Reprise du message précédent :
punaise, y en a qui ont pas peur!!!
400 km en 1 week end ... il y a des barges

Faut voir déjà la manière de rouler des locaux

 
Donc j'avais pratiquement raison   . Même le site de Suzuki annonce un V-Twin à 90°
 

 
Féloche    
 
Et féloche aux autres depuis deux semaines (entre les nouveaux permis et nouvelles moos)  

 
On se fait ça en une journée dans le Verdon. Et c'est 400 bornes de virages  

 
Féloches!  
Jolie la ptite ER6-F
Go pullmoche maintenant

Je l'aime beaucoup dans cette couleur la F phase 2 Dommage que le pot soit hideux

T'etais a ronchin. J'y suis passé samedi matin avec mme. Il pleuvait par contre

Il est mieux que le stock
 
Féloches, belle F
Ca me fait penser à celle de Skip', et les photos de khariboo (je crois)

The PErco s'est un porte poisse ce mec en fait
Il roule avec Dodol , il se buche , mais avec lui , sympa.
Il roule avec mon ex, elle se buche

https://www.youtube.com/watch?v=S9N [...] ata_player

A écouter en dynamique mais ca me.paraît siffler pas mal

edit: https://www.youtube.com/watch?v=R47 [...] ata_player

c'est différent d'un triple Triumph quand le régime augmente.

 
   Pas trop de casse ?

GG  

elle est sympa en F  

gazole dnas un rond point, constaté poar gendarmes.
Moto ok (retro et cligno gauche petes), elle juste un gros bleu au genou
Elle veut faire marcher l'assurance, j'essaye de la dissuader

Très jolie en bleu
 

Vu le peu de casse, se prendre 25% de malus ca serait con... Surtout que c'est même pas sûr que ca atteigne le niveau de franchise

 
En fait Perco c'est le porte poisse    de la glisse non ?  

ah ben clairement si y'a que ca faut surtout pas déclarer!

+1 pour ne rien dire à l'assurance!  
Content qu'il n'y est pas trop de bobo

content qu'elle ne soit rien  

 
dès le matin, on y était entre moants de Lille et environs, en fait  (Soulmanto, suba, nano, matt)

Pendant encore 6 mois je n'ai pas de temps libre mais ensuite on essaiera de se faire une balade une kimoisse ou autre joyeuseté c'est promis ;-)

Et pour je ne sais plus qui avait peut pour la tiger 800. Avec mon 171 cm j'ai testé la 800 la 1050 et la 1200. Ca passe mais l'en faut pas plus

Et vous aurez l'occasion de tester la meilleure moto du monde a savoir mon sprint rs monté avec un guidon

Perco le chat noir. Content que ce soit juste une micro chute sans gravité

comment elle va ? pas trop de casse ?

edit : j'ai lu au dessus
Passe lui le bonjour ²

Essai de la Triumph Tiger 800 XC : 20 grosses minutes de rond-points, lignes droites entre les champs, sous la pluie et derrière un ouvreur qui se trainait monumentalement l'organe   Ca fait envie, non?
J'ai kiffé à mort cette moto. Déjà, on est haut, assis bien droit avec les bras tendus et écartés; on se met debout très facilement tout en gardant le contrôle de la moto. Je préfère les motos hautes pour une question de position de conduite, et avec la Tiger je suis servi. La selle est surprenamment (ça existe, ce mot?) large pour un trail, plate et offrant pas mal de place.
Je tourne la poignée (douce, sans temps mort) et le sifflement du 3-cylindres s'échappe du pot Arrow   On décolle dans le velours, sans à-coups et avec juste ce qu'il faut de vibrations pour rendre le tout vivant sans être gênant.

C'est une turbine qui pousse dès les bas-régimes, une accélération franche sans que la moto ne bouge. Sincèrement, l'essai n'a pas permis de réellement tester les accélérations ou les mises sur l'angle (l'ouvreur a lopettisé à mort), on s'est souvent trouvé à se bouchonner l'un l'autre. Ceci posé, et sous réserve d'un test dans de meilleures conditions, j'ai bien aimé
- le couple et la facilité du trail; sa maniabilité;
- l'absence d'à-coups; le moteur de velours
- l'allonge (nettement supérieure à la Versys)
- le confort de position; la hauteur
J'ai moins aimé:
- bulle un peu courte? La protection au vent est p-ê à améliorer?
- elle n'est pas mienne  

edit: ah oui, et ça plonge beaucoup au freinage, ça surprendra ceux qui sont habitués aux roadsters Ca ne gêne pas la conduite.

  avec plaisir pour la kimousse et la Sprint RS   c'est une moto que j'avais envisagé au moment de remplacer la Div.
A propos de la hauteur d'une moto, il y a aussi la souplesse et la taille des jambes qui jouent... Ca aide d'avoir de grandes guibolles.

L'un des seuls reproche que je ferais a cette moto c'est le manque d'explosivité en haut. Ce moteur est top a mi regime franchement très bien. Si en plus il avait eu la niak du 675cm3 pres de la zone roue il aurait été parfait.

Plus les années passe et plus les moteur triumph deviennent efficace lisse et linéaire. Quand je reprends mon rs derriere. Jme dit que c'est surement moins bon et efficace mais beaucoup plus caractériel.

Moi jtasse lamorto arriere

Tiens cet après-midi j'ai failli avoir à ramasser un scooteux à la petite cuillère  
Ce mongolien a voulu arsouiller quand je suis arrivé derrière lui, il perdait l'avant et l'arrière à tous les virages avec le scoot qui saucissonnait à mort

C'est sur que dans le genre linéaire c'est difficile de faire pire Perso après le fazmille ça ne me choque pas

je quote pour te sauver d'un bide

Mouhahahaha tu m'etonnes.
Moi le fazmille m'a fait peur. Ptit test en été full noob que j étais. Je mets la poignée en coin et passe la 3 ou 4 et la sans pression d'air ni impression que j'allais dépasser le mur du son bientot je regarde le compteur qui affichait un bon double 90.

J'ai compris qu'elle n'était pas faite pour moi

Moto trop parfaite

Attention c'est pas moi le porte poisse :

Après ma 3eme buche je suis allé voir le célèbre Alain ginesta chez yam. Quand il a vu le porte clef de ma moto il m'a immédiatement dis que ça porte malheur. Jai pas trop négocié avec le personnage et me suis empressé de le retirer. Depuis plus de merdes...

Truc con, le matin en partant je lui raconte la petite l'histoire en voyant le porte clef sur le CB... a méditer

Sinon elle gère grave pour une jeune permis, il y a de la marge de progression mais elle roule déjà mieux que certains du topic

Edit : je me disais la même chose que toi avec toi suite a ma buche hivernale mais finalement jy arrive très bien tout seul aussi

Normal elle roule en CB 500  

C'est quoi le porte clé qu'il ne faut pas avoir ?

Pas de porte clef du tout. Je suis pas supersticieux mais ça me coute rien de pas en mettre

Petit chenapan, tu as encore voulu donner un cours de glisse accéléré?  

On apprenait comment prendre les ronds points en drift

Sinon les cours de glisse jen dispense toute l'année mais pas en moto

C'est en grande partie pour ça que je l'ai lâchée, trop dangereux le 180 en sortie de courbe