Reprise du message précédent :

Déjà testé, et approuvé

Han j'ai dechicané l'akra tout à l'heure .. ce bruit de bestiau enragé

 
Si tu t'inclines je t'encule  

Changement de l'amortisseur aujourd'hui, pour un 1000 Gex K3, un peu galère pour lever la brêle mais nickel.
Et changement des plaquettes avant pour du EBC HH, + purge liquide, ça freine mieux, je suis joie.
Merci à Big Steel qui a tout fait malgré son état  

féloches
Je demande un essai courant juillet

 
Ha je savais pas qu'on pouvais faire comme ça pour tomber le BO  

 
Sympa !
Tu me dis quand tu as reçu ton pot.

vidange

 
 
j'ai retouché un peu à la synchro et on dirait que des fois ça arrive à tourner sur 4 pattes ....  
ok pb de carburation : réglage à l'ouest, prise d'air à la con, arrivée d'essence trop faiblarde ?!  
Là elle tourne pas trop mal et sur ces 4 pattes au ralenti mais ça ratatouille pour prendre les tours  
 

sinon y'a toujours un topic GP hein

Merci!
Avec plaisir, le rodage sera terminé

 
 
 Achète une rampe

en plus ça sera légalement

Tu termines quand les 34?
 
Pu faire que 100 bornes cet aprèm finalement. Bien entendu en rodage, donc je ne peux pas passer 4k-4,5k tours. C est bien plus confortable que kawette en tout cas
2 autres petites photos, avec et sans valises.  
 

 

11 juillet

 
Quelqu'un a déjà testé le systeme Optrix pour iphone 5?
Le vendeur m'a présenté ca chez Team Axe, et je me demande ce que ca vaut en comparaison à une gopro. Le tarif est assez intéressant je trouve.

Vous l'attendiez tous (ou pas ), elle est enfin arrivée! J'ai nommé la première Okobûche...
 
Contexte: je suis paumé sur une petite route, de nuit, sans éclairage. La route se transforme en chemin en béton, je ralentis, puis carrément en chemin en terre. Du coup je prends les freins pour m'arrêter avant la terre. Même pas un freinage très appuyé, y'a largement la place. Mais en fait non, car y'a du sable, ou beaucoup de poussière sur le béton (invisible), du coup je perds l'avant, je relâche, je reprends le frein (va savoir pourquoi) et là je reperds définitivement l'avant: chute sur le côté droit, à environ 20-30km/h. Comme j'étais proche du bord droit de la route, je tombe à moitié sur le béton et à moitié dans de la terre.
 
Bilan humain: à part un coup à l'égo, un gros bleu sur la cuisse (portefeuille dans la poche droite du jean, je suis tombé pile dessus ), je m'en sors bien. La botte droite (SMX5) a bien fait son taf, le slider de botte s'est à moitié arraché, mais aucune douleur au pied ni à la cheville
 
Bilan matériel:

• Pédale de frein cassée net
• Cligno avant droit cassé
• Tête de fourche, rétro droit, pot, embout de guidon rapés
• Top block un peu tordu et bien rapé, c'est ce qui a pris le plus gros des dégâts
• Equipement: hormis la botte droite un peu rapée, et le jean troué au niveau de la poche, comme je suis tombé dans la terre j'ai tout sali mais rien abîmé. Mon cuir devait être en manque de terre depuis le Mday...

Voilà donc je m'en tire pas si mal, sauf que depuis j'ai un problème moteur bien chiant, sur lequel j'aimerais bien des avis experts
Symptômes: Point mort, j'accélère progressivement:  

• < 3k, comportement normal
• Entre 3k et 5k ça broute, ça monte par a-coups, j'entends des ratés, bref c'est le bordel  
• Quand j'arrive vers 5k, ça monte d'un coup à 6k, ça retrouve un bruit et un comportement normal  
• > 6k, comportement normal

En roulant, bah pareil du coup, entre 3 et 6k ça broute et au dessus c'est nickel, quand j'ouvre en grand pas de problème...
 
Vu que j'avais une révision à faire bientôt, j'en ai profité pour faire:

• Changement du filtre à air
• Changement des bougies

J'ai l'impression que le changement du filtre a un peu amélioré les choses mais j'en mettrais pas ma main au feu  
 
Bref, si vous avez des idées sur ce qui peut merder, ce que je peux vérifier, ça m'intéresse

Content que tu t'en sortes bien

Arf .. ça t'es arrivé quand ?
 
Si tu veux passer demain matin, je suis là  

Hier soir. Ok je passe à 9h pile  

Y'a des trucs à démonter / redresser ?

Ha si jamais t'as un entonnoir pour que je remplisse des bidons vides d'huile moteur usager je suis preneur

Heu ... j'suis con j'ai une bouteille de Perrier vide que je peux découper

AAF

 
Beaucoup de buches en ce moment ...

 
Content que tu ne sois rien mon p'tit Oko des bois  

Han, je l'ai zappé
 
Bon anniv' Valentin

Rho ce fail, j'essaie d'installer mes protecs de carter et je me rends compte que je ne retrouve mon pistolet pour colle silicone

arf

le portefeuille c'est un classique, tout ce qu'il a dans les poches c'est le mal, clés, portable... bon je fais pareil mais c'est pas top, un pote a troué une combarde toute neuve à cause d'un portable, les boules, mais il aurait tout aussi bien pu y laisser une cote

pour ton problème c'est bizarre, mais j'y connais rien de toute façon, tu as tout bien nettoyé par la suite histoire de détecter une prise d'air ou un capteur amoché? Tringleries et câbles y a rien d'anormal?

Premier essai de l'EMC en duo, cette révélation ce tapis volant
 
Première fois que j'ai un super feeling sur une moto avec quasiment 2 quintaux de viande dessus

Bah normalement j'ai déjà à peu près tout remis droit... Mais ça sera toujours intéressant d'avoir l'avis d'un expert de la bûche en SV
 

Oui, je me serais bien passé de rallonger la liste  
Si au moins j'avais fait ça avec classe en chassant le chrono à LFG je serais moins dégoûté que là
 

Merci mamour    
 

J'y connais 12 fois plus moins que toi alors bon
 
J'ai nettoyé un peu mais pas forcément à fond, je vais tâcher de faire ça demain, mais je sais même pas ce que c'est les capteurs à vérifier... J'vais éplucher le manuel d'atelier voir si je trouve des trucs... Pis sinon bah j'irai chez Dafy ou Luc motos mardi...
 
Sinon je l'ai ressortie ce soir, en fait c'est par rapport à l'ouverture des gaz le problème: sans rien le ralenti tient, jusqu'à mi-poignée ça broute et au-delà ça va... En conduite dynamique elle se comporte à peu près normalement
 
Et c'est assez horrible à froid mais une fois qu'elle a chauffé ça va mieux.

En fait j'étais en déménagement, repasse dans 2 semaines, ça ira mieux, j'aurais de la place ! Et non plus de moto pour le moment, moteur hs sur le sv, je vais en racheter une. Sinon une 125 2T avec le carbu à s'occuper, c'est rigolo dans les bois !
 

Massages thai ?

Pour ceux qui suivent pas le topic moto gp et ceux qui le suivent aussi, parce que c'est beau :

Heu .. t'as vraiment l'intention de passer à 9h Oko    ?

Oko : dans la série des trucs à vérifier : tu peux voir si ta poignée de gaz fonctionne bien (garde, retour, réglage), si le bracelet n'a pas bougé. Sinon, il reste le contrôle du TPS (la RMT donne une procédure pour la régler il me semble)

On va démonter le réservoir et voir comment se comporte les papillons suivant comment on tripote la poignée, après ouais faudra voir du coté de la ligne si y'a pas eu un écrasement de celle-ci qui fait que le calculo perd pied dans certain régimes .. mais c'est de la saloperie ces trucs à injection, avec un ou 2 carbu t'as pas ce genre de merde

Mine

accordé

Ouais
 

Mine bande de plows