Reprise du message précédent :

Ouais ca me le fait aussi des jours je fusionne avec la bête et d'autres je me sens noobie!!
 
Un autre truc, enfin ca se sent pas mal sur mon p'tit mono 250cc, c'est le changement du rendu moteur en fonction du temps qu'il fait  

 
J'ai doublé une bagnole qui roulait a 70 sur une route limité a 90, j'avais largement la place mais je vois une voiture commencer a arriver en face a ptetre 700m, jme dis "bon allé mon ptit davx tu peux la doubler t'es en moto bourdel ya du couple", je tourne la poignée un bon ptit coup quand meme et paf, en deux secondes elle était doublé et jme retrouve a 110, ca m'a surpris    
 
 

 
Jolie.  

J'ai pas fait gaffe à ça, si ce n'est que la moto démarre un tout petit peu plus difficilement quand le temps est humide.
 
Par contre, gaffe avec la chaleur en ce moment. J'ai eu l'impression de déraper plusieurs fois la semaine dernière, jusqu'à ce que je comprenne que c'étaient ces fichues signalisations au sol qui étaient "fondues/ramollies". Que ce soit sous la flotte ou pendant l'été, c'est vraiment casse bouche la peinture

idem pour le goudron fondu c'est ultra glissant évite de passer dessus

 
Oui, on dirait qu'on passe sur du chewing gum, ça fait partir de l'arrière.  

 
C'est excellent pour ça les nationales: tu restes gentiment derrière tout le monde quand tu traverses un village, on sait jamais, mais dés que tu es sorti, hop, petit déboitement et zouuu!  
En plus en ce moment, avec les moissonneuses et les tracteurs, c'est jouissif de dépasser une file de caisses qui se traine à 30      

Meme en bridé a 34 ?

Exactement  
Ca m'est arrivé une fois dans une bretelle d'accélération. J'ai mordu la ligne blanche de la corde , ça a dévié ma trajectoire    et une autre fois dans un grand virage où j'ai tendance à pousser un peu, une caisse devant moi, hop je passe sur la file de gauche tant pis on fera l'extérieur... j'ai dû rouler sur un pointillet, et zou, léger flotement dans la direction... ça fout les boules  

Tant que c'est l'arrière  

d'ailleur c'est bizzare les peintures de signalisation j'ai l'impression que c'est pas les memes partout, à albi sur sol sec j'ai jamais réussis à faire glisser sur un passage piéton à l'acceleration, par contre à toulouse suffit que j'accelere un poil genre à 7000tr et ça patine ( c'est marrant d'ailleur )

 
 
ah ca je sais pas, à davx de nous le dire

 
 
+1.
 
t'en as qui adherent tres bien, et d'autre, c'est la cata, c'est vraiment la loterie, leur connerie de peinture blanche.

j'en étais sur    
 
oui les peintures et les applications sont pas les mêmes à albi la DDE bosse plutot bien de ce que j'en ai vu, tandis que chez moi tu hallucine quelque fois  

 
Tiens, ça je m'en suis aperçu qu'hier : à deux sur la bécane, goudron fondue, la roue avant qui perd l'adhérence dessus  
Ya plus de mi saison où on peut arsouiller sans se faire peur à cause de l'état du bitume    
 

 
Attention de pas oublier qu'en doublant ces BAR qui se trainent, il peut toujours y avoir un con qui regarde pas ces rétros et déboite sans prévenir  

 
sur le pélifélique(R)Gloubi , la peinture plus le joint entre la chaussée de gauche et celle du milieu (stule ornière ) c'est vite du sport

http://www.planete-ducati.com/foru [...] #msg335385
putain j'ai mal pour lui la ...

 
Oui, c'est clair. Ya toujours un abruti qui va croire qu 'une moto pourra tres bien le doubler en même temps que lui déboite pour dépasser  J'utilise la même technique qu'en RP, je dépasse les voitures à 20-30km maxi de plus qu'elles, en m'assurant que chaque type m'a bien vu avant de le dépasser.  

 
Chai pas
Tout ce que je peux dire, c'est que meme malgré ses 34cv elle pousse pour moi qui ne suis pas habitué du tout
 
J'ose pas penser a ce que ca va donner a 70cv  

Ce n'est quand même pas normal...

strop nul la suisse...

Pour les amateurs de conduite avec sds    
Comment doit se placer le(a) passager(e) pour éviter les turbulences au niveau du cax? Quand ma cops se met juste derrière moi, à partir de 110-120, j'ai ma tête qui ballote   . Et quand elle se désaxe, ça destabilise un peu...

il est passe ou guru ? quelqun a des news ?

il te reste combien de temps a tenir en 34 ?
 
en tout cas t'as un passage de roue, c'est bien sympa
 
sur la mienne jai encore la bavette avec les gros clignos  , c'est cher les pdr   , l'alternative serait de la decouper et de mettre des clignos dans le carenage, mais ya l'eclairage de plaque qui fait chier
 
pis jai deja commandé des roulettes, et un tapis d'occaz
 
heureusementil y avait deja un pot, selle, saute vent dessus

 
Oui le passage de roue c'est cool, mais mes clignos on les voit pas, ya trois pauv led qui éclairent pas
Les roulettes j'arriverai pas a me faire a leur esthetique au début, et puis finalement ca me plaut pas mal
 
Pour la découpe de ton support de plaque fo voir, yen a qui on fait ca tres bien essayes de faire deux trois recherches la dessus il me semblait en avoir vu des sympas

 
la decoupe de la bavette ca se fait tres facilement pour avoir un truc propre    
et tu peut meme recuperer l'eclairage de plaque pour l'integrer proprement    
 
par contre si j'ai un conseil c'est de mettre des petits clignos sur un support a cote de la plaque. Parceque sinon tu va te retrouver soit avec un truc moche soit un truc pas homologue et dasn les deux cas tu devra percer ta coque
 

Salut les gens ,
Passage du platal demain révisage de fiches en vue ce soir

Fiente/défections/selles alors    

vous avez des pistes plus precises pour la decoupe de la bavetet sv ?
 
sur les models recent j'ai trouvé sur FA
 
mais sur les models inferieurs a 2003 je trouve pas,
 
je pensais soit reduire simplement à ras la plaque, comme sur celle ci

(mais jai une plaque carré, donc juste en enlevant le supplement bavette je suis a ras)
 
soit carrement mettre la plaque à la place de l'ecrairage, ou collé en dessous, sur le reflecteur
en fait la bavette est solidaire au passage de roue, on peut pas simplement le devisser, je peux le decouper, mais il ya quelquechose derriere l'eclairage de plaque

 
Y'a aussi des abrutis qui  accélerent et te rentrent dans le cul quand tu t'arrete au feu rouge, et te dise apres "ben je pensais qu'en moto vous alliez passer".
 
Lu récemment  sur lyonmotard, moto morte, et pilote + sds un peu blessés.    
 
Des abrutis y'en a de toutes sortes    
 

 
Pour les roulettes, tu verra que tu sera fan de leur esthetique quand elles auront servi et t'auront sauvé quelques trucs (si ca marche aussi bien que sur mon CB pour une chute moyenne).
 
Pour la bavette, ca a pas l'air évident. Sur le CB c'est vachement plus simple...  

 
http://www.svrider.com/
 
dans la categorie tips and trick tu va voir fender    
 
 

 
 
merci    
ca me donne deja plus de details
 
pendant ce temps en cherchant plus profondement sur FA jai trouvé ca

(decoupage de joach)

Tiens, petites photos de la journée circuit de dimanche à mérignac :
http://clprod.free.fr/html/images/ [...] llet%2006/
 
Je fais réparer mes roulements mercredi et controler la fourche... le kit chaine va y passer aussi
 
Plus qu'une platine de repose pied à trouver et je tourne le 6 aout

Quelqun connait un magasin qui fait des reprises Occase Vs occase , un truc reglo sans embrouilles ?

 
Il a roulé comme ca la triumph ?

Bon j'ai été faire une bonne petite balade avec mon popa (lui en 900div) tout a l'heure Eh ben j'ai trouvé la limite des 34cv
En roulait a 140 sur l'autoroute (premiere fois pour moi, ca secoue, j'ai l'impression que la ptite bulle ne sert a rien ) j'ai accéleré jusqu'a 160, et apres, ya plus grand chose, déja elle penne a monter a 160. Jusqu'a 140-150 ca va nikel
 
Apres, ben je dirai que pour l'usage que j'en fait ca me suffit largement, alors je ne la débriderai certainement qu'au printemps prochain

tous ces inconciants qui roulent sans protection moteur

 
Non, il était en train de trifougner sa chicane, elle suffisait pas pour passer en dessous des 99db

alors qu'une protection Ck coute pas grand chose de nos jours ...

 
y a des trucs comme ca dans paname je crois...
 
Par contre en general tu y perd vachement et niveau reglo je crois que bcp sont tres limite