Si vous devriez choisir entre :
 
1 train de Michelin pilot power ( 256€) ou 1 train de pneu dunlop RoadSmart 2 ( 278€)
 
Vous feriez quoi ?
 
Pour une B650S

   
 
Y a les valises de fournies d'origine donc avec la Touring? C'est une des différences avec la Pike, outre les jantes de cette dernière et le pot full barouf potentiel...

G@mbit : je me demandais, y'a une marge de négo sur une moto affichée à ce prix ? Tu as réussi à obtenir des trucs en particulier ?

une bÿthe
j'avais juste lu l'article quand il était sorti, si t'as des feeds je veux bien (mais je me doûte que ça pas doit être du même niveau, le skyhook est quand même assez complexe)

€19'990 la moto + €330 pour la mise en circulation.
Le mec n'a fais aucun geste sur la moto mais m'offre €1'000 d'équipement dessus.
Comme je prends un financement, je profite aussi d'un taux a 2.9% qui est plus qu'imbatable. (6.9% a ma banque)
Finallement, la moto me coutera en gros €21'500 à la fin du remboursement.

La liste des motos moands compliants va être mis à jour quand ?
 
La voici :
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t34245947
 
Serait pas mal de bouger le taulier pour qu'il copie colle ce bout de paragraphe !

Si vous devriez choisir entre :
 
1 train de Michelin pilot power ( 256€) ou 1 train de pneu dunlop RoadSmart 2 ( 278€)
 
Vous feriez quoi ?
 
Pour une B650S

Sympa le financement, remplacement valeur à neuf inclus je suppose ?

 
 
MOTO COMMANDéE
 
Multistrada Touring S 2013
Couleur rouge
 
 
 

 
 
MOTO COMMANDéE
 
Multistrada Touring S 2013
Couleur rouge
 
 
 

 
Il a son mpay le cosmo, mais peut-être pas le temps ou les Internets pour faire la modif.

 
 
RS2 AV/ARR , le S20 ne te servira à rien

oui y a les valises, les poignées chauffantes, la centrale, les amortos pilotés, une prise allume cigare je crois etc etc..
 

Ca dépend de l'usage et du budget  

Réponse C : T30 moins cher  
 
On va rouler ce week-end?

une bÿthe
j'avais juste lu l'article quand il était sorti, si t'as des feeds je veux bien (mais je me doûte que ça pas doit être du même niveau, le skyhook est quand même assez complexe)

putain 20k€ la bécane

 
 
Réponse C : T30 moins cher    
 
On va rouler ce week-end?

 
il va faire un tres sale temps ce weekend  

Beau jouet.

Sinon je ne sais pas si vous aviez vu ça :
http://www.moto-net.com/images/mar [...] kut-04.jpg

+7000€ sur le modèle de base, si si cherchez bien les différences outre la peinture

oui y a les valises, les poignées chauffantes, la centrale, les amortos pilotés, une prise allume cigare je crois etc etc..

€19'990 la moto + €330 pour la mise en circulation.
Le mec n'a fais aucun geste sur la moto mais m'offre €1'000 d'équipement dessus.
Comme je prends un financement, je profite aussi d'un taux a 2.9% qui est plus qu'imbatable. (6.9% a ma banque)
Finallement, la moto me coutera en gros €21'500 à la fin du remboursement.

 
 
Réponse C : T30 moins cher    
 
On va rouler ce week-end?

en gros ohlins a release un ECU alternatif, mais y'a pas les capteurs avant/arrière ni les valves commandées par solénoide sur les suspensions, ca reste du moteur pas à pas donc on a d'un coté un ajustement temps réel en 10ms, et de l'autre un truc qui actualisera en quelques secondes et moins précisément...

putain 20k€ la bécane

putain 20k€ la bécane

akra + peinture et on y est

Conduire une merde est très formateur car tu es très progressif sur tout pour pallier aux suspatts inexistantes, en plus d'anticiper un maximum pour le freinage et lecture de la route, donc ça te le fait apprendre le métier.
 
commencer par un supermotard te permettra d'aller vite facilement en courbe mais au final d'un point de vue pilotage tu resteras une merde.

 
 
 
 
   
 
 Bah en l'occurrence je n'ai pas commencé en sm, ceci dit je comprends que ca doit faire un peu ravaler son égo que de se faire péter le cul par des mecs avec des meules de 60ch    
 Comme le gars en SMC à Alès qui roule en 1'30 et qui a mis une pilule à  quelques uns  (mais ce n'est pas le topic ad-hoc)
 
 

 
Presque, y a aussi les minis rétro avec clignos intégrés!    
 
 

 
 
ca fait 3 semaines que j'ai envoyé les papiers à la préfecture de Rennes pour faire la carte grise de la NX.
ce matin j'appel l'ANTS et ils me disent qu'elle est toujours immatriculée au nom de l'ancien proprio.
après m'etre fait raccroché au nez 4 fois par la préfecture de Rennes j'arrive à avoir une fille qui me dit que ca prend du temps en ce moment à cause des ponts    et qu'elle ne peut pas me dire si ils ont recu ma demande car ca prendrait trop de temps    
 
et ce midi l'acheteur (qui m'a dit qu'il la prenait depuis plus de 2 semaines et que le fait d'attendre ne lui posait pas de problème) m'appelle pour me dire que finalement il n'est plus intéressé    (oui j'ai trouvé plus propre pour plus cher blabla   )
 
Bref super journée  

De mon xp, je dis que tu apprend à piloter, mais différemment.
 
Perso quand je suis passé sur le sv j'ai petit à petit compris plein de truc, qui effectivement permette de conduire et emmener vite une moto autre que SM.  
 
Cela dit le sm apprend aussi des choses utiles pour conduire une autre bécane, j'ai pas mis non plus hyper longtemps pour rouler presque aussi bien en sv qu'en sm, ce qui m'a le plus bridé ce sont les suspatt dépassés dès que l'on hausse le rythme et leur ressenti pourri ainsi que la garde au sol (pas habitué à ce genre de reaction sur les bosse, et faire frotter tout le long d'un virage très peu pour moi, je suis pas complètement débile encore ). Aux ecuyers j'étais à 2 bonnes secondes de mon temps sans prendre de risque particulier en une journée la ou avec le sm j'ai mis plusieurs journées pour faire ce temps.

 
ça t'apprendra à avoir traîné à faire la CG
 

 
Si j'avais 20K€ à mettre dans une seule bécane je prendrai clairement la meme que Gambit

Ah ben ça va t'aider à te traîner ça tiens

commencer par un supermotard te permettra d'aller vite facilement en courbe mais au final d'un point de vue pilotage tu resteras une merde.

 
Mon premier trackdays j'étais en DRZ j'ai atomisé quasiment tout le monde dans le groupe, sans forcer
 
Le deuxième j'étais en ER6n, je suis tombé rapidement et j'ai mis beaucoup de temps à aller """vite""". Et sur la route j'en parle même pas, je penses que je pourrai jamais passé aussi fort avec mon Fazer qu'en DRZ alors que j'avais 5 ans de moins de permis moo