Reprise du message précédent :

 
Ca c'est vraiment chouette comme sensation ouai

Calmez-vous avec les smilies etc, oubliez pas qu'on est pas sur moards les tanches  

 
ouais, suffit de se dire que la_nouille l'a eu pour être sur que c'est à la portée du premier imbécile venu

 
c'te pute (c) Tm SAT 2003.
 

 
mais c'est tellement vrai

 
merde je viens juste de rceuperer mes cales pieds

 
 
   
 
 
alors heureuse    

ils sont pas peint , ils vont repartrir che le nabot

Des conseils avant ma 5 & 6eme heure ?

 
de plateau ??

 
Ouais  

 
take it easy, faut pas stresser si tu vois que ca passe tjs tu premier coup, car stress -> tu fais des conneries -> tu rates.
 
ecoute bien ton moniteur.
 
sers toi du couple pour le lent, et fait un demarrage en puissance pour le rapide    
 
...

 
j'vais surtout travailler ca j'crois, j'espère qu'il va faire beau demain    
 

 
tout le rapide est base dessus : pied au sol, tu passes la premiere, tu montes le regime moteur, puis tu pars.
 
tu reste pas longtemps sur la une, elle sers qu'a bouger la moto, tu passes la 2, puis la tu mets du gaz, mais du gros, faut pas avoir peur, enfin 3-4 m avant la 1iere quille tu passes la 3 et tu stabilises la vitesse, surtout tu ne continues pas d'accelerer  

 
faux  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
elle sert pour les burns aussi

 
et a lever aussi
 
tu montes a 8000 en premiere tu coupes, tu reprends direct sec en grand et tu passes la 2 a la volée

 
  Les burns ca nique pas le kit chaine c'est les wheeling qui nique le kit chaine    
 

 
Ouais demain je mets la patate à la 2nde  

ca sert aussi a faire partir la roue arriere en sucette :
seconde a fond => premiere

 
c'est koa la moto de la moto ecole ??
 
 
de toute facon tu pourras lever l'avant avec une moo ecole   , donc n'ai pas peur de mettre du regime moteur  

 
C'est des GSE
Mais elles sont pas toute jeunes et pis j'ai un peu de mal avec les vitesses au pied & le frein au pied aussi  

tu as une moto pour toi tout seul lors de tes entrainements ?? si oui, demande a ton moniteur 15 minutes pour te familiariser plus avec le selecteur (la 1iere claque dans 95% des cas, passage de la 2 : il faut y aller franco sinon tu repasses au point mort [ca arrivera pas avec ta moo qui ne possedera pas une boite quasi morte], puis la 3 : la ca doit passer assez bien).

pour m'illustrer, j'ai galere aussi avec le selecteur, mais apres qq minutes d'entrainement ca roulaized nikel, depuis que je suis sur le fireblade, les vitesses se passent toutes seules (a chaud, la premiere claque quasiment jamais)

 
Oui moto pour moi tout seul, je profite du trajet vers le plateau pour me familiariser avec la boite mais c que 10mins de route
 
Pour la boite c'est exactement ca, c souvent pour faire 1ere > 2nde que j'ai du mal j'ai l'impression d'avoir le pied coincé, ensuite ca passe sans pb

 
et apres tu as mal au dos pendant 2 ans
 
 

 
le demon il dit lever, pas vautrer, faut pas prendre ton cas pour une generalite  

le CB encore ça vas, on est assez droit dessus, donc on se prend un max de vent dans la gueule, mais c pas fatiguant

 
je suis jamais tomber en motos charlot  
 
et moi je roule sur MA moto

 
je suis content pour toi    
 
 
je suis content pour toi    
 
 
     
 

et l'embrayage, C pour les chiens ?

Pour le lent vous avez fait tout sans vous servir de l'embrayage ?
 
Parfois j'ai quand meme envie de ralentir  

 
un pote est en train de refaire l'embrayage d'un 1000 cbr   , elle a plus de 100 000 la becane  

 
non, et puis pour l'instant mon père n'a plus les tunes vu kil est au chomage

 
c'est toi qui voit, perso, il y avait une fille qui avait regle le raenti pour elle, les 7 autres : DVC   , tu peux jongler avec l'embrayage et le frein a pied pour ralentir. Il est clair que si le ralenti de la becane est trop haut, la moto va alle vite et c'est casse gueule. Garde en tete que tu ne connais pas forcement la moto sur laquelle tu vas passer  

 
normalement, la lente du dois pouvoir la faire sans toucher au commande.
 
tu démarre et tu touche plus a rien.

Si le ralenti est bien réglé a 1000trs/min, alors ca doit passer sans...

 
mais bon il recommence a bosser lundi  
il m'a dit: ecoute, c simple, soit tu choisi de réparer ta coque, soit je te paie une gsxr600 ou un r6 pour tes courses si tu as ton bac
 
quand on vous impose des choix comme que peut on faire...