Reprise du message précédent :

 
ouais enfin ça va piquer

Check le niveau !
Si c'est ok c'est un problème au niveau du contact de la jauge. Peut-être qu'un garageot peut y jeter un coup d'oeil et/ou refaire proprement la soudure.

Pour toi public : l'histoire c'est que j'ai connement arraché un des contact de la jauge en soulevant le réservoir juste avant de vendre la moto à bakk
Comme j'ai jamais eu ce problème de clignotement du voyant de réserve auparavant, on peut raisonnablement imaginer que ça vienne de là.

Oh hi  

tu m'invites à bouffer ce midi pédé ?

 
Voilà, pour les balades avec madame ça doit être intéressant, au prix auquel on peut les toucher par rapport aux VFR.
 
Et pour l'assurance, déjà qu'elle ne coûte pas grand chose...  

Ce serait avec plaisir bichon, mais je suis toujours en paysannie à Plaisance
On rebouge à Toulouse visiter un appart en milieu d'aprèm mais faut que je bosse avant...

Stu veux on s'organise ça un midi à venir ?

Candie demain sinon ? Je viendrai tourner en Focus  

Allleeeezzz top 3 \o/

Dorsale oubliée comme un gros imbécile au centre de formation  
Dorsale retrouvée ce matin  

Il y a un enculé qui m'a volé ma dorsale j'ai les boules je déteste rouler sans

nan demain soir j'ai une soutenance de thèse d'une copine à ma meuf.
 

Salut moant
Je cherche l'annonce de l'Er6 verte posté sur le topic.
Merci ^^

Sur le mien le voyant s'allume après la panne sèche  

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34065887
 
De rien

j'avais fait un test, en bagnole ( oui bon je sais ). à 50Km/h. En conso instentané, en 3eme j'étais vers les 3000tr, je consomais 7L, et bien en 4eme j'étais plus bas, à 2300Tr mais j'avais besoin de plus appuyer pour garder la même alure, et je consomait 7,4L.

Moralité, il faut rouler dans la plage de régime indiqué par le constructeur, celle du meilleur rendement consomation/puissance  

 
 
Ca parlait de nettoyage de moto la ce matin, vous avez des tutos / astuces ?
 
J'aurai normalement du temps à tuer ce  week-end, je pensais le mettre à profi pour refaire une jeunesse à la Div'  

Vulcanet

Ou sinon liquide vaisselle/éponge et essuyage au chiffon

Ca marche, rien de sorcier donc  

J'ai une dorsale BMW à vendre si tu veux

les lingettes Vulcanet    
ça marche pour toutes les surfaces et c'est bien pratique. En plus pas besoin d'avoir un stock de chiffon énorme. L'essayer c'est l'adopter  

si clavel accepte que l'autre véhicule  soit une voiture je me tâte à mettre le faz chez eux ...
 
ca me fait passer de 400€ / an à 170€    
 
et puis si un jour je veux ravoir du bonus moto car moto récente faudra juste je fasse le forcing  

 

 
Ce serait pas un mec de ta formation/collègue qui l'aurait prise pour te la rendre ?
 
Sinon check à l'accueil si un mec du ménage l'aurait pas mise aux objets trouvés ou équivalent

 
encore une fois moi j'avais plutôt le problème inverse, ils voulaient que le véhicule principal soit une voiture.
 
après, j'ai dit au mec que c'est un dl 1000, 5 ans sans incident... pas de soucis.

Bah non
Après tu peux faire chauffer un peu pour sécher le tout

Donnez moi vos avis usr la rubrique équipement du 1st post svp !
Me reste encore les gants et les kaxmes

sur l'odb ? car en réel j'ai jamais fait ça  

ben moi j'ai la voiture à la maaf du coup je prend du bonus même si je passe la moto chez clavel
 
faudra juste magouiller si un jour je veux une moto récente    
 
par contre à voir ce que donne la corpo ...

 
C'est de la provocation  
 
Si tu veux faire les choses bien et que tu as les moyens, les produits, et 5h devant toi :  
 
- Pré-Lavage  
- Dégraissage
- Lavage
- Décontamination
- Rincage
- Sechage
- Polissage
- Watmille produits super chers qui rendent la peinture plus belle
- Cire
 
Voila  
 
Sinon un seau, un gant, du shampoing auto, et une microfibre ca ira déjà bien
 

oh putain j'avais pas vu.
 
 

 
Ouais sur l'odb en conso instantanée, j'ai pas fait assez de bornes pour avoir plus de recul pour le moment ^^

Conseils et choix de produits pour entretenir et nettoyer une moto, notamment celles dotées d’un carénage et d’une bulle.

Au-delà du simple aspect esthétique, le nettoyage fait partie de l’entretien.
La corrosion peut ruiner une moto en un rien de temps (quelques semaines), réduire considérablement sa valeur marchande, rendre difficile et désagréable son entretien et, dans les cas extrêmes, en faire une machine dangereuse à piloter. La base de tout entretien sérieux et régulier sera donc un nettoyage également régulier.
Nettoyer ne veut pas dire répandre un ou deux seau(x) d’eau savonneuse tous les quinze jours sur la moto. Un nettoyage doit être complet, il faut visiter tous les coins et recoins pour en éliminer les saletés ramassées sur la route.
Nettoyer à fond apporte un autre avantage au fait d’avoir simplement une belle moto. Il permet d’avoir l’oeil partout et de détecter les défauts autrement peu évidents : câbles entamés, isolants usés par le frottement, petites fuites d’huiles ou d’essence, attaques de rouille potentiellement dangereuses, pour ne citer que quelques exemples.
 
Une moto qui roule tous les jours reçoit inévitablement sa dose de projections diverses qui se déposent un peu partout en une mixture corrosive pour les surfaces peintes ou métalliques. La couche de crasse constitue une pellicule qui capte et stocke l’humidité, ce qui accélère la corrosion. Au niveau des ailettes de cylindres ou du radiateur d’huile, trop de saletés peut compromettre le refroidissement du moteur.
 
Un nettoyage soigné permet par ailleurs de repérer les fuites et les pièces défectueuses avant la panne, une garantie de plus contre l’usure prématurée. Bien effectué, il bénéficie à la longévité de la moto ; mais opéré sans ménagement, il peut accélérer l’usure de certains éléments ou provoquer des pannes.
 
La suite sur  
http://moto-securite.fr/nettoyer/

 
et tout ça avec le même avatar?

ben non, c'est la sprint rs sur l'avatar, je l'ai eu en 2011.

(putain, déjà )

ah si en fait je suis à 6.1l/100 de moyenne depuis que je l'ai  

 
Merci  

console toi en te disant que la moitié de tes posts doivent être pour conseiller des dorsales  

 
Merci    

 
 
"Surtout quand on frotte délicatement sa peau rosée sur un bitume brulant et bien granuleux, synonyme d’un passage très sympa de l’été en soins hospitaliers pour les grands brulés"
 
   
 
 
Nickel les premiers posts je trouve  

sinon, la crasse ça protège, jamais je passerai plus de 5h à nettoyer ma moto  
ou alors une fois par an

 
J'trouve ça pas mal.    
 
Manque peut-être un peu de trash pour bien montrer l'importance de la dorsale.
Un petit topo sur les séquelles les plus courantes en cas de manque ou de mauvais équipement de chaque catégorie, c'est assez percutant en général.

 
Pour les bottes, tu peux ajouter que les séquelles les plus fréquentes en cas d'accident sont les amputations d'orteils (même avec des chaussures, pas besoin d'être en tongs).
D'ailleurs les bottes protègent le pied et la cheville, les modèles les plus "racing" ont une protection anti-torsion. On peut se faire une entorse sans chuter si on rattrape un début de chute n'importe comment avec des chaussures simples.
 
Coté pantalon, ne pas oublier son passager/passagère si les trajets à deux sont fréquents. Il serait dommage que madame ne puisse plus jamais montrer ses gambettes suite à une chute de merde à 30Km/h
Mention spéciale du pas-top à la copine en jupe/talons
 
 
Mais c'est déjà top  

 
 
 
Merci Macareu. Perso je roule plus en campagne plus ça va plus je met de l'angle    
Mais pour la piste c'est pas pour aujourd'hui faut déjà que j'investisse dans un pantalon cuir !    
 
Alors si je passe sur des amortisseur (ressort fourche + amorto AR) plus rigoureux, qu'est ce que ça va m'apporter ? En gros je vais gagner en vivacité dans les courbes mais je vais perdre en confort dès que la route sera plus moche ?