Samedi j'étais chez un très bon pote mais là il m'a sorti des trucs  
 
blabla
Après je lui dit que je vais changer mes pneus pour mettre des roadsmart2, il me dit que je fais bien car mes pneus ne sont plus très ronds    
 
bon c'est pas comme s'il avait 5cm de BDP de chaque côté du pneu arrière  

faudrait poser la question sur le topik des flics mais faut ptet se mettre à leur place, le système est ptet super mal fichu et ça aurait valu le coup d'attendre un peu avant de porter plainte pour du matériel, surtout vu que tu as fini par résoudre le problème tout seul

D'ailleurs c'est grave de plus avoir les pneu très ronds (ouais complètement carré quoi ) niveau adhérence ça pose problème ou pas ?
Car la dernière fois que je me suis cassé la gueule, un motard s'était arrété et m'avait dit "ouais fait gaffe tes pneus ils sont morts : ils sont carrés".
Sauf que pour moi tant qu'ils sont pas aux témoins et pas trop vieux c'est pas un problème    
Me-trompe-je ?

 
Sauf qu'on avait 5 jours pour déclaré à l'assurance et donc 5 jours pour porter plainte (voir moins).
 
Après je comprends que ce n'est pas grand chose, mais bon, si tout le monde se dit pareil, on vie dans un monde de bisounours alors ...
 
Et comment aurais-je pu savoir que j'aurais retrouvé la personne en question ?

D'ailleurs c'est grave de plus avoir les pneu très ronds (ouais complètement carré quoi ) niveau adhérence ça pose problème ou pas ?
Car la dernière fois que je me suis cassé la gueule, un motard s'était arrété et m'avait dit "ouais fait gaffe tes pneus ils sont morts : ils sont carrés".
Sauf que pour moi tant qu'ils sont pas aux témoins et pas trop vieux c'est pas un problème  
Me-trompe-je ?

Ben tu vas plus en chier pour la mettre sur l'angle ...
 
mais bon j'ai beau être un poireau mon pneu arrière n'est pas carré    (je commence à me demander si c'est usable un PR1 ...)

Suite à ça, on retrouve donc la nana, on s'arrange à l'amiable sans constat via un dédommagement (avec un constat elle aurait surement douillé plus, voir un 50-50, malus & Cie, bref, ça nous arrangeait bien).

  elle abîme ta bagnole et se casse sans rien dire: pourquoi tu lui a fait une fleur???

  elle abîme ta bagnole et se casse sans rien dire: pourquoi tu lui a fait une fleur???

D'ailleurs c'est grave de plus avoir les pneu très ronds (ouais complètement carré quoi ) niveau adhérence ça pose problème ou pas ?
Car la dernière fois que je me suis cassé la gueule, un motard s'était arrété et m'avait dit "ouais fait gaffe tes pneus ils sont morts : ils sont carrés".
Sauf que pour moi tant qu'ils sont pas aux témoins et pas trop vieux c'est pas un problème    
Me-trompe-je ?

 
Rien ne lui empêchait de nier les fait. Personne ne pouvait prouver que c'est elle qui a débordé et non nous. Avec de la mauvaise foi, ça aurait fini en 50-50 ..
 
Et puis d'après elle, elle s'était arrêté un peu après. Je n'y crois pas trop mais bon ... Je préfère que ça se termine comme ça plutôt que d'enfoncer encore plus le truc ..

 
Vu les gens qui en eu eu sur le topic, j'ai envie de te dire que non.

Je crois que je vais finir le pneu arrière en burn  

Je crois que je vais finir le pneu arrière en burn  

 
Sauf qu'on avait 5 jours pour déclaré à l'assurance et donc 5 jours pour porter plainte (voir moins).
 
Après je comprends que ce n'est pas grand chose, mais bon, si tout le monde se dit pareil, on vie dans un monde de bisounours alors ...
 
Et comment aurais-je pu savoir que j'aurais retrouvé la personne en question ?

 
Pourquoi tu veux absolument le finir? Change rapidement ton train complet, même s'ils sont encore bons on s'en fout, tu va redécouvrir ta machine...

 
Pour les 5 jours ca a l air faux dixit une assureur que j ai contacté une fois.
 
de plus, ils t ont réellement pris un dépot de plainte pour le délit de fuite ?!?

Tu vas te retrouver au centre de la terre avec un pneu à peine usé (si t'as assez d'essence) et t'auras l'air d'un con

   je pensais à un truc du genre  

Tu vas te retrouver au centre de la terre avec un pneu à peine usé (si t'as assez d'essence) et t'auras l'air d'un con

Bah refile le fazmil avec l'amorto rincé : pas de scrupule si c'est un pro qui te le reprends je dirais (sauf si ce pro à bien stipulé l'amorto dans l'offre de reprise )
 
+ revente de l'amorto pas rincé en plus comme indiqué précédemment
 
Quasi sur que tu t'y retrouves comme s'il se vendait par LBC

 
 
   c'est pas faux ...  
 
je vais y reflechir  
 

les moants!
J'ai besoin de vos avis:dans mes mains se tiens un devis pour un er6n:
5999€ la moto,777€ la ligne leovince underbody,244€ de frais de mise en route et 120€ de remise pour un total de 6900€.Support de plaque et clignos offert...
C'est un bon prix?j'ai jamais acheter de moto neuve.
Merci à vous

Et tu me previens quand tu les mets en vente, ainsi que les ressorts, au cas ou je décide de garder la fusée bleue

Ca me fait penser que j'ai jeté mes PR1 samedi à la déchetterie, 7000km, à peine entamés

La mienne fait pareil, elle hiberne pendant la période glacière.
Elle dort sur sa place de parking sous une bache.
Je ne fais jamais rien de particulier(j'ai un chargeur au cas où), il y a des usages lorsqu'on laisse sa moto très longtemps sans l'utiliser ?  

Ca me fait penser que j'ai jeté mes PR1 samedi à la déchetterie, 7000km, à peine entamés

Je devais vraiment rouler comme un ours alors    
 
J'ai cramé un pr1 arrière en 9000 kilomètres (à peine carré avec des trajets quotidiens sur autoroute les matins et route de campagne au retour) quand j'étais étudiant

Je devais vraiment rouler comme un ours alors    
 
J'ai cramé un pr1 arrière en 9000 kilomètres (à peine carré avec des trajets quotidiens sur autoroute les matins et route de campagne au retour) quand j'étais étudiant

Chez moi ça fait 7140€
T'as vraiment besoin de la ligne ? Entre un bruit de merde et un bruit de merde amplifié je préfère la première option

Non non c'est bien 6900  
Me rend pas vraiment compte du bruit mais la ligne d'origine est vraiment laide...

 
à 1 bar réel ouais ça doit descendre un peu

 
Dans le cadre de la préparation à un stockage prolongé:
 
    Enlever ou isoler tout ce qui peut s’user, se corroder, rouiller, se gripper: enlever la batterie (ou au moins la débrancher) ; remplir le réservoir au maximum (pour ne pas laisser l’intérieur rouiller) ; boucher la sortie du pot d’échappement pour empêcher l’humidité d’y entrer et de corroder l’intérieur ; boucher l’entrée d’air pour les mêmes raisons ; si possible, enlever tous les éléments pouvant souffrir de l’humidité, notamment les bougies, et les conserver à l’abri.
 
    Vidanger les fluides et tous leurs circuits de circulation, protéger ou graisser les organes de lubrification : vidanger l’huile moteur ; vidanger et sécher complètement les carburateurs ; enlever la chaîne, la nettoyer (au pétrole désaromatisé ou à l’essence F) et la laisser dans un bain de lubrifiant ; graisser tous les roulements et points de lubrification.
 
    Protéger du froid, de l’humidité, de la poussière: nettoyer la moto afin de supprimer tout ce qui pourrait attaquer vernis et/ou peintures (sel, déjections d’oiseaux…) ; protéger les chromes et pièces métalliques d’une fine couche d’huile ou autre produit spécifique (WD40 ou silicone en spray) ; protéger les pièces en vinyle et en caoutchouc avec un produit de protection pour le caoutchouc ; vaporiser les surfaces non peintes avec de l’antirouille ; enduire les surfaces peintes avec de la cire pour automobile.
 
    Pour finir, mettre la moto sur béquille centrale ou béquille d’atelier si possible (pour soulager l’amortisseur) ; bien gonfler les pneus ; couvrir l’ensemble avec une bâche spécifique moto ou en en tissu aéré (coton ou molleton) qui laissera passer la condensation mais protégera de la pluie, des poussières et des taches.
 
 
Il y a une flatpavé pour ça    
http://moto-securite.fr/hivernage/

 
à 1 bar réel ouais ça doit descendre un peu

Le minimum quand on cite un flatpavé c'est de pas mettre la source quand même

 
Ca fait combien en bar creatorien ?