Reprise du message précédent :

   je vais me renseigne mais a priori ...
c'est un megaphone moto gp replica (la forme) le sien
http://yoshimura-shop.netmove.co.j [...] -5B50l.jpg  
Cyclone line up Tri cone EEC approved de chez Yosh japan mais ca fait deja 2 mois voirs 3 qu'il l'a ...

 
ouep c est bien H yosh japan, je savais pas pour les gex mais pour le z c est pas encore arrivé

c'est compliqué à monter/demonter un pot d'echappement et son manchon ?
 
parce que j'avais démonté juste le silencieux et c'était super simple, mais le manchon j'arrive pas trop à voir comment ça se sépare du 4 en 1 ?
 
vous pouveez me faire un topo de 3 ou 4 lignes expliquant ocmment procéder please ?

 
tu as un ecrou derriere le manchon sous la moto a defaire juste apres le raccord 4en1 - manchon.
Et au niveau du raccord tu a un colier a desserer.
Ensuite tu tire en faisant jouer et pivoter    
 

ça va pas trop dur
 
faut pas mettredela graisse ou quoi ?

ca prend au moins 4 min vu que l'ecrou est chiant a acceder    
 
pas de graisse nan.
juste que autour du manchon au niveau du raccord tu as un "joint" qui ressemble a de la paille de fer, sur le nouveau manchon tu doit en avoir un ou alors en acheter un chez suzuk sinon ca fuit    
 tu arriveras pas a recuperer l'ancien, ca se desagrege si tu force    
 
 

2200 IWH.

mouais

 
 
c'est tres tres recent alors
 

je crois que c'est a west bike bure qu'il la commande

http://store.ps-performance.com/bo [...] t=0&page=1
 
mi-juin apparement

Voilà j'ai changé mon pneu arrière :
 
Dunlop Sportmax Qualifier 141 Euros pose comprise (chez Dafy).
 
 

t'as pas mis du caca
 

Dafy c'est une chaine de magasin moto?

   alors ca se passe comment ?

 
You said ?  

Avec beaucoup de vaseline

l'aut fois j'apelle LD :
"Je vous dois combien ?"
"heu ... 240 euros"
"    pour tout ca (alignement de toute la moto , passage au laser , changement pneu avant , extraction piston de fourche HS , remplacement , vidange et remontage de fourche , reglage carbu etc) ?"
"bah j'ai pas fait grand chose ha oui merde j'avais oublier le controle laser"

donc au final, combien ?

je sais pas vu que la je lui ai demande de me faire de la grosse operation  
ca va douiller mais la reparation en gros 360 euros avec 120 euros de pneus et 120 euros de laser
ensuite la va y avoir la distrib complete et 2-3 conneries

Tu me rends dingue avec ton etron Beecher

et tu vas te rendre compte qu'elle tire tjs à gauche

Ben en un an t'aura fait tout plein de petits frais, un passage au laser, changement de pneu, la tu rajoute la distri.... tout ca pour 3 pleins d'essence

non en 1 an j'aurais fait 1 seul gros frais

Bon sinon, avis aux ducatistes par exemple :
 

 
Une connaissance à moi
Si y'en a que ca intéresse

un PS19 c'est trop gros (j'ai un PS16, en fait c'est toutes les ducati a double disque qui ont un PS16)
il n'y a qu'en usage piste et encore que ça peut être intéressant

 
Vous inquiétez pas je vais bientot le rattraper
 
Aparemment, mon pote a détecté une "usure" des roulements de la colonne de direction, légère pour l'instant mais...
 
Je récupère mon étron ce soir, je vais vérifier si je sentais déjà ce phénomène avant ou si ça s'est fait avec le choc
 
L'ancien proprio était un gros porc de l'électrique, il s'est amusé à faire des cosses qui fondent, c'est amusant
 
De la part de suzuki qui est censé avoir révisé la bécane avant la vente (liquide de frein mort au passage) ça le fait pas
 
Et le vendeur qui m'a annoncé un kit chaine avec très peu de bornes...
 
Bin vous allez rire, mais moi et mon pote le jour de l'achat, on n'avait pas remarqué que la roue arrière était déjà reculée à toc
 
En fait c'est marrant, mais quand on commence avec une merde sur la moto, on les enchaine à la beecher    
 

tu es allé chez moto kit ?

 
bah non meme pas vu que  tu freines plus fort ( brutal )avec un diametre plus petit

dites ca dure combien de temps un kit chaine de zr7 ?
39.000 et le mien est pas particulierement fatigué (pas trouvé de factures a ce propos)

je sais, mais le PS19 je l'ai vu que sur des ducat de piste ou avec des freins modifier
le PS16 d'origine est bon et adapté pas besoin d'améliorer le feeling dessus en passant au 19, si c'est pour augmenter la force nécessaire.

le ZR7 d'après logman n'est pas abrasif envers ses consommables, c'est peut être que ta chaine soit bien entretenu, mais fait gaffe au point dur.
 
Moi la mienne par contre   16000 km et 2 points durs, pas entièrement dur encore dessus
mais bon c'est un bicylindre assez brutal la chaine doit pas trop apprécier.

 
Comment bien démarrer la journée

a bas régime tu peux pas dire le contraire  
et en ville c'est la ou le kit chienne doit s'en manger le plus dans la geule

J'ai pas dit que ça décolle pas, mais c'est quand même loin d'être brutal ta pocket bike

moi non plus, loin de là même, mais le moteur a bas régime est assez méchant avec la transmission

y fo le tapay kan il ay maychen

non    
je peux pas j'aime bien ça, ça fait partie du charme de la brêle, horreur des bas régimes
c'est chaint en 1ère quand tu peux pas faire autre chose et que tu accompagne à l'embrayage jusqu'a 3000 tr (surtout en duo)
mais nan je peux pas l'aime bien ma pocket bike rouge  

rah la 1ère de la SV
une horreur