Reprise du message précédent :
non c'etait pour rire

Méfiez vous y a Beecher qui veut introduire

 
Pour le moment c'est surtout lui qui c'est fait in...  

 
non c'est une tondeuse au dernière nouvelle    
Jaloux va

ptain elb il negoce severe ...

100€ il te la prend ?

presque ...

Ben qu'est-ce que t'attends

La vaseline peut etre  

pas trop vite le matin , doucement le soir , c'est ma devise

Bon demain si je perds pas ma motivation, démontage phare + compter et montage plaque phare, depuis le temps qu'elle prend la poussiere

demain nettoyage graissage+pot leovince
 
pis ptite ballade matinale

ca sera avec le gsm, donc pas terrible terrible hein

Bonjour tout le monde, je m'apprête à passer mon permis moto, et j'aimerai faire les chose dans l'ordre. Je n'ai que 19 ans et tiens à ma vie je passe mon permis cet été et je bosse les 2 mois pour me payer ma première moto.
 
J'aimerai que vous m'éclairiez sur le choix de la moto ... exit R1, R6 ... je veux apprendre, mais je m'y perd dans tous les commentaires. Alors si vous pouviez me conseiller quelques modèles ... -34Ch s'il faut vous le rappeler. Je suis d'une corpulance normal, 1m84, 78Kg ... Pour un budget moto d'environ 3500/4000€
 
Je ne sais même pas si je dois m'orienter vers une moto type CB500 bridé en 34Ch ou plutôt vers une 125cm3
 
Mon utilisation sera principalement maison->école, soit environ 35km matin/soir avec 25Km d'autoroute.
 
J'espère avoir donné tous les détails, je vous remercie par ailleurs de bien vouloir me commenter vos choix, n'hésiter pas à me prendre pour un abruti ( dans ce domaine précis hein ), je suis un vrai débutant.

Ok  

je dirais qu'en 125, tu vas vite te faire chier....
 
cb500 - GS500 - ER-5 (6?)
 
je crois qu'ici ce sont elles que l'ont te conseillera le plus.
 
 
 
edit : pour commenter, moto fiable, peu cher à l'achat et en entretien, facile à conduire.
 
 

125 ca rame bcp trop, un ptit bicylindre 500-650 cm3 c'est parfait pour commencer

Petite question : Brider/débrider une moto c'est chère ?
 
Sinon :
@fokal, la er6 est magnifique mais 6000€ ... er5 pourquoi pas, j'ai l'impression que la CB500 est préblicitée
@bitman, c'est aussi ce que je pensais des 125 ...

cb500 c'est good je voudrais bien ca pour commencer la moto moi

Ce choix de la première moto ... pas évident quand on y connait rien, j'imagine qu'après quelques heure on se rends déjà plus compte de ce dont on a besoin.

 
il manque l'hélice et les ailes non ???

 
nan, car il veut rouler en b6

 
 
ton budget de 4000€ t'as pensé à ton équipement motard ??
 
à 4000€ tu as un cb 500+ un bon équipement

Chez AMDM, pour un Z750 je paierai 20Euros de plus en Assurance que pour mon ZR7 (soit 520€)
 
Bizarre tout de même.
Si cela ce confirmai, je crois que...

Oui 3500/3750€ c'est la moto seule, je compte 500/750€ pour équipement ( surtout bon casque, veste et gands )
 
Autre question, comment considérer le kilométrage d'une moto ? ( par rapport à une voiture par exemple ) 20000km c'est beaucoup ? 30000 ?

 
 
les anciens mono a air , style DR ou XR , ont "beaucoup" de couple a bas et mis régime (exelent l'effet catapulte a chaque sortie de rond point ) mais s'essoufle assez vite , par contre sa assure une bonne robustesse mécanique , un entretient peu couteux et une consomation très raisonnable
 
les gros mono plus récent et plus sportif , style lc4 ou 650xr , ont toujour un bon couple a mi-régime mais se "déchaine" dans la partie haute du compte tours
 
nota : le gros mono prenda en moyenne 7000tr max contre pres de 13000 pour un 4 patte  
 
pour le cas du lc4 ,que je connais bien , il commence a s'animer vers 2500tr (en dessous marteau piqueur attitude) , petit creux entre 3500 et 4000 , et apres la grosse gouache bien grasse jusqu'a cas rupture ............ de bielle ( pas de rupteur   )
 
par contre niveau entretient c'est plus contraignant mais sa revient pas plus qu'un 4 sportif et ce genre de mécanique n'aime pas tourner dans la "durée" donc grosse balade de quelques centaines de km tous les dimanches a oublier
 
et tu as les 450 moderne qui sont tres performants mais qui n'ont pas grand chose a faire sur route ( a part le 400dr qui a une philosophie plus routière)
 
pour ce qui est du supermot , c'est le type de moto "gros joujou" , poid leger , prise d'angle de "tetu" , grosse arsouille et la le moteur passe au second plan se qui fait que dans les bouts droits tu te fais chié  
 
 
 
 
je veux un ceureu  

 
ça dépend des motos de leur entretien, de la façon dont le moteur est traité

Je parle toujours des motos du genre CB500, les classiques du débutant.

2000 euros ?

 
sélection naturelle toussa....

 
  bonjour,  
 
pour le choix de ton equipement, n'hesite surtout pas à demander l'aide à un vendeur le premiere fois, ils sont motard et donc dans 99% tres sympa. (en ce qui me concerne j'etais trop timide pour l'achat de mon premier casque et je n'ai donc pas demandé d'aide au vendeur : resultat un cax 2 tailles trop grand   ).
Elements essentiels : casque, gants et blouson pour le haut, un bon pantalon et des chaussures (voire des bottes) pour le bas. Ne pas oublier, tu n'as qu'une seule vie mais aussi une seule et fine couche de peau sur le corps   .
 
Apres pour l'achat de la moto, n'hesite pas à edmander de l'aide à qq un qui s'y connait un peu en moto pour acheter ton premier destrier, en effet , il y a pas mal de points de verification que tu oublies la premiere fois. Tu peux demander au vendeur de l'ammener chez un concessionnaire, ça te coutera qq euros mais c'est mieux que d'acheter un epave et de se faire arnaquer.
regarder l'etat general (pas de pète sur le carenage), verifier les pieces d'usure (plaquettes, pneu, kit chaine, ...), demarrer le moteur (voir si il tourne rond), verifier toutes les pieces qui ont été changées et regarder si elles sont homologuées.demander toutes les factures, demander pourquoi le vendeur se separe de sa machine, demander si la moto a chuté.
Pour une utilisation "moyenne", la moto doit faire environs 8000 kms/an, cela reste une moyenne.
Enfin, pour le choix concernant le modele, je vais rester simple comme mes camarades : cb500, cbf600, gs-500, er-5 ( peut etre er-6 mais ça ne sera pas dans tes moyens d'apres ce que tu donnes), 600 bandit, 600-gsx. Apres tout depend de tes gouts (plus suz que honda ou plutot kawa, voire de l'europeen mais bcp plus cher). tu as aussi  les trails du style dr-z400 chez suz ou le 600xr chez honda.
 
Enfin, n'oublie pas, que pour les jeunes conducteurs, l'assurance assome, donc regarde sur les sites et fait des simulation pour connaitre le montant de ta futur assurance.    
 
voilà, pour plus d'infos n'hesite surtout pas

ayé j'ai monté mon pot, sauf que j'ai laissé le collier sous la selle et comme un con j'ai pas pris les clés en descendant

 
Rho je veux les tofs et les vidéos
 
ça a été rapide la livraison par la poste  

hop pot monté, j'ai testé un demmarage, au ralenti ca fait juste un chouille plus grave, la suite tout a l'heure

PS : j'ai pas de clé allen a la bonne taille pour la chicane

 
ben en gros tu multiplie par deux... mais ça dépend des modèles en fait.
 
Une CB 500 qui a 50 000 kilomètres est en fin de rodage tandis qu'une sportive aura certainement la moitié de ses pièces de changées
 
Une moto typée roadster bien entretenue type bandit, ZR7, CB... peut facilement flirter avec 100 000 bornes
 

 
j'ai un fireblade qui a 60 000 km et je ne vois pas trop ce que tu veux que je change dessus    
 
un pote a un 1000CBR et il a changé que l'embrayage dessus, ça serait la meme chose avec une autre moto, je ne suis pas d'accord avec toi, tout depend de la maniere dont la moto a ete conduite et entretenue  

D'ailleurs je retrouve pas dans tes posts, tu la vends combien pour info ta Fireblade ? C'est celle que j'avais vu à la balade avec Spinous, celle avec la bulle rose ? ( )

 
oui c'est celle là   , tres exactement je la vends car je l'avais acheté en attente de remonter celle avec laquelle je suis tombé, maintenant que c'est fait, j'en ai plus besoin (je ne peux encore pas rouler avec 2 motos en meme temps )
 
je la vends 4500 euros