Reprise du message précédent :
Spa une bulle

 
bonne idée le protege reservoir!  
quand t'arrive la bas, tu vire les clignos aussi
peut etre pourrais tu proteger le silencieux avec du tuyau d'arosage?
 
 

 
 
t'es fou! une becane sur circuit faut que ca brille
plus serieusement, moi je nettoie la bete entre chaque seance d'essai au fée du logis, c'est bete mais ca me permet de me detendre, de parler avec elle (oui je sais )
et en plus, un pilote c'est bete, quand sa moto elle est jolie, ca te fais gagné de la puissance    

 
Tuyau d'arrosage j'ai pas, et les colliers a mettre dedans, faut les prendre en kit "a faire sur mesure", et ca coute 50 balles mini ! pour 2 colliers ptain    
Sans compter le prix du tuyau...
 
LEs clignoes je les virerais pas je pense... l'avant a la limite, maintenant que j'ai le faisceau a l'air ( ) je peux les débranher, mais tomber la coque arriere pour débrancher les clignos ca va me gaver    
 
Le protege réservoir je 'lai toujours eu et je le laisse pour la piste c'est clair!
Si je l'abime je prefere l'abimer lui que mon réservoir.

 
   
http://www.catriders.com/forum/ind [...] topic=4482
 

Ben chez leroy merlin y'avait pas si gros, y'a fallu acheter un kit ou t'as une enorme longueur de "tige crantée" et tu coupe toi meme ton collier a la bonne longueur. Mais putain pour un bout de tuyau et 2 colliers c'est pas donné, se foutent de nous la !

Collier rilsan noir et roules.

bon bein si tu fous en l'air ton enveloppe, previens moi

Ca j'ai en plus
 
J'en ai pique plein a mon ex taf   J
Quand j'y pense j'aurai du piquer du tuyau pour l'air comprimé    
 
Toute facon le MIG va tres certainement frotter, faut que je trouve une solution pour ce pot...

mon leoVince racing !

Regarde ce que donne un pot de B6 (origine) sur CB :

Alors avec un Léo, ca pourrait avoir de la gueule
 
Mais voila, changement de platines repose pieds obligatoire => exite les repose pieds passager.
Plus de butée de béquille centrale => achat d'une béquille d'atelier, ou alors galere avec seulement la latérale.
 
Et en plus pour fixer le pot de bandit, les gars ont percé leur cadre (et mis un renfort dedans) et ca, ca m'emmerde beaucoup

tiens moi au courant

A part etre plus zolie et se faire pruner, changer de pot ca apporte quoi? Parceque moi si je veux changer de pot tout en pouvant remettre l'origine ben je dois me prendre une ligne complete a pres de 1000 euros ca fait mal

 
nan mais c'est mon excuse pour pas dire que c'est pas pour moi à cause de mes courtes pattes

rien du tout
mais de toute façon, changer de pot ne veut pas forcément dire se faire pruner puisque maintenant tu ne peux plus qu'acheter des pots homologués normalement...
 
à noter quand ma SVS fait un bruit bcp plus sympas avec le Nikko qu'avec l'origine (changé pour cause... d'accident bien sûr )

dites les chevelus, question con : ca passe pas trop difficilement dans le casque?
jviens juste de tilter par rapport a ma coiffure (dreadlocks), j'espere que je vais pas trop galerer

si
âpres une balade moto tu vas avoir une drole de coiffure

putain j' ai roulé toute la journée chuis fracassé, le pot kifédubruit ca incite un peu a faire le fou en fait
 
par contre maintenant les gens se retournent genre "waouh la meule ca a l'air trop puissant" alors qu'avant je passait dans l'indifference la plus totale

ah ouai ? les pots racing ne sont plus trouvables dans le commerce ?
 

 
c'est clair, avec mon pot full bordel et reveille tes voisins, dès que y a des pietons ils te regardent. C'est bon pour l'ego mais ça saoule parce que ça me correspond pas, j'aime pas trop me faire entendre... surtout si ils ont un képi

bah j'ai croisé 2x les gendarmes a gemenos, c'est dans ces moments la que t'apprécie de pouvoir rouler en 3è a 20km/h
 
nan mais en zone habitée je depasse pas les 4000 tours, par contre quand c'est dégagé ..... BROAAAAAAA

Rien que pour faire chanter un 4 pattes, j'suis prêt à essayer ton tank    
 
(j'en ai marre des pots d'origine )

bof, normalement les locks ca bouge pas trop, c'est pas comme si j'avais besoin de me coiffer    
plus peur de pas pouvoir rentrer... m'enfin ca devrait aller j'ai pas une grosse tete et quand c'est bien tiré derriere c'est pas trop volumineux (on se rassure comme on peut   )

 
Moi si je veux changer le MIG, c'est pour la garde au sol et le look

Beecher y'a un coup de fusil a faire la :
http://www.forum-auto.com/moto/section31/sujet179.htm

ptain j'ai une remonte Sm la ....
xr650 ...

 
 
J attend de payer mes impots et un autre truc pour voir si c est jouable

 
les autres possesseurs de tank vous arrivez jusqu'au bout ?
 
 
j'ai la trouille, pourtant ca tiens  

Lowpette.

Note que je n'arrive pas mieux.

sur le gex ? pourtant ca penche bien ces machins, moi j'ai peur de prendre appuis sur le pare carter et de m'envoler

 
Moi j'arrivais au bout  

 
au bout de quoi ?

des carters ?

 
 
La bande de peur sur le coté  de la roue...
 
 
c est un truc de debuant concours de
 
 
Pour info plus tu dehanches moins t auras besoin d aller la bas  

excuse du mec qui a un plat de malade sur son gommard ca  

beuh sur la fin oué
 
Mais pour le pneu j'évitais de trop chercher a faire les bords, moi ce qui me faisait flipper c'est que le bitonio en bout de calle-pied se plante dans un trou

 
 
J assume    
 
avant le dehanche tu as le debuste petit  

 

 
non. chez moi y a pas de route de montagne
 
et puis j'ose déjà pas aller jusqu'en réserve alors jusqu'en frotage de cales pieds ....  

 

 
Après la ballade du vexin qui avait été la plus sportive pour moi, 95% du temps j'en suis très loin  

ha oué on voit bien la "nouvelle" usure
 
pas mal

 
PAr contre sur le pneu avant je suis à des années lumiere et canaille qui avait mangé un gars en sv avec la mienne m'a definitivement effacé mes limites jusqu'au prochain changement de pneu  

je comprends pas comment on peut aller au bord d'un pneu avant