Reprise du message précédent :

 
y a des trucs comme ca dans paname je crois...
 
Par contre en general tu y perd vachement et niveau reglo je crois que bcp sont tres limite    
 

tout ceux que j'ai vu jusqu a present ...

 
tu veut changer ta moto ?
 
tu peut pas plutot la revendre sur le forum ducat, y a des connaisseur ca partirais mieux je pense... Et ce serais bcp plus interessant pour toi surtout.
 

non je me renseigne au cas ou , sur Pd ... invendable la bas ,c'est pas que je veux changer mais si l'occase se presente ca serait mieux qu'elle degage

 
ducat annonce ?
 
Les revendeurs d'occase vont a mon avis te la reprendre une misere et seulement si tu reprend un truc bcp plus chere...
 
A la limite ca peut etre plus interessant si tu fait ca chez un cons ducat... Mais pareil pour qu'il te la reprenne en echange d'une autre ocase ca va etre une ocase bcp plus chere
 

en fait elle est quasi invendable a cause de son passe , je peux pas prendre le risque de la vendre a un particulier  
enfin bon je verrais bien comment ca se goupille  ...
je sais meme pas si j'ai envie d'en reprendre une ... bientot le chomage ...

 
surtout en achat groupé  enfin

pis appeler une depaneuse qd l huile se repend , vla la belle economie

chez amdm pour 30 euros par an tu as la garantie panne moteur/boite  

oue enfin un carter percé c est pas vraiment une panne

ha merde je croyais que tu parlais de ma SS

Je connais un site qui n'en vends même pas pour SV 04-06

oue bah pas pour longtemps j en moule un cette semaine

Désolé je suis obligé
http://video.google.com/videoplay? [...] 81&q=humps

elle commence a dater celle la quand meme...

Bon les gars aidez moi dans le choix d'une supermot j'ai 3500 roros à claquer...
Mais je trouve pas un site potable sur le supermot' qui pourrait me guider dans mes choix.
 
Je connais un peu le DR400 (pour avoir roulé 30km avec ) c'est pas mal mais pourquoi pas une autre
Xt600 c vraiment trop balour ca me botte pas...
KTM, Husk? C'est cheros quand même...
 
Bon si vous avez des idées ou des sites, faites peter!!

17pouces.net

 
je suis pas d'accord, désolé mais c'est une excellente école de pilotage, ça avance déjà pas mal, ça permet de s'amuser, et si on se gourre, on a une marge énorme au freinage et en tenue de route.
 
pis sinon, comme dit plus haut, la R6 même bridée tappe dans les 200 compteur (testé @ 206), ce qui est déjà "trop"...
 
le seul danger c'est qu'on  se croit sur une supersport, et si on a goutté à plus puissant, on pense pouvoir dépasser facilement, alors qu'on manque rapidement de "jus", une fois passé les 100 - 120.

Ouais je connais, mais le site est aps tres garni, je crois que je vais aller retrainer sur le forum, si je retrouve mon pseudo
 
merchi quand même

oubli les marques europeenne, ca douille niveau entretien et bof niveau fiabilité, si tu veux un sm, xr650a 3500€ c ets possible et t aurra aps mieux a ce prix la

quitte à se trainer autant prendre une position agréable ..

 
lol "se trainer", désolé mais dans les cols, la plupart des virages débridé ou pas, tu les prends quasi à la même vitesse, ça se joue pas QUE à la puissance!
 
un bon pilote sur une 34cv dépose haut la main un novice sur une 125cv
 
bon après aller vite tout droit, c'est pas dur  

Bah bien sur, 34 ou 80 cvx pour relancer 200 kilos + pilote, ça ne change pas du tout.

 
t'es un cômic toi!?

...  
 
Ah putain c'est les vacances, c'est vrai

Non mais là, c'est parce que tu freines  

Oué, je dois pas être un bon pilote qui pootre les newbies en 125 sur les routes à col connues des suisses seuls

T'es pas un poireau toi

Mais kler avec 34chevaux ca manque de watt pour être à l'aise AMHA

 
ca faisait si longtemps que je voulais te le dire    
Vaut mieux que tu t'en rende compte par toi meme    
 

ce que je veux dire c'est que sur certains cols bourrés d'épingles ou de virages sinueux, où on dépasse difficilement les 100 de tt façon, bridé ou pas... ça ne change pas grand chose. Et on peut bien se faire plaisir quand même
 
et quand je vois des gars qui passent à plus de 80 dans des épingles, en posant le genou, avec une 34Cv, et après des touristes avec des libres qui prennent pas d'angle et rattrapent tout au gaz...  je crois que c'est un peu ridicule de prétendre que les 34Cv se "trainent" , tout dépends de ce que l'on fait de ses "quelques" poneys

faudra que tu m'expliques le lien entre la vitesse qu'on dépasse pas dans un col et la puissance

 
Vitesse != acceleration    
 

 
ben justement, y en a pas!
 
ce que je veux dire c'est que même avec 300 chevaux, bah si ça passe pas niveau tenue de route, ben ça passe pas!
 
et une supersport bridée ou pas, a les même caractéristiques, y a uniquement la puissance qui change, ce que certains semblent oublier ici.

de toute façon, toi tu connais ni l'un ni l'autre avec ton étron poussif

oui, et alors ? l'inverse est vrai aussi, ça n'a rien à voir, un 600 fait pour cracher 120 cvx, en 34, ça se traine, et c'est ridicule, c'est tout.

c'est qu'un détail, c'est vrai

Tu peux pas comprendre, tu roules pas en coréenne fiable sa rasssse.

 
shui en pignon de 14 moi monsieur    
 

on sait que t'en as une p'tite