Casto, au rayon peinture. Elle a une capacité plus grande que les seringues de pharmacies, c'est pratique    
 
Il me reste 4,5m de durite transparente aussi si jamais t'en veux kamibus

Bon, va falloir faire un abdrxothon parce que ça ne peut plus durer :

Pour remplacer Brutus qui le brutalise, il faut lui trouver une moto qui :

soit pas trop haute sinon il lui faudra un escabeau
qui n'ait pas une position trop extrême
qui ait des suspensions capables de ne te pas te faire payer les routachèvre (de toutes manières, vu comme c'est parti, Chevreuse, ça finira pareil )
et il faut que ça ne fasse pas le bruit d'un coussin péteur

A vos suggestions

A force d'être intègre, des fois on peut dériver

 
j'ai eu peur  

Ne refais plus jamais ça

Non j'ai les manches et les protections dedans. Et c'est une matière qui résiste a l'abrasion.

Il veut chanter pour Seu ..

 
Bon, va falloir faire un abdrxothon parce que ça ne peut plus durer :  
 
Pour remplacer Brutus qui le brutalise, il faut lui trouver une moto qui :  
 
soit pas trop haute sinon il lui faudra un escabeau
qui n'ait pas une position trop extrême
qui ait des suspensions capables de ne te pas te faire payer les routachèvre (de toutes manières, vu comme c'est parti, Chevreuse, ça finira pareil )
et il faut que ça ne fasse pas le bruit d'un coussin péteur
 
A vos suggestions  

 
Trop facile !
 
Un custom bien sûr    
D'ailleurs ce midi je retourne rouler sur la portion à la sortie d'Auxi    Pas trop dèg les Nordiques ?
 
Edith : pas moyen de remettre la main sur le lien eBAy vers les écouteurs plats à scratch qu'on place dans le casque, quelqu'un aurait ça s'il-vous-plaît  

Boaf, d ici le week end prochain, t auras dégonflé

 
Bon, va falloir faire un abdrxothon parce que ça ne peut plus durer :  
 
Pour remplacer Brutus qui le brutalise, il faut lui trouver une moto qui :  
 
soit pas trop haute sinon il lui faudra un escabeau :    
qui n'ait pas une position trop extrême :    
qui ait des suspensions capables de ne te pas te faire payer les routachèvre (de toutes manières, vu comme c'est parti, Chevreuse, ça finira pareil ) :    
et il faut que ça ne fasse pas le bruit d'un coussin péteur :            
 
A vos suggestions  

Fjr

 
Trop facile !
 
Un custom bien sûr   :    

 
Le custom, trop les bras en avant, il me faut une position assise genre balaidanslecul comme les BMW ....  

 
Le custom, trop les bras en avant, il me faut une position assise genre balaidanslecul comme les BMW ....  

http://www.ebay.fr/itm/Speakers-Ec [...] 1086wt_936

je sais pas si j'aurais degonflé, mais etre obligé de raccourcir la balade deja pas bien longue a cause de douleurs t'empechant de te concentrer sur la piste route, ca m'a bien fait chier

LES SUDISTES §§§§§  
 
Je suis à Antibes à partir de Mercredi soir.  
On se fait un truc ?

 
Deux possibilités :  
1) la moto, il y a des problèmes avec les roulements du guidon (points durs) ou les pneus sont mal gonflés et rendent un feeling dégueulasse (bref, ça sent la moto graundée)
2) le pilote, tout simplement (90% de chances que ça soit ça).
3) quand à l'accélération, t'inquiètes pas, il y a  ce qu'il faut.
 
Et si tu vas voir des motos, n'hésite pas à faire appel à des moants, histoire de ne pas acheter une 'guez
 

 
v-strom 650
 
en fait n'importe quelle routière ou trail routier aura une assise droite et décontractée.
 
par routière j'entends vraie routière hein, pas une hayab / ZZXGTRRR1800

En hayab t'es penché mais la position reste très confortable
@abdrx : t'as testé un fazer ? La position du fazmille est assez droite, du moins sur la version FZS1000, sur le FZ1 je sais pas ce que ça donne...

 
bah ouais mais justement c'est la position penchée qui tire sur le dos, alors que l'assise droite c'est royal, sur le stromile je ne peux pas avoir mal au dos, même après 8h de route d'affilé genre cet été
 
en cb guidon d'origine, c'était 2 à 3h le seuil de mal au dos, à cause de la position en avant.

c'est faux.

 
quel est ton point de vue?

Coucou moant.
Où je peux trouver de là durit transparente pour là purge de l etrier ? J avais essayé dans un bricorama (porte d Italie pour les parisiens) mais j en ai pas trouvé ...
EDIT: dtc proof

@abdrx : t'as testé un fazer ? La position du fazmille est assez droite, du moins sur la version FZS1000, sur le FZ1 je sais pas ce que ça donne...

Coucou moant.
Où je peux trouver de là durit transparente pour là purge de l etrier ? J avais essayé dans un bricorama (porte d Italie pour les parisiens) mais j en ai pas trouvé ...
EDIT: dtc proof

 
j'ai eu 3 ou 4 fazer 600 en 98/99/2000/2003 et un fazer 1000 en 2002, c'est vrai que je n'ai jamais eu ce type de soucis.
 
mon gros problème est que je me suis fait au 1700 bicylindres coupleux
 
mais caisse que ca me fait chier bordel, ce probleme ...  

Un gros 4 pattes genre XJR, CB1300, bandit 1250 ? Avec des positions "à l'ancienne", en général plutôt droit et des moteurs qui restent démonstratifs.

 
j'peux passer si tu veux, j'ai plus de dot par contre, mais j'ai une durite

Coucou moant.
Où je peux trouver de là durit transparente pour là purge de l etrier ? J avais essayé dans un bricorama (porte d Italie pour les parisiens) mais j en ai pas trouvé ...
EDIT: dtc proof

ouep je prête la durite mais c'est tout
 
je fais trop de conneries en ce moment, je vais songer à arrêter de tout péter, à commencer par les motos des autres

le récepteur d'embrayage de la katoche qui commence à fuir  
   
 
bon bin, on va se faire plaizzz  
http://www.oberon-performance.com/ [...] -Thumb.jpg
 

avoue-le tu as pété combien d'étrier arrière dans ta carrière?

 
sur le v-strom c'est une maladie connue car le piston bouffe la merde du psb (poésie ), il suffit de le démonter, de nettoyer piston + joint + cylindre, et remonter.
 
regarde si c'est pas le même genre de soucis pour toi

A force d'être intègre, des fois on peut dériver

 
c'est clair qu'en confort moteur c'est super sympa, mais niveau "vie" par rapport au 1700 ça va lui faire tout vide quand même