Reprise du message précédent :
Kida je crois que je t'ai vu ce matin mais pas sur

C'est pas un gros détour du tout pour aller prendre l'A15
 
Et je fournis icoyote

C'est un garde boue SM et pas cross, ignare

la magie de l'effet Placebo
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_placebo

 
Ah bah j'ai pas fait gaffe désolé, en même temps l'A15 c'est  pour moi 60% d'interfile, donc je regarde plus les bagnoles autour de moi que les motos @ 140 km/h en face    
 
 
 
Bon sinon changement des BT021 par PR3. Je n'ai pas encore pu angler pour tester la différence MAIS comme Kryone, je constate que la moto est beaucoup vive et légère à mettre sur les angles. Plus besoin de forcer ça penche tout seul.  
 
Edit : j'ai aussi essayé quelques freinages très appuyés à 40km/h  l'ABS se déclenche (beaucoup) moins, donc j'avais encore de la marge.

Dans les vidéos liées : http://www.youtube.com/watch?v=H5Gu8RhXzsk
Vous croyez que ce véhicule utilise l'albat ?

ca je crois que c'est souvent le cas avec des nouveaux pneus tout beaux tout ronds    
 
quand je suis passé aux BT023 j'avais l'impression que j'allais tomber  

 
   
http://youtu.be/H5Gu8RhXzsk?t=5m
 
ca pousse un peu on dirait  

C'est de la balle, testé et approuvé sur la Virago 125. Avec ça :
 - je pourris les gros cubes aux feux rouges
 - y'a des virages qui apparaissent devant moi, même à Paris  
 - je pose le genou (et le coude)
 - l'autre jour, j'avais oublié la clé sur la moto toute la journée, Albat m'a efficacement protégé des ondes négatives et ma moto n'a pas été volée  
 
 

"pour tout achat de vehicule, Pigeon Occasion vous offre un Abat."  
 

déjà vu mais les specs    
 
1200chx 113mkg  

Le gars qui doit se rappeler de respirer pendant l'accélération    
Le besoin d'une combinaison anti-G  

J'adore ce type, il est vraiment génial  

 
Effet pneus neufs  

Grace à l'eau ?

y a une différence?  
 

Rigole pas, ça existe...
 
http://www.pigeonlesite.fr/
C'est un revendeur auto de la région bordelaise, ça m'a fait rigoler quand j'ai vu plein de bagnoles marquées "achetée chez Pigeon" ou "Pigeon Occasions" !

Bonjours les moants !
Circulation à 13h... Des conseils ? C'est à proximité d'une base militaire dans le sud de Paris
Gants été plutôt ?

Bon voila je stress    

 
T'es allé chez qui au final ?

la circu c'est easy si tu as déjà le permis voiture sinon tu vas voir c'est pas dur non plus.
 
te traines pas et roule bien au milieu de la chaussée, garde bien tes distances de sécurité, regardes très souvent tes rétros, n'oublies pas les clignos et lors d'une insertion ne te traine pas trop la bite  

Mais c'est énorme      
C'est fait pour tout      
Les témoignages trololo !!!!

Je vais m'en acheter une 10aine et me les coller sur le saÿske  

 
Keep calm and carry on, sois bien attentif à tout, respire un bon coup et tout se passera bien

Petite constatation supplémentaire faite hier sous une belle averse le matin et route humide le soir : j'avais l'impression de rouler sur du sec.
 

Un verre de jus d'orange, un repas léger à 11h et des gants mi-saisons si tu as. Sinon c'est pas en une vingtaine de minutes que tu vas souffrir.
Roule normalement comme le moniteur t'as dit et ça ira tout seul. Le plus dur c'est l'attente.

Attention au placement sur la voie, particulièrement en entrée de rond point, conduit de manière dynamique et déstresse

 
Pas besoin de stresser, le plus dur c'est le plateau.  
La circu tu y vas tranquillement, sûr de toi.
L'idée c'est de montrer que tu sais ce que tu fais et que tu le fais bien.  
Donc bien montrer que tu fais tes angles mort + contrôles rétro.  
Relance dynamique, +5 par rapport aux limites.  
Et ça passe tout seul.  
 

Garde-boue SM    
Garde-boue cross    

Ca reste moche

Et sinon la bible (pour batcha) : http://moto-securite.fr/permis-circulation/
A lire avant de partir pour l'épreuve

Le cross est plus long et plus large

 
Vélizy-Villacoublay    
Reste calme ça va bien se passer, taux de réussite ~ 9 sur 10. Conduite dynamique mais sécurisée, respecte scrupuleusement le code la route.
 
N'oublie pas d'aller faire caca avant.  
 

 
Yam' conflans (pneu en stock et fin de la promotion le 31/05)... C'est l'usine et le receptionniste mou du genou. Ma moto était prête depuis longtemps, tu crois qu'il serait venu me le dire (j'étais à 8m de lui) ?    

Le plus important dans cette épreuve est de faire la preuve que l’on est à l’aise sur deux roues et que l’on sait rouler en sécurité pour nous et pour les autres.
L’épreuve en circulation du permis A doit être une démonstration de conduite.
Il faut savoir faire preuve d’initiative personnelle, mais attention : à bon escient.
 
En plus du respect pur et dur du code de la route, d’autres facteurs entreront en ligne de compte tels que votre position sur la machine, la qualité de vos trajectoires, l’adaptation de votre vitesse aux différentes circonstances rencontrées, votre capacité d’observation de l’environnement avant, latéral et arrière, votre position sur la chaussée, votre capacité d’anticipation, le maintien des distances de sécurité, etc.
 
Cela fait beaucoup de paramètres à contrôler…
Disons que vous allez simplifier en analysant chaque situation et surtout chaque changement de situation selon trois critères :
Observation
Placement
Allure
 
Observation : où dois-je regarder ? A quel moment ?
Placement : où dois-je me placer ? A quel moment ? Pour aller où ?
Allure : à quelle vitesse dois-je rouler ? Sur quel rapport ? En accélération, décélération, freinage ?
 
Plus d'infos, de conseils et de témoignages :
http://moto-securite.fr/permis-circulation/
 

Des gants dans lesquels tu te sens bien, qui sont "rodés", faits à ta main, qui te donnent une bonne sensibilité des commandes.
Des gants fins peuvent être une bonne idée, mais il faut aussi des gants qui te protègent et montrent à l'inspecteur que tu es soucieux de ta sécurité.

moi ils ont du virer une vis d'étrier de frein foiré ils ont du mettre 30min pour la sortir du coup (et je les soupçonne d'avoir mis quelques coups sur un fourreau de fourche )

du coup j'ai attendu plus d'une heure dans le magasin, ils allaient fermer quand ils ont fini  

et le mec me sort la note, et je dis j'avais réservé les pneus lors de la promo pour le montage gratuit, ha ok aucun soucis    (j'aurais pu lui mytho j'avais pas parlé avec lui avant)

là il me sort la facture qui mentionne kit chaine mort ( ),je lui demande pourquoi il est mort et il me rep: ha ils ont du voir ça lors du démontage du pneu .. sans blague et me dit de signer car le frein arrière est HS et qu'il ne peut pas me laisser repartir comme ca  

en réalité juste besoin d'une purge  

Je viens de retrouver le jour où j'ai eu mon A :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16891498
 
J'ai assisté à un accident en direct live qui a failli m'impliquer, ça aurait été sacrement con... Depuis ils ont refaits les accotements avec un mur de séparation. Mais à l'époque seulement des petits plots et une ligne blanche blancs séparaient les deux voies.

Owi, en plus on passe par Montcuq!
Faut voir dans quel état je serais ce we, mais on pourrait rouler et faire ton pullmoche si tu veux

Pour ce que j'ai pu voir le jour de mon passage de la circu, c'est l'impression de fluidité et d'aisance au guidon qui font 75% du boulot. Les examinateurs veulent que les candidats restent en vie une fois qu'ils ont leur permis. Le stress de l'examen est toléré mais face aux situations inattendues, il faut réagir correctement en ayant l'air de maitriser même si on s'est fait pipi dessus.
Du coup, distance de sécurité, insertions dynamiques dans la circulation, contrôles des rétros fréquents et de l'angle mort à chaque changement de direction, clignos et c'est marre.

je préfère chris harris