[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

biloo

hej franskjävel

Reprise du message précédent :
dommage qu'elle soit cheum' quoi

Message cité 1 fois

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crazybiscuit78

le zombie a écrit :

Je trouve ca dommage d'ailleurs cette dégradation... La 3 était tout bonnement une dinguerie, avec un style à tomber :love: La 4, on dirait un truc d'enfant...

imagine avec un topcase /jaloux_proof

Message cité 1 fois

Skip'

charli323 a écrit :

tout à fait, j'ai conduit la 4 de ydalb quelque fois, je commence à bien bien l'emmener et la qualité de la meule ne te limite pas

C'matin un conducteur de bus qui voulait que je lui fasse un wheeling [:prozac]

Message cité 1 fois

am7

tadam

le zombie a écrit :

Je trouve ca dommage d'ailleurs cette dégradation... La 3 était tout bonnement une dinguerie, avec un style à tomber :love: La 4, on dirait un truc d'enfant...

dinde steup [:tim_coucou:1]

on parle pas du style là

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Skip' a écrit :

Tu me diras, perso j'ai jamais testé

J'ai hâte de tester maintenant

biloo a écrit :

dommage qu'elle soit cheum' quoi

J'avoue le phare est bizarre, mais c'est quand même 'achement plus joli qu'une Versys

crazybiscuit78 a écrit :

imagine avec un topcase /jaloux_proof

Le top case, c'est perf pour les wheeling que je ne fais pas encore

---------------
:o

charli323

Skip' a écrit :

C'matin un conducteur de bus qui voulait que je lui fasse un wheeling [:prozac]

bah avec ce genre de meule ça rends le wheeling moins terroriste je trouve, genre plus comme un vélo avec des levouille un peu partout en sortie de virage/démarrage alors que le speed, quand je déclanche un wheeling, rien qu'avec l'inerti du bordel, avant que la roue soit en l'air, j'ai pris 30kmh

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

biloo a écrit :

et entre duke 3 et 4, c'est quoi le plus sage ?

de mon point de vue:

3: exigeante, freinage violent
4: over easy partout

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

biloo

hej franskjävel

enfin d'ici 5 ans de toute façon toutes les duke 3 seront en panne, je devrai prendre une 4

XPaY

Dehors les belges!

charli323 a écrit :

Oui quand j'étais derrière toi j'ai constaté une tendance au "levouillage"

Le moteur il est pas trop mou? Genre comparé à un ER6 ca pousse plus ou c'est pareil?

Message cité 3 fois

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

xCt

retour à l'appart sous une pluie très très fine ...

j'arrive sur un rond point et là un cycliste qui veut passer , je freine et je sens l'arrière un peu balladeur :heink:

plusieurs centaines de mètres plus loin je reteste un peu et je sens encore l'arrière qui bouge un peu [:canaille]

grande ligne droite, personne derrière hop j'écrase l'arrière et là je sens l'équerre venir [:doc_prodigy] , je relâche ca revient niquel :sol: , pensait pas que le frein en carton que j'ai à l'arrière suffisait à mettre à mal le pneu sous une pluie aussi fine et ben si

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xCt

XPaY a écrit :

Oui quand j'étais derrière toi j'ai constaté une tendance au "levouillage"

Le moteur il est pas trop mou? Genre comparé à un ER6 ca pousse plus ou c'est pareil?

D'après un test vu sur le net ca met une pilule à une ER6 au niveau de la reprise

Citation :

La KTM est surprenante de docilité. « Le mono fait preuve d’une souplesse étonnante, acceptant de descendre entre 2 500 et 3 000 tr/mn sans grogner à grands coups de piston. Juste des hoquets maîtrisés grâce au ride by wire, lissant d’éventuels à-coups désagréables. Tout aussi naturelle et onctueuse, la Kawa bénéficie d’une rondeur comme d’une souplesse supérieure aux mi-régimes grâce à son bicylindre en ligne. » Disposant de plus d’allonge, ce moteur « au bruit de tondeuse à gazon sous amphétamines ne marche qu’entre 7 000 et 10 000 tr/mn ». A côté, le mono autrichien dispose d’une « belle santé, qui laisse sur place le twin de la Kawa ».

http://news.moto-journal.fr/essais [...] i-er6n-650

Message édité par xCt le 11-06-2013 à 14:23:52

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

moi je trouve que c'est moant [:cosmoschtroumpf]
le truc c'est par rapport au fait que ce soit moant, c'est qu'elle apprends pas vraiment à conduire un "vraie" moto ...

je suis pas du tout d'accord, c'est hyper simple de rouler vite, pas besoin de skill, première situation de merde => pastèque, c'est pas moant :jap:

Message cité 3 fois

charli323

XPaY a écrit :

Oui quand j'étais derrière toi j'ai constaté une tendance au "levouillage"

Le moteur il est pas trop mou? Genre comparé à un ER6 ca pousse plus ou c'est pareil?

bah ça pousse différent
ça tire plus/donne plus de sensations
mais tu te retrouves a des vitesses moins élevées ...

wade

Mendiant de reconnaissance

Ydalb a écrit :

T'as moyen de te faire vraiment plaisir avec la 4, de l'emmener de manière plutôt dynamique (je ne pense pas que charli/cosmo/kaizer/.../<free spot> me contrediront )

<free spot> ne te contredit pas
Par contre les suspattes d'origine pour les grows c'est un scandale (t'as beaucoup de possibilités sur l'amorto ?)

Message cité 3 fois

biloo

hej franskjävel

ils ont qu'à pas être grow

Message cité 1 fois

xCt

wade a écrit :

<free spot> ne te contredit pas
Par contre les suspattes d'origine pour les grows c'est un scandale (t'as beaucoup de possibilités sur l'amorto ?)

voilà maintenant que monsieur a un EMC il se la raconte

c'est surtout que toi dessus ca fait pocket bike

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

Ydalb a écrit :

J'attends de l'avoir bien en main. La ça commence tout juste, prochaine sortie, je test

Prends le temps qu'il te faut
Te mets pas la pression pour nous, j'aurais juste été curieux de voir ce que ça donne en Hard, tu nous diras

Ydalb a écrit :

T'as moyen de te faire vraiment plaisir avec la 4, de l'emmener de manière plutôt dynamique (je ne pense pas que charli/cosmo/kaizer/.../<free spot> me contrediront )

Clairement, je pensais un peu comme lui que ça fait jouet, mais en fait du tout, ça fait quand même vrai moto et ça roule franchement bien !

charli323

KaiserCz a écrit :

je suis pas du tout d'accord, c'est hyper simple de rouler vite, pas besoin de skill, première situation de merde => pastèque, c'est pas moant :jap:

ouai mais y'a l'abs, il ne peut rien t'arriver !

Message cité 3 fois

biloo

hej franskjävel

charli323 a écrit :

ouai mais y'a l'abs, il ne peut rien t'arriver !

on est vendredi ?

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

XPaY a écrit :

Oui quand j'étais derrière toi j'ai constaté une tendance au "levouillage"

Le moteur il est pas trop mou? Genre comparé à un ER6 ca pousse plus ou c'est pareil?

ça pousse pas pareil, le mono te tracte tout de suite, l'ER6 faut la faire un peu gueuler, c'est deux plaisirs différents amha :jap:

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

biloo a écrit :

ils ont qu'à pas être grow

Chez moi tout est gros [:mimounne:3]

xCt a écrit :

voilà maintenant que monsieur a un EMC il se la raconte

c'est surtout que toi dessus ca fait pocket bike

Ah nan mais EMC ou pas, ça m'a vraiment donné une impression de gros bubble gum, pas loin du talonnage sur certaines compressions
Mais ouais, si j'avais été moins dimensionné j'y aurais franchement pensé

Message cité 1 fois

charli323

KaiserCz a écrit :

je suis pas du tout d'accord, c'est hyper simple de rouler vite, pas besoin de skill, première situation de merde => pastèque, c'est pas moant :jap:

plus sérieusement, tu as pas tord ... mais d'un autre coté, c'est 100x plus simple de corriger la situation à la con qu'avec un SVS (que vous considérez moant) ...

Message cité 3 fois

am7

tadam

charli323 a écrit :

ouai mais y'a l'abs, il ne peut rien t'arriver !

ah fallait le laisser ? :whistle:

Message cité 2 fois

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

am7

tadam

charli323 a écrit :

plus sérieusement, tu as pas tord ... mais d'un autre coté, c'est 100x plus simple de corriger la situation à la con qu'avec un SVS (que vous considérez moant) ...

là dessus tu marques un point :jap:

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

plus sérieusement, tu as pas tord ... mais d'un autre coté, c'est 100x plus simple de corriger la situation à la con qu'avec un SVS (que vous considérez moant) ...

perso je trouve que le SVS n'est pas moant...
le N ok mais le S clairement pas :jap:

Message cité 1 fois

charli323

biloo a écrit :

on est vendredi ?

si je veux :fou:

KaiserCz a écrit :

ça pousse pas pareil, le mono te tracte tout de suite, l'ER6 faut la faire un peu gueuler, c'est deux plaisirs différents amha :jap:

bah mine de rien le mono, il marche pas mal dans les tours aussi (moins que l'er6 il est vrai)

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

charli323 a écrit :

plus sérieusement, tu as pas tord ... mais d'un autre coté, c'est 100x plus simple de corriger la situation à la con qu'avec un SVS (que vous considérez moant) ...

on a toujours dit que le sv (n et s, mais plus le s quand même) était la limite "haute" pour débuter, c'est différent

xCt

wade a écrit :

Chez moi tout est gros [:mimounne:3]

Ah nan mais EMC ou pas, ça m'a vraiment donné une impression de gros bubble gum, pas loin du talonnage sur certaines compressions
Mais ouais, si j'avais été moins dimensionné j'y aurais franchement pensé

:jap:

moi j'ai fait 2 bornes avec donc bon ça + mon niveau de plow je retiens juste qu'il faut que j'en essaie une plus longuement

am7 a écrit :

ah fallait le laisser ? :whistle:

quand il l'a montré pour la première fois à charli ... c'est à peine si charli ne l'a pas poussé de la moto :lol:

comment on vire l'abs ? et hop ca part en wheel :lol:

Message cité 1 fois

xCt

Ca redresse une duke quand on freine ?

quand je vois le Faz on voit bien la conception ancienne tu touches à peine au frein avant la vlà qui se relève :fou:

Message cité 4 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

xCt a écrit :

:jap:

moi j'ai fait 2 bornes avec donc bon ça + mon niveau de plow je retiens juste qu'il faut que j'en essaie une plus longuement

Mais même en étant le pire des poireaux tu deviens débile en 2 minutes sur cette meule :love:

wade

Mendiant de reconnaissance

xCt a écrit :

Ca redresse une duke quand on freine ?

quand je vois le Faz on voit bien la conception ancienne tu touches à peine au frein avant la vlà qui se relève :fou:

C'est la réduction de l'angle de chasse liée à la compression de la fourche qui te fait redresser

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

xCt a écrit :

Ca redresse une duke quand on freine ?

quand je vois le Faz on voit bien la conception ancienne tu touches à peine au frein avant la vlà qui se relève :fou:

Ouais c'est super chiant, c'est pour ca que j'ai réparé mon frein arrière

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

le zombie

Fait la France Grande Encore

xCt a écrit :

Ca redresse une duke quand on freine ?

quand je vois le Faz on voit bien la conception ancienne tu touches à peine au frein avant la vlà qui se relève :fou:

N'essaie pas la Speed alors

Message cité 1 fois

---------------
"Tu crois qu'on va oublier ?"

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

ouai mais y'a l'abs, il ne peut rien t'arriver !

[:ddr555]

charli323

am7 a écrit :

ah fallait le laisser ? :whistle:

non on ne peut pas faire de glisse avec

KaiserCz a écrit :

perso je trouve que le SVS n'est pas moant...
le N ok mais le S clairement pas :jap:

bah un SVN (pour l'exemple) :
tu as raison, c'est moins facile de rouler vite, donc ça enlève des situations de merde mais, un pieton qui déboule, tu l'éviteras plus facile en duke !
à l'arret c'est facile à manipuler, pour un petit, une fille, c'est un gros gros avantage.

Message cité 1 fois

am7

tadam

xCt a écrit :

Ca redresse une duke quand on freine ?

quand je vois le Faz on voit bien la conception ancienne tu touches à peine au frein avant la vlà qui se relève :fou:

mouais... t'as jamais testé une sportive toi [:transparency]

Message cité 2 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

biloo

hej franskjävel

wade a écrit :

C'est la réduction de l'angle de chasse liée à la compression de la fourche qui te fait redresser

in b4 le tele-/paralever cay trop bieng /flatfab

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

bah mine de rien le mono, il marche pas mal dans les tours aussi (moins que l'er6 il est vrai)

clair j'étais super surpris quoi, la moto qui s'affole encore en haut :ouch:

cosmospirit

Dinde la soude

am7 a écrit :

Defy, soit le moins cher/plus roots/ghettal des android : aucune perte de signal GPS [:cosmoschtroumpf]

normal couzin le tel il rebout tout seul dès ktu lui mé cher tavu , strop sem zyva

Message cité 1 fois

cosmospirit

Dinde la soude

Jokeur a écrit :

Comparatif de 12 plaquettes, à mettre en fist post ?
http://www.silverperformance.fr/im [...] uettes.PDF

J'hésites entre CL Brakes (ancien Carbone Lorraine) A3+ ou XBK5 [:rhetorie du chaos]

CLA3+ tested and detested sur kawette, de rien

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

charli323 a écrit :

c'est vrai, mais ça n'en fait pas une moo compliant amha :jap:

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