Reprise du message précédent :

Après un ZR7 direct ?  

 
 
80e ??? Chez Yam Grande Armée j'avais payé 25e
 

Il y a l'effet coup de coeur et le fait qu'elle réponde à plusieurs critères:

• ABS
• Roadster
• ESA
• Cardan
• 4 pattes
• Ultra confortable
• Position naturelle dessus
• ...

Mais si il y a d'autres moo qui répondent à ces critères, je veux bien qu'on m'en fasse part!

Rien vu d'activé    

  J'ai pas eu une goutte de pluie sauf à l'arrivée.  Par contre faudra que je rajoute un déflecteur, même la bulle haute est trop courte...

 Rude la reprise ce matin....    

Avec un K1300R il aurait pu freiner de l'avant et il n'aurait pas perdu l'arrière il serait passé sans broncher, à des vitesse inavouables

 
 
ouais, ça plus la fatigue ça fait pas bon ménage, des fois en fin de long trajet t'as un regain de pêche, ça donne envie d'enquiller mais les réflexes et la concentration sont émoussés -> danger
 
 
sinon un autre truc que t'as dis : "si lui est passé moi aussi je vais passer", c'est pas bien   , tu sais pas comment le mec devant a pris son virage, aussi bien il s'est fait une frayeur et a du s'arracher pour passer, toi derrière t'as aucun moyen de le savoir, et si tu passe au même rythme ben t'as pas la même moto non plus (vivacité, garde au sol, pneus, etc), pas forcément les mêmes capacités de pilotage, t'as vite fait de passer du mauvais côté de cette limite
 
 
en plus t'es le grand frère, faut que tu montre l'exemple  

Fais une balance des blancs (dans les options de ton APN, fais le en pointant sur une feuille/mur blanc)

Chuuuuut, après on va croire que c'est la moo qui fait tout! Mais sur cette bûche là, je pense qu'effectivement l'ABS aurait peut-être pu me sauver... Mais ça ne change rien au fait que je roulais au dessus de mes pompes

La k1300rs ça existe?
k1300r: 243 kg quand même. Si déjà tu emmènes la ZR7 au fossé avec 10-15 kg de moins, ça va pas faire ton affaire.

 
Voila ce que je craignais
Je me sens responsable du coup  

ça me semblerait plus sage vu ton XP et ton historique récent de partir sur une moto plus moant compliant

un champi c'est toujours mieux, mais l'enculade c'est que ca vaut pas plus de 20-30€  

 
Tu dit bien que tu va prendre une Street direct après un CB 34cv    
 

 
Cela me fait à chaque fois penser au JBT    
 

Faut pas, à moi de ralentir quand je ne le sens plus. Au pire tu me largues mais je ne me fous pas au tas!

C'est très dur de faire l'équilibre entre:
- suivre une roue, très propre, qui te décoince car tu te dis que finalement ça passe malgré tes aprioris
- rouler un peu au dessus de ses pompes et aller à la faute
 

Yep

 
T'as des durites avia sur le ZR7 ?

Ba ouais mais l'ouvrir impose quand même le rythme d'une ballade ..
Mais faut avouer que ces 2 virages droite-gauche resserrés sont batards, je les connaissais donc je savais à quoi m'attendre ... Tu es arrivé un peu trop vite dans le premier et du coup tu étais mal placé (trop intérieur) pour le second ...

Mais dans l'ensemble j'ai trouvé que tu roules propres (quand tu ne pètes pas au-dessus de ton cul ), les traj' sont correctes !

Vous voulez une entrée de virages en double glisse ?
https://www.facebook.com/photo.php?v=10150873079183550

Oui

Ce genre de messages justifie parfaitement ma staticitude
 
Content que tu ne sois rien Dodol

Même avec ça le freinage du ZR7 est tellement mou du fion qu'on est effectivement très souvent tenté de prendre l'arrière  
 
Encore une fois c'est amha une moto dangereuse pour débuter, ne serait-ce que pour rapport poids/freinage...

Raison de plus pour en changer!

Je vois pas le problème à freiner de l'arrière ?

Pas trouvé, je chercherai plus tard.

Officiellement, elle s'appelle K1200R Sport.
http://www.moto-station.com/articl [...] -tech.html
http://www.moto-net.com/essais-mot [...] route.html
 
La K1300R n'est, à ma connaissance, pas déclinée en version sport.
Il existe toutefois un proto :
http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=21521

Bon, trou repéré sur mon gommard, en plein dans la bande de roulement
lundi chuis trop speed, je crois qu'elle partira chez Kawa demain midi, ² en vue...

Bloquer l'arrière c'est un peu plus chiant...  

C'est fait, mais seulement à partir de septembre prochain.
Faut encore qu'il reste en vie jusque là...  

Merci de ne pas parler de malheur

Oh la la comme c'est trop marrant....

 
Bloqué dans une situation d'urgence mercredi sur la Street, c'est surprenant  

 
S'il pouvait prendre conscience que tomber c'est dangereux aussi  

 
mouais, y a plus de motos "dangereuses" depuis un paquet d'années, si tu sais que le freinage est léger tu adapte ta vitesse d'entrée dans le virage pour compenser ça, tu conduis plus coulé quoi, ça empêche pas de rouler vite et bien.
 
le danger c'est de vouloir conduire de façon radicale avec une moto qui ne l'est pas, mais ça reste toujours un problème d'adaptation du pilote à sa monture au final, pas de moto pour moi (maintenant oui faut choisir une moto qui correspond à ta façon de conduire, d'où les envies de changer et tout ça, mais c'est autre chose)

N'empêche c'est chiant de prendre des virages en regardant dans son rétro

 
Nan faut arsouiller 100% du temps ... une moto c'est fait pour attaquer PARTOUT.
Mais sinon je suis totalement d'accord avec toi, ce n'est pas la moto qui fait qu'on se gamelle.

J'aime bien dans cette livrée là
 

Si les neuronnes ne font pas connection entre elles je vois pas ce qu'on peut faire  

Vivement la R avec un freinage radial ! parce que la c'est môôôôôche  

 
En attendant d'en changer, je te conseille d'adapter ta conduite à la moto que tu as    
 

 
Sur le ZR7 t'es obligé de bloquer l'arrière pour rattraper la légèreté du frein avant en cas de nécessité de gros freinage....
 

 
T'as raison
Les fois où je me suis fait peur avec le ZR7, c'est quand j'essayais de suivre les gus en SV dans le viroleux par exemple. C'est une moto faite pour enrouler, pas plus.