il est pas obligé de prendre un truc moche non plu s
 
 
Edit : ah oui il a un ZR7 donc bon c'est déjà mort pour l'esthétique  

Bon, voilà. J'ai officiellement le droit de venir vous faire chier.
 
Je suis proprio (certif d'immatriculation en cours) d'un nouveau 600 XTE.
 
L'ambiance étant d'une mauvaise foi particulièrement agréable et les conseils assez sympas, je vais essayer de m'intégrer à votre topic de qualitaÿ.
 
Donc, pour situer : permis depuis 6 ans. J'ai déjà eu cette bécane que j'aime bien pour son côté économique, simple d'accès, simple mécaniquement et quand même sympa à conduire (c'est subjectif, je sais).
 
Le seul souci, c'est que la précédente je me l'étais faite plier dans un carton assez net avec une BM. Ca a été dur pour le moral parce qu'elle était vraiment neuve et nickel, mais bon.
 
Je regardais la carte moants : il existe un équivalent made in HFR avec les pompes et leurs tarifs (même approximatifs). Et éventuellement les pompes qui vendent du 95 pas E10 ?
 
Autre question : lors du précédent carton, je transportais le U en prenant les deux bretelles basses de mon sac à dos. Ouais.
 
Je voudrais éviter de reproduire cet exploit de connerie : les petites pattes de fixation à U, ça se trouve seules ou c'est systématiquement vendu avec le cadenas de la marque ? Sinon, vous avez un bon plan/bricolage apportant un peu de sécurité (rappel : pas de coffre sous la selle) ?
 
Merci !

pas franchement mon genre comme tu peux surement t'en souvenir

bon en tout cas dodol : avec un fazmil tu pourriras personne à Candie

Bon, voilà. J'ai officiellement le droit de venir vous faire chier.
 
Je suis proprio (certif d'immatriculation en cours) d'un nouveau 600 XTE.
 
L'ambiance étant d'une mauvaise foi particulièrement agréable et les conseils assez sympas, je vais essayer de m'intégrer à votre topic de qualitaÿ.
 
Donc, pour situer : permis depuis 6 ans. J'ai déjà eu cette bécane que j'aime bien pour son côté économique, simple d'accès, simple mécaniquement et quand même sympa à conduire (c'est subjectif, je sais).
 
Le seul souci, c'est que la précédente je me l'étais faite plier dans un carton assez net avec une BM. Ca a été dur pour le moral parce qu'elle était vraiment neuve et nickel, mais bon.
 
Je regardais la carte moants : il existe un équivalent made in HFR avec les pompes et leurs tarifs (même approximatifs). Et éventuellement les pompes qui vendent du 95 pas E10 ?
 
Autre question : lors du précédent carton, je transportais le U en prenant les deux bretelles basses de mon sac à dos. Ouais.
 
Je voudrais éviter de reproduire cet exploit de connerie : les petites pattes de fixation à U, ça se trouve seules ou c'est systématiquement vendu avec le cadenas de la marque ? Sinon, vous avez un bon plan/bricolage apportant un peu de sécurité (rappel : pas de coffre sous la selle) ?
 
Merci !

Bon, voilà. J'ai officiellement le droit de venir vous faire chier.
 
Je suis proprio (certif d'immatriculation en cours) d'un nouveau 600 XTE.

La formule de la seconde moto ça donnerait quelque chose comme ça selon moi
 

 
Faudrait rajouter la durée de détention en mois, pour mettre un malus en cv sous les 6000km annuels et un bonus au dessus
 
Donc, après mes 6000km en transalp j'avais droit à une moto de 66cv

Ouais, t'as peur oui!

 
bah pour t'avoir vu emmener ce gros veau qu'est le zr7, je pense que tu pourrais rouler assez fort en fazmil....sur route

sur piste aussi alors, non ?