pareil, mécanique du coup
 
est-ce que je tente les roulements de roue tout seul, au risque de rester bloqué au milieu

les roulements sont déjà au congel ouais, pour la chauffe par contre quedalle, mais c'est surtout l'extraction qui m'inquiète

 
pareil, mécanique du coup
 
est-ce que je tente les roulements de roue tout seul, au risque de rester bloqué au milieu

Des douilles de la bonne taille, un marteau, une calle en bois et roule, c'est uber facile, même pas besoin de congelo ou de source de chaleur.

faut chauffer

et les bombes de givreur dont on parlait la dernière fois, vous en pensez quoi? Bon pour un démontage (car on jette) mais pas un montage?
 
http://www.1001aerosols.com/fr/prd [...] nique.html

Canaille disait sur moards que c'était utilisé dans l'industrie, donc ça doit le faire aussi
Après ça doit être plus rapide que le congél mais dans le principe c'est la même chose, tu refroidi la pièce à emmancher pour que l'ajustement soit moins serré au montage

yep
 
et donc dans l'industrie c'est utilisé même pour le montage d'un roulement neuf, c'est ce que disais canaille?

j ai envie d aller rouler avec ce soleil
 
.... je suis en RP

il me semble, on avais eu un joli débat là dessus d'ailleurs  
 
après je pense que l'abaissement de température est suffisant pour rétracter le matériau mais pas assez pour occasionner une dégradation

le roulement de PC du strom a jamais voulu sortir, alors que j'avais du matos qui allait nickel  

Tu as taper dessus vraiment fort ? Avec une massette hein pas un martelet

Tu termines quand les 34?
 
Pu faire que 100 bornes cet aprèm finalement. Bien entendu en rodage, donc je ne peux pas passer 4k-4,5k tours. C est bien plus confortable que kawette en tout cas
2 autres petites photos, avec et sans valises.  
 
http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 981e0d.jpg
 
http://hfr-rehost.net/preview/self [...] c2f2da.jpg

Vous l'attendiez tous (ou pas ), elle est enfin arrivée! J'ai nommé la première Okobûche...
 
Contexte: je suis paumé sur une petite route, de nuit, sans éclairage. La route se transforme en chemin en béton, je ralentis, puis carrément en chemin en terre. Du coup je prends les freins pour m'arrêter avant la terre. Même pas un freinage très appuyé, y'a largement la place. Mais en fait non, car y'a du sable, ou beaucoup de poussière sur le béton (invisible), du coup je perds l'avant, je relâche, je reprends le frein (va savoir pourquoi) et là je reperds définitivement l'avant: chute sur le côté droit, à environ 20-30km/h. Comme j'étais proche du bord droit de la route, je tombe à moitié sur le béton et à moitié dans de la terre.
 
Bilan humain: à part un coup à l'égo, un gros bleu sur la cuisse (portefeuille dans la poche droite du jean, je suis tombé pile dessus ), je m'en sors bien. La botte droite (SMX5) a bien fait son taf, le slider de botte s'est à moitié arraché, mais aucune douleur au pied ni à la cheville
 
Bilan matériel:

• Pédale de frein cassée net
• Cligno avant droit cassé
• Tête de fourche, rétro droit, pot, embout de guidon rapés
• Top block un peu tordu et bien rapé, c'est ce qui a pris le plus gros des dégâts
• Equipement: hormis la botte droite un peu rapée, et le jean troué au niveau de la poche, comme je suis tombé dans la terre j'ai tout sali mais rien abîmé. Mon cuir devait être en manque de terre depuis le Mday...

Voilà donc je m'en tire pas si mal, sauf que depuis j'ai un problème moteur bien chiant, sur lequel j'aimerais bien des avis experts
Symptômes: Point mort, j'accélère progressivement:  

• < 3k, comportement normal
• Entre 3k et 5k ça broute, ça monte par a-coups, j'entends des ratés, bref c'est le bordel  
• Quand j'arrive vers 5k, ça monte d'un coup à 6k, ça retrouve un bruit et un comportement normal  
• > 6k, comportement normal

En roulant, bah pareil du coup, entre 3 et 6k ça broute et au dessus c'est nickel, quand j'ouvre en grand pas de problème...
 
Vu que j'avais une révision à faire bientôt, j'en ai profité pour faire:

• Changement du filtre à air
• Changement des bougies

J'ai l'impression que le changement du filtre a un peu amélioré les choses mais j'en mettrais pas ma main au feu  
 
Bref, si vous avez des idées sur ce qui peut merder, ce que je peux vérifier, ça m'intéresse

 
ben j'ai qu'un pauvre marteau de merde

mécaniquer au marteau  

Tu dois pas trop savoir mécaniquer pour dire ca Demande à ton père tu verras sa réponse

mécaniquer au marteau  

 
mon père il mécanique au maillet, le marteau c'est pour planter les clous

 
  En plus il laisse ses coordonnées sur un forum public    
 
edit :  

 
ça sert pas à grand chose son adresse  
 
qu'est-ce que tu veux faire avec ça

 J'EN AI PLEIN LE CUL DES PIQURES DANS LE VENTREEEEEEEEEEEEEEE  

t'as pas une bâche dégueulasse à moi restée dans ta voiture?
 
Elle me servait à planquer les cadavres de scoobiteux  

 
Ben teste dans le cul, ça te plaira peut-être...  

Maillet = marteau dans le cas présent, la seul différence entre les deux c'est qu'il y en a un qui ne marquera pas les pièces (ou pas trop). Dans le cas présent qu'es ce que tu t'en branle de marqué le roulement que tu vas sortir et donc finir à la poubelle ?
Si j'ai parlé de cale en bois c'est justement pour:
-1 mettre le roulement bien droit dans son logement
-2 ne pas le marqué

On appelle un chat un chat, un maillet c'est pas un marteau  
 
/diptèrefucker

drosophileophile?

pompe à flotte HS

Féloches !

 
ça sert pas à grand chose son adresse  
 
qu'est-ce que tu veux faire avec ça