Reprise du message précédent :
rah la 1ère de la SV
une horreur

ton SV est plus souple que mon moteur a bas régime

je ne parle pas de régime, je parle juste de rapport

j'ai pas trop tester sur le SV, mais moi une fois passer les 30 km/h la première est agréable (elle tire assez long + de 90 km/h à fond), c'est juste qu'en dessous le moteur montre qu'il est pas du tout souple et qu'il aime pas tourner trop bas, donc je suis obligé de l'accompagner à l'embrayage assez souvent et en ville c'est une horreur, j'ai rapido mal au poignet avec l'embrayage assez dur  

la 1ère de la SV est super courte, et donc très très brutale

Rôh la bande de gonzesses  
 

s'toi la gonzesse
 
plus sérieusement, c'est quand même relativement chiant en ville, mais j'm'en fous

 
chut faut pas dire des noms, ça peut être considéré comme de la délation

rien à foutre vu leur réputation...
j'avais essayé une er5 pour un pote... révisée, liquides changés etc... tu parles si le liquide de frein a été changé je suis marie madelaine

 
Non c'est sans l'assurance, je vais essayer de faires quelques simulations, merci !    
 

 
Merci, de l'info    Mais ça sera sans doute pas avant l'été prochain.

des maillons non flexibles

points dur c'est un defaut d'usure c'est pas d'origine hein je capte pas trop ton post  
les points dur c'est pas bon

haaaaaaaa
je sais pas mon kit chaine a 500 km jamais eu a verifier encore  

je sais pas normalement aujourdhui distrib et j'apellerais ce soir ensuite je vais voir si je vais la recuperer samedi

 
'te vautre pas en la ramenant    
 
 
( )  

   jy ai pense , ca fait tellement longtemps que j'ai pas conduit/pilote de becane que ...

les 2  
ou sinon tu fait tourner la roue et tu regarde si la chaine garde bien son alignement sur la partie non tendu, si un maillon ne revient pas en place, c'est un point dur.
 
dans ce cas le seul truc à faire c'est de le bourrer de graisse grave et le faire jouer en espérant pouvoir gagner un peu dessus.
 
sans compter qu'un point dur c'est super chiant pour faire sa tension de chaine et que ça l'use à vitesse grand V.

oh non ca m'etonnerait mais les virages ca va etre folklo

 
Lavage au fioul de la chaine et graissage ensuite, ça marche bien pour refaire une chaine qui commence à se gripper

Faut peut être la sécher correctement aussi avant de la graisser

Ca sèche tout seul comme un vieux au soleil

Ah ben oui mais y'en a tu leur dis nettoyage puis graissage ils font l'un puis l'autre dans la foulée , spa que des mecs qui réflechissent ou qui ont de l'expérience  
Donc soyons précis  
 

 
Si j'avais suivi le conseil sans lire la suite c'est ce que j'aurais fait Oui j'ai pas honte de le dire

pas forcément ça dépend de l'état de saleté de la chaine
une autre technique est de foutre de l'huile de chaine de tronconneuse dans le maillon, ça rentre plus facilement que la graisse et ça aide à bouger tout ça.

 
Donc samedi soir j'ai un mp ou tu me suplis de te vendre le bandit
 

moi tant que j'ai pas recuperer ma SS et constate moi meme qu'elle est reparee je considere pas le probleme regle

Au final... Elle roule ta Ducati?  

ptete , ptete pas  

 
si le pb est regle tu la garde ou pas alors ?
 
Tu avais plus l'air trop emballer par le SS la derniere fois
 

Je  te vends ma bécane beecher, je viens de me cartonner avec, si tu veux du boulot sans avoir à rouler

si le prob est regle je la garde oui  
emballer ptete pas mais mon budget me dit le contraire    
deja je vais voir comment ca roule quand c'est d'origine apres on verra  
 
mais puisque que tu me le propose je veux bien echanger  

pour ton truc bleu poussif dit lui  
"ok tant pis vous avez mon email au cas ou et bonne vente "

C'est bon d'avoir une gomme toute neuve...    

Salut les moards    
 
Dites, pour vous, niveau blouson, le mieux cay cuir ou tissu ?
Y s'trouve que j'vais m'faire un tit peu de sous cet été, et donc je craquerai bien pour un cuir, donc j'hesite entre ça et garder mon tissu mi saison actuel

J'ai été tissu longtemps et là je suis passé au cuir depuis peu. Je préfère la matière. Après il paraît que les bons cuirs résistent mieux (enfin sont réutilisables après) à une chute...pas vu de comparatif dessus, mais je crois qu'un textile correct est suffisament protecteur. Ensuite c'est plutôt une question de "bien-être" personnel AMHA