Reprise du message précédent :
 
t'es super drole comme gars

 
ouais, et comme je connais déjà les 20 fiches, j'ai plus qu'à attendre gentiment

Il se moardise  

 
Sur que si ca tombait vraiment en panne comme le dise tous les forumeurs, personne n'oserait en acheter.
Apres, comme partout, t'as les chanceux et les mal chanceux.
 
Ca me fait penser à mes parents qui avaient acheté une voiture de marque SEAT il y a une bonne dizaine d'années.
C'était censé etre fiable. Voiture garantie 12 mois, aucun souci, le 13eme mois, le moteur a peté... (je sais plus ce qui a laché).
Résultat, fallait changer tout le bloc moteur je crois, depuis mes parents veulent meme plus entendre parler de cette marque

ste blague

 
chai pas, c'était il y a bien longtemps te dis.
Putain mais les boolz, genre 2 semaines apres la fin de la garantie, adios le moteur

 
 
il est surtout assez curieux, parce que drôle.... mouai...

 
 
branleur

rien que par le hs, c'est pas faux qd meme

ça sert à quoi le bout de caotchou (putain comment ça s'ecrit ???) qu'il y a sur l'etrier vers l'exterieur sur lequel on peut appuyer ?

Soit c'est betement ton capuchon de vis de purge, soit c'est un soufflet pour proteger ton axe si ton extrier est flottant, soit j'y connais rien
 

 
capuchon de la sotie de purge    
 

j'ai appuyé dessus sans faire exprès en sortant la moto, j'ai eu l'impression que le frein etait bcp plus mou la première fois que j'ai testé le frein, pis après c'est redevenu normal.
 
j'ai eu une mauvaise impression ?
 
j'ai pas perdu de liquidele niveau et pareil et pas de flaque...

Moi je vote pour le coup de l'étrier flottant    
 
Si t'as écarté l'etrier du disque alors ton premier freinage etait mou le temps que l'etrier revienne sur le disque ...
 
Enfin ca se tient

 
heu le seul truc en caoutchou sur l'etrier du B6 c'est le capuchon de purge    
 
on le voie la :
 

 
et je crois pas que l'etrier du bandit soit flottant    
 

hum c'est une jante de b12 ca

 
si c est un 2 pistons il est flottant

à mon avis y a que l'explication de pizzai de logique...
maintenant j'en sais rien...

le bord de jante caracteristique ne permet pas de se tromper  

 
ok il est flottant alors    
 

 
tu as appuyer sur le truc caoutchou de la photo ??
Si oui c'est le capuchon de purge et je voit pas en quoi ca peut infuer sur le freinage
si non je voit pas ou tu as appuye. Et pour ecarter le piston ou les plaquette du disque faut appuyer sacrement fort dans un sens ou un autre    
 

dites hier j'ai vu un hornet, avec etrier simple piston a l'arriere, ca freine ste merde ?

'lut les jeunes    
mon permis titine aura 5 ans debut septembre et honnetement, j'ai pas envie de repasser le code...
le permis moo me tente de plus en plus, et ca tombe bien, j'ai juillet et aout libres
 
donc mes questions:
- est-ce qu'ils font passer les permis pendant les vacances d'ete ou ils refusent pour eviter qu'on enfourche une becane des qu'on a le papier rose en main pour partir en vacances et qu'on s'ecrase au premier virage?
- si oui, faut s'inscrire combien de temps a l'avance?
- ca coute combien de sioux tout ca?
 
merci d'avance    
et desole si les responses ont deja ete postees 50.000 fois auparavant, mais je me sens pas de lire TOUT le topic    

j'ai touché le par choc de la bagnole en sortant la becane du garage

on s'en bas les couilles du nombres de piston  

une epreuve c'est une epreuve  
le coup des vacances c'est de la connerie invente par ceux qui ont echoue pour se convaincre qu'ils etaient bon ...

Oui, le délire sur le permis en été c'est une LU, par contre il y aura moins d'inspecteurs, ça c'est sur !  
 
Rapidement Ca dépend de ta ME
 
4 à 500e en fonction de toi, tes besoins, ton assurance au guidon ...

et avec les retour des beaux jours tout le monde se mets a la moto ca deviens l'enfer pour trouver des places

 
  pas faux, ils seront a la plage...
 
ca, c'est aussi une question, mais je vais regarder ce qui est le plus proche de chez moi
 
ah c'est une bonne nouvelle, je pensai plutot a 700-800 roros je voulais le faire en Allemagne, mais c'est pas donne (ca tourne aux environs de 1.200 euros sans les heures supplementaires au cas ou   ) alors autant revenir a la maison et pour l'assurance au guidon: quasi aucune XP, meme pas en 125 mais je connais qqn qui me pretera gentimment sa moo pour que je m'entraine...

ca sent le talu non assuré cette histoire

 
je sens comme une pointe de vecu dans ta phrase    
 

--> http://bitman1er.free.fr/videos/moto.wmv

400-500 euros ... moi je doublerai au cas ou ...

Ca dépend où tu le passes... en IDF c'est 700 grand minimum !

j'en avais une autre avec un SV, le mec traverse la route directement vers un arbre

 
dommage que je puisse pas voir les videos au boulot
mais je vois laquelle c'est
je l'ai prevenu
 
edit: en tout cas, merci a tous pour vos reponses
 

quand ça a couté moins que le grand minimum, que faut il comprendre ?