Reprise du message précédent :
Féloches pour le VFR Nono  

Dans moto magazine (numero de juin)  il y a un test de la KTM Duke 390 putain c'est vachement sympa comme meule.
 
Vous en avez vue en vraie ?
 
SInon je rentre juste d'istambul (putain c'était chaud) plein de becanne ça roule comme des porcs autent en caisse, bus, etc...
Pieton en plein milieu des voix rapides pour vendre de l'eau du mais chaud ou d'autre connerie.
 
Le genre de coin ou il faut surtout pas conduire (a mon avis)
 
Sinon pour les becannnes ultra fiable il roule quasi tous en...
 
 
....
 
 
...
 
Honda CBF 150
et tous on des protections style moto ecole (crash cage) avant + arriere  
 
 

 
 
Jamais vu de katoches en vrai    
Celle la a l'air vraiment sympa, j'aimerai bien en tester une. Mais bon pas trop chaud pour en avoir, parait que c'est pas conseillé
en daily une KTM (corrigez si je me trompe).

Sur l'autocolant de ma bandit il est ecrit pression :
AV=2.5 Bar
AR=2.5 Bar (solo)
 
Il y a quelques semaines j'ai fait monté des T30 sur ma bandit, et ce matin check de pression AV=2 bar AR=2.2Bar
 
montage fait par daffy moto.
Je met bien 2.5 BAR quelques soit le pneu non ?

 
 
Beh justement ils disent que c'est une super meule pour debuter, ultra light et bien chaussé et aussi un model hyper eco pour du daily

C'est surtout que c'est des motos pousse au crime, viriles, absolument pas confortables (sauf peut etre l'Adventure), demandant un entretien soigné et surtout elles sont en plastique  
 
Plus sérieusement je ne vois aps ce qui empêche d'en faire des daily.Un ami fait moto boulot dodo en SuperDuke R, l'entretien est évidemment un peu plus poussé qu'avec une Hornet ou un CB 500, mais ca se fait bien. Le seul truc qui me gave chez eux c'est l'omniprésence de plastiques, qui en plus vieillissent mal sous nos contrées tropicales (deviennent ternes).

Flaque d'huile en plein rond-point putain ça surprend!
C'est donc ça le drift  

je l'avais repérée ^^
 
Mais elle m'intéresse pas, y'a rien à faire dessus  

Nan, de la même façon

Tu a bien raison, vaut mieux provisionner pour un NR directement quitte à mettre autant dans une vieille machine.

Piston ovale
 

Sinon question très importante : vous savez où je peut trouver un autocollant avec le F pour coller sur la plaque? Parce que si je récupère le VFR ce soir, je roulerais avec ce dernier en l'état ce week-end. Or la plaque est, de l'aveu même du gendarme, tout sauf homologuée (elle est juste blanche avec les lettres+chiffres noirs, rien d'autre) mais pour lui ça ne pose aucuns soucis (suffira de dire que je viens de l'acheter à un motard de la GN...) pour ce week-end mais bon quand même...

oui, et tu peux baisser un peu l'avant

Bon, j'ai testé plusieurs dorsales et à chaque fois, on sentait toujours un gros point d'appuie sur le dos ou ça touchait les cotes etc..
 
Du coup, chez dainese, la vendeur m'a sortie en dernier recours une dorsale un peu cher :
 
http://www.dainese.com/fr_fr/motor [...] tml?cat=41
 
Certe, elle est cher mais une fois mise en place, on ne la sent plus du tout! Ca tient bien au corps, ça épouse bien le dos et ça n'appuie nul part!
 
Je recommande!

 
Une daily pousse au crime c'est pas rebutant ? Mon voisin d'en face a un R6 en daily je vois pas comment il a gardé son permis    

 
 Grave !!! Remonter une RC 30 de zéro ou presque ca doit être    
 
 Même trouver une épave c'est chaud    

toucher le cale pied gauche en rond point ca surprend ...
 
c'est ça d'avoir une position de merde  

Le problème c'est pas la moto pousse au crime, c'est le pilote qui succombe  
 
un R6 en daily, surement un masochiste qui aime avoir mal au cul

 
Un R6 en daily c'est gaché

 
Lui risque pas
 

plaque neuve et roules

 
Run you fools    
 

 
Super intéressant  

 
Si tu viens en Gros Cul Bis on va avoir encore plus de vin  

La street c'est parfait pour le daily, elle chauffe tellement qu'elle déclenche le ventilo sur mon trajet de taff là ou la CB ou la 125 ne sont pas encore à température  

ouais le RF c'est pas intéressant, viens en VFR

 
Il fait plus de 25°c et ca y est la div devient un vrai four, elle chauffe énormément cette garce. Dans les embouteillages parisiens ce n'est pas du tout un bonheur.  

 
Il l'aère bien le week end  

Salut les gars, Xpost moants/moards, est-ce que quelqu'un a récemment pris l'avion avec son casque et/ou son blouson de moto ? Ça passe en cabine ?  
(c'est un vol domestique avec EasyJet)

c'est passé sur un paris/nice avec easyjet (casque dans le sac à dos -donc qui ne passe pas vraiment le test de gabarit- jusqu'à arriver dans l'avion, puis transporté sur mes genoux), mais des différents retours qu'on peut lire c'est pas systématique...

ptain hier devais faire 25/26 °C, j'ai halluciné comment elel chauffait dnas les bouchons
 
Je suis en train de tester ma veste touring Bering Odyssée en mode 1 seule couche (été), c'est trop bueno avec toutes les aérations, et ca peut repasser étanche en 5 secondes, suffit de fermer les aérations
 
Jcrois que je vais remiser le cuir pour la piste

Okay merci Au pire ça part en soute c'est ça ? (et donc j'y mettrais mon sac et garderait mon casque )

je sais pas si un casque passe le gabarit "sac cabine" non plus...

Dites y'a moyen de vérifier si le rodage a bien été fait et si la brêle a été bien traitée (temps de chauffe, pas de rupteur a froid, etc...) ?

Hfr Help !
Impossible redémarrer place de l etoile !
Je pousse ^^ !
Il est ou le starter !?

Si elle a été maltraitée le joint de culasse en aura pris plein la tronche donc fumée blanche mais c'est pas systématique.

Pas de fumée noir ou blanche. Ce matin démarrage niquuel du premier coup... Fuck !
Et niveau d'huille et huille niquel

T'as pas une manette à tirer/repousser sur le comodo gauche ?

 
Si c'est comme sur les CBF500, sous le réservoir à gauche.
 
Mais à ta place je retournerais voir le vendeur m'expliquer avec lui.

Non pas en largeur. Bon ok je verrais avec la sécurité... Sinon tant pis j'irais l'attacher au U sur la moto et je prierais pour qu'on le coupe pas en 2 jours sur le parking de l'aeroport...

Merci Cyril

Easyjet je ne sais pas.
Par contre, j'ai déjà fait un Allemagne->France avec Lufthansa, j'avais sac à dos normal, blouson de moto, casque, jean renforcé et bottes, c'est passé sans problème.

En fait je viens de voir qu'ils sont drôles EasyJet :

Sauf que la taille maxi de bagage à main c'est 56 x 45 x 25 cm Donc niveau volume ça doit le faire mais je pense que le x 25 ça va être compliqué. Bon on verra bien, de toutes façon si l'avion est complet ils peuvent interdire les bagages à main Je vais me retrouver à arriver 2h avant le vol pour un vol d'1h

analyse de l'huile.
sinon l'atat général.
Et ce n'est pas un nettoyage juste avant la vente qui rattrape les défauts de toute une vie de négligence.