Reprise du message précédent :

 
Uniquement en ligne droite

 
   
 
Mon pote m'a mis du DOT 5.1 dans le frein avant, bonjour le dosage

faut bien rincer hein c pas miscible il me semble

ou alors c le dot 5 ché plus

Ya des mots que je comprends pas dans ce topic alors quit à passer pour un noob (ce que je suis a vrai dire) je vais demander quand meme
 
Je commence :
 
Cay koa le dot 5   Je dirai bien du liquide de frein mais bon

C'est bien du liquide de frein.
 
Dot 4 et 5.1 miscibles, c'est le dot 5 bitman

Par contre, de quel dosage tu parle guignol ?
A part la résistance a la température, je crois pas que le 5.1 change grand chose au freinage par rapport au dot 4

Je suis allé voir les Draggin Jeans chez Harley Davidson à Dardilly (69).
 
Effectivement comme l'a dit jesaisplusquidésolé les renforts kevlar sont sur les parties les plus exposées, y en a pas partout. Par contre j'ai été agréablement surpris par la souplesse de cette doublure Bien plus passe partout que les protecs des autres pantalons (mais bon, avec l'effet d'amortissement en moins).
 
Mais à ce mag, le patron n'a que des treillis ou baggy tout noirs en stock, pas de jeans basiques, même s'il m'a dit qu'il pouvait commander d'autres modèles sans problème   Et c'est un peu plus cher que sur le site (si on commande avec CB, pas de taxes).
 
Bref... je vais commander sur le site je pense

J'ai pas vu les prix sur le site...

 
ben, il m'a purgé le liquide de frein du maitre cylindre, alors je sais pas si ça vient des durit avia (truc de kéké ) ou du liquide, mais c'est à la fois levier béton et mordant de fou
 
C'est chaud à doser, je vais devoir m'entrainer

sur un bandit
ah ouais la quand même  
 
je veux bien que ça commence à mordre un peu, mais ne va pas essayer d'autre moto, le bandit d'origine est mou du freinage et n'est pas "mordant".
Je viens qu'en mettant des durits et en purgeant ton circuit de frein ça améliore la situation, mais ça doit pas être transcendentale quand même
 
ducati, yam (les faz et les sportives équipés en série bleu) là ça mords    
ktm aussi

Levier béton c'est etrange.
 
Enfin ca depend a quel point.
Moi le levier est pas devenu béton avec la durit avia, par contre ca mord mieux, et quand tu te met a forcer sur le levier, ca freine en conséquence, pas comme avant

 
oui normalement ca ne change que léndurance du freinage lors de fortes solicitations, a ce moment la ca change le feeling.
la si ca change quelaue chose c'est juste parcequ'il est neuf je pense    
 

 
c'est sans doute plus due au durit si les precedente commencais a etre ancienne    
 

Menu > Commander > Prix
 
http://www.dragginjeans.fr/htm/catalog/price_lists.htm

 
c'est une question de referentiel    
par rapport a un bandit en origine peut etre    
 

Peuvent pas mettre les prix a coté des descriptions des articles comme tout le monde  
 
[edit]

 
C'est quoi cette affaire      
 
Par contre ils sous-entendent pouvoir faire un geste pour les assos, c'est bien ca

nan
 
Sur le site français ya moins de modèle que l'australien. Mais on peut les commander quandd même, il faut les mailer:jap:

un peu comme ma ducat avec des durites caoutchou et use ?

C'etait surement la faute au pneu je pense

Au fait, personne n'a de Hornet sur le topic ? Vous en avez pas parlé a ma connaissance depuis que je lis le topic, c'est une bonne moto ? En tout cas elle est vraiment tres belle je trouve    
 
Dommage qu'ils la fassent pas en bi  

je parlais de ca moi    
sinon ya des bon maitre cylindre arriere ou c'est toujours la meme merde standart sur tout les motos ?

Personne ne sait?

ca depend , ca depasse
faut voir au cas par cas mais techniquement tu es plus assure car plus homologue

French kiss plus de nouvelle  

 
J'ai pas pris le topic au début
Peut etre vers la page 2000

attend tu va voir  

 
j ai pas eut de pb avec mon xr passé en sm lors de mon accident

Mets un PR19 pour l'arriere    
 

 
Par rapport à une diversion
 
Ca doit être parce que le liquide est neuf et que celui d'avant était mort  

ok merci, quelle assurance? quel genre d'accident?

 
amv
 
un refus de priorite d une caisse, changement jante avt sm, pot crd, etc......

 
 
espece d'aigri du pneu

M'en fout j'ai pas de bande de peur a l'arriere  

truc de debutant alakon qui se termine souvent mal, ca, de jouer à ki a la plus grosse sur l'usure laterale du pneu

   
 
J'y peux rien moa, sur le 150 c'etait impossible d'aller au bord, j'ai mis le 130, 10 minutes apres il restait qu'un cm de chaque coté (mont verdun powa), et le lendemain, plus rien (ce lendemain etait le premier jour d'un week end de 1000 bornes dans le morvan)

il a tourné a bresse, spa dur d'arriver au bord du pneu sur circuit, ne pas y arriver aurait été lolant ()