Reprise du message précédent :
Bannaniv'' H3L0

nanniv h3l0.

 
C'est pour ça que j'ai besoin du Creator  
J'imagine bien le support suédois  

 
beh la cb t'as le plat du carter d'huile pour soulever avec un cric et un bout de bois, mais l'er6 avec tout le merdier en dessous, je visualise pas

Bon anniversaire H3l0 !

Naniv blondinet

Je n'ai pas fait de devis, je craint le chiffre annoncé pour une Street R neuve avec la Macif

En plus la banque est en train de nous faire un coup de pute avec la succession en ce moment, je me dit qu'en juin je risque de ne pas changer comme prévu pour garder un maximum de liquidité au cas où car on commence à pas le sentir, et ça fait bien chier ça...  

Je mets le bandit en vente!

C'est la fête à la saucisse sur leboncoin entre le CBR de maca et le bandit de cosmo

tu ferais mieux de le mettre au feu

franchement je suis sur que la bandit ya presque plus rien à faire dessus pour qu'elle fonctionne, mais je suis lassé de cette moto.
Du coup jla refourgue à vil prix et puis zou !
Si un moant l'achete je veux bien ne faire payer que la première moitié, et la seconde quand la moto fonctionne !

J'aime beaucoup la design de la 850TDM, dommage qu'elle ne soit pas "fun"

Maca c'est pareil, il faut juste changer alternateur et régulateur (env. 200€ a la louche) mais il en a plein le cul aussi.
Bref, c'est deux saucisses

850 TRX

C'est bien toi qui roulait en Versys puis en F800R ? Ça doit bien se valoir niveau fun je pense

Bon anniv mr le mannequin la redoute

 
Non  
 

 
Oui, sérieusement ?
Si cela se vaut, ça me convient parfaitement....

 
ben 900 alors

 
c'est bon pour ton annonce lbc ?
 
sinon file moi les infos je peux tester de mon côté si tu veux

   
 
 
 Bon anniv à toi petit blondinet fougueux  
 
 
 Si je retrouve ma liste du gex vendu en pièces, je la liste pour info  

J'avais oublié comment c'était bon d'essorer la poignée d'un 4 pattes    
 
La concession KTM qui m'a prêté un vieux 600 XJ pour la journée    
 
 
 

 
Si t'as encore besoin d'un coup de main, mp

Joyeux anniversaire h4l0

Je sous entendais que le versys et la F800R c'est pas des motos fun à mon sens, le TDM ça ne devrait pas être mieux, voire pire
Mais y'a du k00ple, c'est parfait pour l'usage que tu comptes en faire cet été

ils auraient pu te filer un truc avec un vrai moteur  

Ça rentre en glisse ?

 
Non t'es fou, c'est trop marrant, tu fais hurler le moteur (que t'entends à peine, échappement d'origine ), t'avance pas, ça accélère pas beaucoup, ça freine doucement, faut vachement anticiper
 
Mais c'est tellement rigolo dans les virolos    
 
Me faut un 400 Bandit en Spare  

 
J'ai fait une glisse volontaire oui, mais en ligne droite  

C'est possible aussi sur l'er6, faut simplement éviter le collecteur si on veut pas en acheter un tous les 2 ans

on la sortie hier, première sortie depuis 8 mois...
 
70Km hier en duo en supercorsa neuf  
 
un gros vélo bien coupleux avec cette partie cycle    
 
Reste à l’appréhender quand il fera plus chaud, 12°c max hier
 
 
 

je veux bien prêter ma béquille sous T si vous venez la chercher

   
 
moi j'ai envie d'une 125 de cross/enduro    
 
mais bon va falloir je change de voiture dans pas trop longtemps et puis je commence à avoir envie de changer le faz  

 
Un gros cul?
Tu le met en street et hop    
 
 

 
C'est quoi la principal différence notable ? hors les 50cm3
 

 
J'avais bien compris. Ben merci, je pense que j'ai donc trouvé la moto qui me plait à pas cher en plus

 
Duke 4, de rien
 

 
Trop gros    
J'verrais bien un petit 4 pattes histoire de bien le souiller sans atteindre des vitesses folles !

Et moi j'ai toujours autant envie de ça

tu es souvent un peu trop l'intérieur à gauche, car tu n'élargis pas assez en entrée de virage sur les freins alors que tu le fais quand tu mets les gazs
pour moi tu dois plus utiliser la largeur de ta voie (mais c'est pas énorme comme défaut dans ton cas), pour te permettre en gagner en visibilité et donc en sécurité.
Sinon à part deux ou trois gauches un peu trop resseré, c'est propre niveau trajectoire.
Par contre je ne sais pas si tu sais bien lire les virages sur la vidéo, j'ai l'impression que tu mets beaucoup de gaz/frein de temps en temps, essaye de moins abuser des gazs et essaye de mieux déterminer à quelle vitesse tu peux passer dans ton virage plus tôt, ça sera plus fluide comme conduite.
Une fois que tu sera plus facilement dire à quelle vitesse ça passe pour toi, tu pourras ouvrir plus franchement les gazs et taper dans les freins.

 
hehehehe  
je plussoie, c'est bien fun cette histoire de petit 4 pattes http://www.youtube.com/watch?v=haGm3QtIxQ8
 

 
En fait pour les gauches, je suis d'accord, faut que j'y travaille. J'avais un peu peur de trouver de la flotte/gravier dans les virages :-/
Pour la lecture : pas super reveillé, totale découverte du tracé, encore en phase de découverte de la meule (ca fait un mois que je l'ai cette grosse dinde) et
2iem effet kisskool de se filmer soit même : " faut que ça soude la pute ou bien on va m'envoyer des tomates dans la gueule"

 
Heureusement que c'est pas le cas ici.    
Je n'ose pas imaginer le même genre de vidéos sur un forum style Crazy    
 
 
Pour le reste, la conduite à gauche je fait exactement la même chose et c'est, je trouve, pas un truc facile à corriger même si quand tu roule tu te dit "putain faut que j'arrête d'être aussi proche de la ligne centrale   "

 
C'est naturel de vouloir s'éloigner des graviers du bord de route.
Mais il faut bien se rendre compte que ca tourne très bien une moto et qu'on peut rester très longtemps très extérieur sur la trajectoire sans risque particulier. Justement, le fait de garder de la réserve par rapport au milieu de la route permettra de manière plus sécurisante de mettre de l'angle si le virage referme alors qu'on l'avait mal lu.
 
Mais encore une fois, c'est un effort à faire au début car on se sent faussement plus naturellement en sécurité au milieu de la route que sur son bord